一种十字轴万向节的制作方法

一种十字轴万向节
【技术领域】
1.本实用新型涉及万向节零件的技术领域，特别是一种十字轴万向节。


背景技术：

2.现有的十字轴万向节一般包括十字轴、外圈、滚针和油封，外圈为一端封闭的圆柱形筒体，外圈套设在十字轴的轴颈上，滚针圆周分布在外圈内侧壁上，油封设于外圈的开口端内。轴套和轴头之间设置有若干滚针组成的滚针组件，为了保证十字轴万向节的工作状态稳定，滚针组件需要定期添加润滑油来保证使用效果。此外，十字轴万向节在使用的时候，泥水很容易进入轴承内，对十字轴万向节的性能和使用寿命造成很大的影响，现提出一种十字轴万向节。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种十字轴万向节，便于润滑，保证滚针的润滑状态，延长万向节的使用寿命，而且能够有效的防尘。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种十字轴万向节，包括十字轴本体、轴承外圈和滚针，所述十字轴本体具有四个轴头，所述轴头上分别安装有轴承外圈，两者之间周向布置有若干个滚针，还包括外油封、内油封、补偿油封、压紧螺套和储油腔，所述外油封安装于轴头上，所述内油封安装于轴承外圈内侧，所述轴承外圈的外侧安装有补偿油封和压紧螺套，所述补偿油封设置于外油封与内油封之间，所述外油封的一侧与轴头上的第一阶梯槽相抵，另一侧与补偿油封相抵靠，所述压紧螺套与轴承外圈螺纹连接，用以驱动补偿油封向外油封压靠，所述内油封的外圈卡装在轴承外圈内的第二阶梯槽上，内圈与轴头的外壁相抵靠；所述十字轴本体内设有储油腔，所述轴头内设有与储油腔相连通的导油通道，用以将润滑油导入轴承外圈内的滚针上。
5.作为优选，所述压紧螺套的内壁开设有安装腔，所述安装腔内设有弹簧，所述弹簧与补偿油封相抵靠。
6.作为优选，所述外油封包括第一支撑架、第一密封体，所述第一密封体上朝向第一阶梯槽的一侧设有第一支撑架，朝向补偿油封的一侧设有若干个倾斜的第一密封裙边，所述第一密封裙边与补偿油封的侧壁相紧密配合，所述第一密封体的外圈设有第二密封裙边，所述第二密封裙边与补偿油封的外圈相抵靠；所述第一支撑架的外圈设有用于支撑第二密封裙边的第一折边，所述第二密封裙边的内壁设有截面呈锯齿形的密封凸块。
7.作为优选，所述内油封包括第二支撑架、第二密封体，所述第二密封体上朝向第二阶梯槽的一侧设有第二支撑架，所述第二密封体的内圈设有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇、第二密封唇与轴头的外壁相抵靠，所述第二密封唇的端部设有沿向外径向延伸的第三密封唇，所述补偿油封的内圈与第三密封唇的外壁相抵靠，使第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇向内收缩与轴头紧密配合。
8.作为优选，所述补偿油封包括第三支撑架和包覆于第三支撑架上的第三密封体，
所述第三支撑架卡装在轴承外圈外侧，第三支撑架的内圈具有沿径向向内延伸的挡沿，所述第三密封体上朝向外油封的一侧具有密封层，所述密封层包覆于挡沿上，所述外油封与密封层相紧密配合，所述第三密封体的内圈设有第三密封裙边，所述第三密封裙边与内油封相紧密配合，所述第三密封体的外圈设有外密封体，所述外密封体与外油封相紧密配合，外密封体外壁为锥形面，且朝向外油封的一端为小径端。
9.作为优选，所述十字轴本体内对称设有两个储油腔，所述储油腔的两端分别与相邻的两个轴头内的导油通道相连，所述轴头的端面开设有与导油通道相通的环形导油槽，所述环形导油槽的外侧开设有若干个径向出油槽，所述十字轴本体上对称安装有两个分别与储油腔相通的注油嘴。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型通过外油封、内油封、补偿油封的配合，实现了多重密封，能够有效的防尘，并且避免内部润滑油脂泄漏。通过增设压紧螺套，可以调节补偿油封的位置，保证产生磨损后的补偿油封仍能与外油封、内油封保持密封状态，达到密封补偿的效果。在压紧螺套内增设弹簧，能够对补偿油封施加作用力，增大与外油封、内油封的压靠紧密性。此外，储油腔内可存放润滑油脂，通过导油通道可将润滑油脂导入到轴承外圈与轴头之间的区域内，与滚针相接触。
11.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
12.图1是本实用新型一种十字轴万向节的内部结构示意图；
13.图2是本实用新型一种十字轴万向节的外油封的截面示意图；
14.图3是本实用新型一种十字轴万向节的内油封的截面示意图
15.图4是本实用新型一种十字轴万向节的补偿油封的截面示意图；
