圆柱滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别是一种圆柱滚子轴承。


背景技术：

2.目前，圆柱滚子轴承滚道面设计主要有三种，分别为圆弧修形式接触、对数修形式接触以及鼓型修形式接触三种，在通常情况下，圆柱滚子轴承主要承受径向载荷或者较小的轴向载荷，当轴有微小的弯曲变形时，现有的滚道设计虽然能够减小轴承滚道与滚动体接触面的应力集中现象，但是在轴挠度大的情况下或轴承倾斜情况下，圆柱滚子轴承的寿命会极大的缩短，以至于圆柱滚子轴承不适用与该工况条件。
3.由于目前工业的发展，特别是汽车中的变速箱行业的飞速发展，对轴承的承载能力越来越高(特别是在湿式双离合器混合变速相中)，需要圆柱滚子轴承能够承受大的径向载荷和安装轴带来的大变形。在这种情况下，目前的滚道修形方法，将导致轴承边缘用力集中，且滚动体与滚道的接触将会出现歪斜，无法满足轴承在轴具有大变形下同时承受大径向载荷工况下运行。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种将内圈的滚道面设计为与轴变形挠度相对应的带有一定锥角面的滚道的圆柱滚子轴承。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈和滚柱，所述内圈呈圆台型，所述内圈和外圈之间设置有与滚柱适配的滚道，所述内圈的高度大于外圈的高度。
6.上述技术方案中，对其内圈滚道面采用带有微小锥面设计，并且对其滚道面进行滚道修形，锥角的大小主要依据轴承承受最大载荷下轴产生的挠度，微小锥面设计的目的是平衡轴承安装带来的倾斜以及轴受载荷后带来的轴承倾斜，内圈滚道修形，可以使滚柱和滚道面有良好的线接触分布，内圈滚道修形与锥面的相结合，能使轴承在倾斜的情况下，滚柱和滚道之间保持良好的线接触分布，能够使轴承适应更为恶劣的应用环境，提高轴承的使用寿命。
7.作为本实用新型的进一步设置，所述内圈周面的倾斜角度为θ，所述1
°
＜θ＜3
°
。
8.上述技术方案中，对其滚道进行合适的滚道修形，使圆柱滚子轴承能够适应轴的弯曲变形，并且拥有良好的线接触，这种设计能够适应安装轴在受载后带来的大挠度和承受大的径向载荷。
9.作为本实用新型的进一步设置，所述滚柱的外周面上设置有导流通道，所述导流通道呈环形或螺旋形。
10.上述技术方案中，滚柱与滚道均为线接触，摩擦力较大，需要润滑油来减小摩擦，现有的滚柱与滚道之间间隙较小，导致润滑油分布不均匀，无法达到良好的润滑，优选的采用螺旋形的导流通道，这样方便润滑油流通到各个位置，润滑效果更好，延长使用寿命。
11.作为本实用新型的进一步设置，所述内圈上设置有呈l形的注油孔，所述注油孔的一端沿内圈的径向设置形成径向端，另一端沿内圈的轴向设置形成轴向端，所述注油孔上设置有封堵结构。
12.上述技术方案中，封堵结构的设置可避免润滑油外溢，保持工作环境的整洁。
13.作为本实用新型的进一步设置，所述封堵结构包括设置在注油孔的径向端内的压缩弹簧和滚珠，所述注油孔的径向端沿径向分成两段，远离中心线的一段供封堵结构容置构成安装腔，靠近中心线的一段与外界连通构成入口端，所述入口端的直径小于滚珠的直径，所述滚珠在压缩弹簧的驱动下可抵接在入口端处形成封堵设置。
14.上述技术方案中，注油时，润滑油从轴向端注入，通过径向端的入口端进入并挤压滚珠，将滚珠往外圈方向推，使滚珠与入口端脱开，解除封堵配合，润滑油通过滚珠与入口端之间的空隙进入安装腔，因安装腔与滚道连通，所以润滑油穿过安装腔后可进入滚道，不注油时，滚珠在压缩弹簧的弹力作用下抵接在入口端形成封堵配合，且滚道内多余的润滑油对滚珠也有挤压力，使滚珠能稳定的抵接在入口端处，结构简单稳定。
