一种压载舱内的液位传感器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种压载舱内的液位传感器安装结构，属于船舶上传感器的安装设置技术领域。


背景技术：

2.现有技术下，散货船压载舱内均设置有液位遥测传感器，而液位遥测传感器的电缆通常是敷设在电缆管之中，电缆管会在靠近传感器100~200毫米的地方断开，以便施工。
3.但是，上述操作中存在的问题在于，船舶在航行中晃动是较为厉害的，而液位传感器的随机电缆也比较长，因此会撞在出口处的管壁上，非常容易将电缆的表皮磨损，影响到使用寿命。
4.因此，为解决上述背景问题，研发一种压载舱内的液位传感器安装结构是迫在眉睫的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种压载舱内的液位传感器安装结构，它结构合理，使电缆即使在航行过程中也不会磨损，能够得到有效保护。
6.本实用新型的目的是这样实现的：一种压载舱内的液位传感器安装结构，包括液位传感器本体，所述液位传感器本体设置在压载舱内，所述液位传感器本体顶部设置有电缆线，所述电缆线通过保护管后从保护管的另一端穿出；
7.所述保护管的上方设置有电缆密封套，电缆线穿过电缆密封套后接入液位传感器接线盒；
8.所述保护管的入口处还设置有保护扁钢，所述保护扁钢呈“z”字形结构，其与电缆线的接触面上还设置有半开口的卡扣。
9.所述卡扣为中空圆柱状结构，其内径与电缆线的直径相匹配。
10.所述保护扁钢顶部设置螺纹孔，并在保护管底部设置相匹配的螺纹孔；所述保护扁钢和保护管通过螺栓连接。
11.所述保护扁钢与保护管的连接螺纹孔设置在保护管管口上方15mm处。
12.所述液位传感器本体的顶部与保护扁钢的底部之间距离为100~200mm。
13.所述电缆密封套呈倒“t”状结构，其底部为片状结构，上方设置圆筒。
14.相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：
15.本实用新型的一种压载舱内的液位传感器安装结构，它利用保护扁钢、保护管以及电缆密封套的配合，协同作用，使电缆即使在航行过程中也不会磨损，能够得到有效保护。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种压载舱内的液位传感器安装结构整体示意图。
17.图2为本实用新型的一种压载舱内的液位传感器安装结构的保护扁钢和保护管配合示意图。
18.图3为本实用新型的一种压载舱内的液位传感器安装结构的卡扣俯视结构示意图。
19.其中：1、液位传感器本体；2、电缆线；3、保护管；4、电缆密封套；5、液位传感器接线盒；6、保护扁钢；7、卡扣。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
21.如图1~3所示，一种压载舱内的液位传感器安装结构，包括液位传感器本体1，所述液位传感器本体1设置在压载舱内，所述液位传感器本体1顶部设置有电缆线2，所述电缆线2通过保护管3后从保护管3的另一端穿出；
22.所述保护管套3的上方设置有电缆密封套4，电缆线2穿过电缆密封套4后接入液位传感器接线盒5；
23.所述保护管3的入口处还设置有保护扁钢6，所述保护扁钢6呈“z”字形结构，其与电缆线2的接触面上还设置有半开口的卡扣7。
24.所述卡扣7为中空圆柱状结构，其内径与电缆线2的直径相匹配。
25.所述保护扁钢6顶部设置螺纹孔，并在保护管3底部设置相匹配的螺纹孔；所述保护扁钢6和保护管3通过螺栓连接。
26.所述保护扁钢6与保护管3的连接螺纹孔设置在保护管3管口上方15mm处。
27.所述液位传感器本体1的顶部与保护扁钢6的底部之间距离为100~200mm。
28.所述电缆密封套4呈倒“t”状结构，其底部为片状结构，上方设置圆筒。
29.在本实施例中，本实用新型的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其保护管3可以使用镀锌钢管。
30.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。


技术特征：
1.一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：包括液位传感器本体（1），所述液位传感器本体（1）设置在压载舱内，所述液位传感器本体（1）顶部设置有电缆线（2），所述电缆线（2）通过保护管（3）后从保护管（3）的另一端穿出；所述保护管（3）的上方设置有电缆密封套（4），电缆线（2）穿过电缆密封套（4）后接入液位传感器接线盒（5）；所述保护管（3）的入口处还设置有保护扁钢（6），所述保护扁钢（6）呈“z”字形结构，其与电缆线（2）的接触面上还设置有半开口的卡扣（7）。2.根据权利要求1所述的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：所述卡扣（7）为中空圆柱状结构，其内径与电缆线（2）的直径相匹配。3.根据权利要求1所述的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：所述保护扁钢（6）顶部设置螺纹孔，并在保护管（3）底部设置相匹配的螺纹孔；所述保护扁钢（6）和保护管（3）通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：所述保护扁钢（6）与保护管（3）的连接螺纹孔设置在保护管（3）管口上方15mm处。5.根据权利要求1所述的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：所述液位传感器本体（1）的顶部与保护扁钢（6）的底部之间距离为100~200mm。6.根据权利要求1所述的一种压载舱内的液位传感器安装结构，其特征在于：所述电缆密封套（4）呈倒“t”状结构，其底部为片状结构，上方设置圆筒。

技术总结
本实用新型涉及一种压载舱内的液位传感器安装结构，属于船舶上传感器的安装设置技术领域。它包括液位传感器本体，所述液位传感器本体设置在压载舱内，所述液位传感器本体顶部设置有电缆线，所述电缆线通过保护管后从保护管的另一端穿出；所述保护管套的上方设置有电缆密封套，电缆线穿过电缆密封套后接入液位传感器接线盒；所述保护管的入口处还设置有保护扁钢，所述保护扁钢呈“Z”字形结构，其与电缆线的接触面上还设置有半开口的卡扣。本实用新型利用保护扁钢、保护管以及电缆密封套的配合，协同作用，使电缆即使在航行过程中也不会磨损，能够得到有效保护。能够得到有效保护。能够得到有效保护。


技术研发人员：吴翔 王朋 韩榕 郭金柱
受保护的技术使用者：江苏新扬子造船有限公司
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2021/11/17