16.图5是本实用新型一种十字轴万向节的轴头的端面结构示意图。
【具体实施方式】
17.参阅图1至图5，本实用新型一种十字轴万向节，包括十字轴本体1、轴承外圈7和滚针8，所述十字轴本体1具有四个轴头11，所述轴头11上分别安装有轴承外圈7，两者之间周向布置有若干个滚针8，其特征在于：还包括外油封2、内油封3、补偿油封4、压紧螺套5和储油腔6，所述外油封2安装于轴头11上，所述内油封3安装于轴承外圈7内侧，所述轴承外圈7的外侧安装有补偿油封4和压紧螺套5，所述补偿油封4设置于外油封2与内油封3之间，所述外油封2的一侧与轴头11上的第一阶梯槽12相抵，另一侧与补偿油封4相抵靠，所述压紧螺套5与轴承外圈7螺纹连接，用以驱动补偿油封4向外油封2压靠，所述内油封3的外圈卡装在轴承外圈7内的第二阶梯槽70上，内圈与轴头11的外壁相抵靠；所述十字轴本体1内设有储油腔6，所述轴头11内设有与储油腔6相连通的导油通道61，用以将润滑油导入轴承外圈7内的滚针8上。
18.进一步地，所述压紧螺套5的内壁开设有安装腔51，所述安装腔51内设有弹簧52，所述弹簧52与补偿油封4相抵靠，所述压紧螺套5的外壁具有防滑旋纹，方便调节位置。所述压紧螺套5的内壁设有内螺纹腔，所述轴承外圈7上朝向外油封2的一端外壁设有与压紧螺套5相适配的外螺纹。
19.进一步地，参阅图2，所述外油封2包括第一支撑架21、第一密封体22，所述第一密封体22上朝向第一阶梯槽12的一侧设有第一支撑架21，朝向补偿油封4的一侧设有若干个倾斜的第一密封裙边222，所述第一密封裙边222与补偿油封4的侧壁相紧密配合，所述第一密封体22的外圈设有第二密封裙边221，所述第二密封裙边221与补偿油封4外圈的外密封体422相抵靠；所述第一支撑架21的外圈设有用于支撑第二密封裙边221的第一折边211，所述第二密封裙边221的内壁设有截面呈锯齿形的密封凸块2210。
20.进一步地，参阅图3，所述内油封3包括第二支撑架31、第二密封体32，所述第二密封体32上朝向第二阶梯槽70的一侧设有呈l字形的第二支撑架31，所述第二密封体32的内圈设有第一密封唇321和第二密封唇322，所述第一密封唇321、第二密封唇322与轴头11的外壁相抵靠，所述第二密封唇322的端部设有沿向外径向延伸的第三密封唇323，所述补偿油封4内圈的第三密封裙边421与第三密封唇323的外壁相抵靠，使第一密封唇321、第二密封唇322、第三密封唇323向内收缩与轴头11紧密配合。
21.进一步地，参阅图4，所述补偿油封4包括第三支撑架41和包覆于第三支撑架41上的第三密封体42，所述第三支撑架41卡装在轴承外圈7外侧，第三支撑架41的内圈具有沿径向向内延伸的挡沿411，所述第三密封体42上朝向外油封2的一侧具有密封层423，所述密封层423包覆于挡沿411上，所述外油封2的第一密封裙边222与密封层423相紧密配合，所述第三密封体42的内圈设有第三密封裙边421，所述第三密封裙边421与内油封3相紧密配合，所述第三密封体42的外圈设有外密封体422，所述外密封体422与外油封2相紧密配合，外密封体422外壁为锥形面，且朝向外油封2的一端为小径端，第三支撑架41的外圈具有向外延伸的第二折边412。
22.进一步地，参阅图1和图5，所述十字轴本体1内对称设有两个储油腔6，所述储油腔6的两端分别与相邻的两个轴头11内的导油通道61相连，所述轴头11的端面开设有与导油通道61相通的环形导油槽111，所述环形导油槽111的外侧开设有若干个径向出油槽112，所述十字轴本体1上对称安装有两个分别与储油腔6相通的注油嘴60。
23.本实用新型工作过程：
24.本实用新型一种十字轴万向节的工作原理为：通过外油封2、内油封3、补偿油封4的配合，实现了多重密封，能够有效的防尘，并且避免内部润滑油脂泄漏。通过旋转压紧螺套5可以使补偿油封4向外油封2压紧，保证产生磨损后的补偿油封4仍能与外油封2、内油封3保持密封状态，且内油封3的密封唇能有与轴头紧密配合，达到密封补偿的效果。在压紧螺套5内增设弹簧52，能够对补偿油封4施加作用力，增大其与外油封、内油封的压靠紧密性，并且第三密封裙边421可使第一密封唇321、第二密封唇322、第三密封唇323向内收缩与轴头11紧密配合。通过在外油封、内油封、补偿油封上增设支撑架，能够提高结构强度。
25.通过注油嘴60可向储油腔6内可存放润滑油脂，通过导油通道61可将润滑油脂导入到轴承外圈7与轴头11之间的区域内，与滚针8相接触。环形导油槽111上的较短的径向出油槽112能够进一步地保证内部油脂分别均匀，提高润滑效果。
26.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。