15.作为本实用新型的进一步设置，所述安装腔远离入口端的一端内壁上设置有供压缩弹簧抵接的凸环，所述压缩弹簧的一端抵接在凸环上，另一端抵接在滚珠上。
16.上述技术方案中，安装腔的直径大于入口端的直径，方便滚珠安装，凸环的设置可方便压缩弹簧抵接，加工方便。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
18.附图1为本实用新型具体实施例结构立体图；
19.附图2为本实用新型具体实施例结构剖视图；
20.附图3为附图2的局部放大图a。
具体实施方式
21.本实用新型的具体实施例如图1-3所示，一种圆柱滚子轴承，包括内圈1、外圈2和滚柱3，所述内圈1呈圆台型，所述内圈1和外圈2之间设置有与滚柱3适配的滚道4，所述内圈1的高度大于外圈2的高度。
22.对其内圈1滚道4面采用带有微小锥面设计，并且对其滚道4面进行滚道4修形，锥角的大小主要依据轴承承受最大载荷下轴产生的挠度，微小锥面设计的目的是平衡轴承安装带来的倾斜以及轴受载荷后带来的轴承倾斜，内圈1滚道4修形，可以使滚柱3和滚道4面有良好的线接触分布，内圈1滚道4修形与锥面的相结合，能使轴承在倾斜的情况下，滚柱3和滚道4之间保持良好的线接触分布，能够使轴承适应更为恶劣的应用环境，提高轴承的使用寿命。
23.上述内圈1周面的倾斜角度为θ，所述1
°
＜θ＜3
°
。对其滚道4进行合适的滚道4修形，使圆柱滚子轴承能够适应轴的弯曲变形，并且拥有良好的线接触，这种设计能够适应安装轴在受载后带来的大挠度和承受大的径向载荷。
24.上述滚柱3的外周面上设置有导流通道31，所述导流通道31呈环形或螺旋形。滚柱3与滚道4均为线接触，摩擦力较大，需要润滑油来减小摩擦，现有的滚柱3与滚道4之间间隙
较小，导致润滑油分布不均匀，无法达到良好的润滑，优选的采用螺旋形的导流通道31，这样方便润滑油流通到各个位置，润滑效果更好，延长使用寿命。
25.上述内圈1上设置有呈l形的注油孔11，所述注油孔11的一端沿内圈1的径向设置形成径向端111，另一端沿内圈1的轴向设置形成轴向端112，所述注油孔11上设置有封堵结构。封堵结构的设置可避免润滑油外溢，保持工作环境的整洁。
26.上述封堵结构包括设置在注油孔11的径向端111内的压缩弹簧12和滚珠13，所述注油孔11的径向端111沿径向分成两段，远离中心线01的一段供封堵结构容置构成安装腔1111，靠近中心线01的一段与外界连通构成入口端1112，所述入口端1112的直径小于滚珠13的直径，所述滚珠13在压缩弹簧12的驱动下可抵接在入口端1112处形成封堵设置。注油时，润滑油从轴向端112注入，通过径向端111的入口端1112进入并挤压滚珠13，将滚珠13往外圈2方向推，使滚珠13与入口端1112脱开，解除封堵配合，润滑油通过滚珠13与入口端1112之间的空隙进入安装腔1111，因安装腔1111与滚道4连通，所以润滑油穿过安装腔1111后可进入滚道4，不注油时，滚珠13在压缩弹簧12的弹力作用下抵接在入口端1112形成封堵配合，且滚道4内多余的润滑油对滚珠13也有挤压力，使滚珠13能稳定的抵接在入口端1112处，结构简单稳定。
27.上述安装腔1111远离入口端1112的一端内壁上设置有供压缩弹簧12抵接的凸环，所述压缩弹簧12的一端抵接在凸环上，另一端抵接在滚珠13上。安装腔1111的直径大于入口端1112的直径，方便滚珠13安装，凸环的设置可方便压缩弹簧12抵接，加工方便。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。