一种新型货车合页的制作方法

1.本实用新型属于货车合页相关技术领域，具体涉及一种新型货车合页。


背景技术：

2.铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链)，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
3.现有的货车合页技术存在以下问题：现有的货车合页在使用的时候，需要将现有的货车合页两侧安装在两个需要连接的物体上，在进行连接的时候，将一半构件通过旋转握把与另一半的构件进行卡扣，这样在使用的时候，由于货车在行驶的时候会产生颠簸，这样就有可能将现有的货车合页颠簸分离，而且现有的货车合页在使用的时候会产生摩擦，使用时间长后，卡扣的效果就会降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型货车合页，以解决上述背景技术中提出的于货车在行驶的时候会产生颠簸，这样就有可能将现有的货车合页颠簸分离，而且现有的货车合页在使用的时候会产生摩擦，使用时间长后，卡扣的效果就会降低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型货车合页，包括固定板和连接件，所述固定板的内部下侧设置有连接件，所述连接件的内部设置有固定件，所述固定件的下端设置有握把，且固定件的下端设置有凹槽a，所述握把的左右两侧均设置有凹槽b，两个所述凹槽b内横向贯穿有固定块，所述固定块的下端设置有弹簧，所述弹簧的下端设置有挡板，所述弹簧和挡板均位于握把的内部，所述固定件位于固定板的后端中间部位，所述固定件和固定板的后端贯穿有连接轴，所述固定板的右端下侧设置有垫片，所述连接轴贯穿垫片，所述连接轴的右端竖向贯穿有限位件，所述限位件位于垫片的右侧。
6.优选的，所述固定板、固定件、限位件和垫片均为金属材质构成的结构，所述固定板可在连接轴上进行转动，所述固定件可在连接轴上进行转动，所述固定件可在连接件内取出。
7.优选的，所述连接轴和垫片的截面形状均为圆形，所述固定件的截面形状为方形，所述固定件可在连接件的内部进行转动，所述连接件可在固定板的后端内部进行转动。
8.优选的，所述固定板的背面与货车进行焊接，所述连接件的背面与货车进行焊接，所述固定块可在两个凹槽b内进行上下移动，所述固定块的形状为长方体。
9.优选的，所述凹槽a共设置有两个，两个所述凹槽a分别位于连接件的下端左右两侧，所述固定块位于两个凹槽a内，所述固定块可在两个凹槽a内进行上下移动。
10.优选的，所述弹簧为金属材质构成的结构，所述弹簧的上端与固定块通过焊接的
方式进行连接，所述弹簧的的下端与挡板通过焊接的方式进行连接，所述固定件、握把和挡板为一体浇筑成型。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型货车合页，具备以下有益效果：
12.本实用新型通过在握把上设置了一个固定块，固定块的下端设置了弹簧和挡板，又在连接件的下端设置了凹槽，这样在进行卡扣的时候，将固定块卡扣在凹槽内，这样握把就不会产生分离，在进行使用的时候只需要将握把插进连接件内向下转动即可，这样在没有人为的作用下是不会产生脱落的，只需要将固定块向下拉动，即可将合页打开。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
14.图1为本实用新型提出的一种新型货车合页正面结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种新型货车合页侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种新型货车合页侧剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种新型货车合页卡扣结构结构示意图；
18.图中：1、连接轴；2、固定块；3、固定板；4、连接件；5、固定件；6、限位件；7、垫片；8、握把；9、凹槽a；10、凹槽b；11、弹簧；12、挡板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型货车合页，包括固定板3和连接件4，固定板3的内部下侧设置有连接件4，连接件4的内部设置有固定件5，固定件5的下端设置有握把8，且固定件5的下端设置有凹槽a9，握把8的左右两侧均设置有凹槽b10，两个凹槽b10内横向贯穿有固定块2，固定块2的下端设置有弹簧11，弹簧11的下端设置有挡板12，弹簧11和挡板12均位于握把8的内部，固定件5位于固定板3的后端中间部位，固定件5和固定板3的后端贯穿有连接轴1，固定板3的右端下侧设置有垫片7，连接轴1贯穿垫片7，连接轴1的右端竖向贯穿有限位件6，限位件6位于垫片7的右侧。
21.一种新型货车合页，固定板3、固定件5、限位件6和垫片7均为金属材质构成的结构，固定板3可在连接轴1上进行转动，固定件5可在连接轴1上进行转动，固定件5可在连接件4内取出，连接轴1和垫片7的截面形状均为圆形，固定件5的截面形状为方形，固定件5可在连接件4的内部进行转动，连接件4可在固定板3的后端内部进行转动，固定板3的背面与货车进行焊接，连接件4的背面与货车进行焊接，固定块2可在两个凹槽b10内进行上下移动，固定块2的形状为长方体，凹槽a9共设置有两个，两个凹槽a9分别位于连接件4的下端左右两侧，固定块2位于两个凹槽a9内，固定块2可在两个凹槽a9内进行上下移动，弹簧11为金属材质构成的结构，弹簧11的上端与固定块2通过焊接的方式进行连接，弹簧11的的下端与挡板12通过焊接的方式进行连接，固定件5、握把8和挡板12为一体浇筑成型。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将固定板3的背面与需要连接的构件进行焊接，在将连接件4的背面与另一个需要连接的构件进行焊接，在使用的时候，握住握把8将固定件5扣进连接件4的中间部位，然后将握把8向下侧进行按压，这时固定块2会在连接件4的下端向下滑动，握把8内的弹簧11开始压缩，直到固定块2卡扣在凹槽a9上，内部的挡板12保证弹簧11不会产生位移或脱落，固定件5和固定板3的后端通过连接轴1连接，所以不会脱落，而连接轴1右端的限位件6将连接轴1进行固定，使连接轴1不会左右移动，连接轴1上的垫片7可以使限位件6不会产生损伤，当需要将合页进行分离的时候，可将固定块2向下拉动，在将握把8向上提拉，这样就完成分离了。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。