单缸减震器活塞的制作方法

1.本实用新型涉及单缸减震器活塞技术领域，具体是单缸减震器活塞。


背景技术：

2.减震器活塞的汽车减震器的一个重要的组件，是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，而现在汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。人们对单缸减震器活塞的需求也越来越大。
3.现有的市面上的单缸减震器活塞在使用普遍的质量较差，成本较高，而且操作的时候操作不简便，在推广应用中不能具备降低人力的作用，而且不方便拆卸的功能。
4.为此，我们提出用于单缸减震器活塞。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，以解决上述背景技术中提出现有的市面上的单缸减震器活塞在使用时质量较差，成本较高，而且操作的时候操作不简便，在推广应用中不能具备降低人力的作用，而且不方便拆卸的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的单缸减震器活塞，包括顶接盘和活动基座，所述顶接盘的下方设置有上限位片，所述上限位片的外侧设置有焊接球，且焊接球的下方固定连接有粗芯弹簧，所述粗芯弹簧的内侧设置有伸缩筒，且伸缩筒的下方设置有下限位片，所述伸缩筒的下方设置有夹片，且夹片的外侧活动连接有第一螺母，所述活动基座设置于夹片的下方，且活动基座的一侧设置有活动节头。
7.优选的，包括法兰盘和连杆座，所述法兰盘的外侧螺纹固定连接有固定螺母，所述法兰盘的内侧设置有轴承座，且轴承座的内侧设置有轴心槽，所述连杆座设置于法兰盘的后侧，且连杆座的外侧设置有摆动杆，并且摆动杆的一端设置有连杆节。
8.优选的，所述伸缩筒包括透气孔、活塞头、伸缩杆，且伸缩筒通过活塞头与伸缩杆构成伸缩活动结构，并且活塞头的中心线与伸缩杆的中心线相互重合。
9.优选的，所述上限位片与焊接球通过粗芯弹簧与下限位片构成弹性结构，且上限位片与下限位片之间相互平行。
10.优选的，所述活动节头包括活动杆、连接头座、减压座，且活动节头与活动杆通过连接头座与减压座构成可活动结构，并且连接头座与减压座之间为弹性连接。
11.优选的，所述法兰盘通过轴承座与轴心槽构成可旋转结构，且法兰盘与轴承座之间为活动连接。
12.优选的，所述连杆节包括连杆盘头、第一连杆、第二连杆，且连杆盘头通过第一连杆与第二连杆构成可活动结构，并且第一连杆与第二连杆之间为活动连接。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过设置有伸缩筒，在伸缩筒的内壁上贯穿镂空设置好透气孔达到空气连通的效果，并利用伸缩筒的内部的活塞头配合上伸缩杆达到伸缩压缩一定量的空气
的效果，从而达到进一步的减震的效果，从而提升了设备的舒适性与减震效果。
15.2.本实用新型通过设置有活动节头，在活动基座的一侧设置好活动节头，使得活动节头的外侧设置好活动杆，活动杆的可配合上连接头座达到连接活动的效果，使得能够达到一定的空间的回旋，并在连接头座的一端设置好减压座并达到减震与连接固定的效果。
16.3.本实用新型通过设置有连杆节，摆动杆的一端设置好连杆节，可在连杆节的一端设置好连杆盘头，并在连杆盘头的一端活动连接好第一连杆，从而使得第一连杆配合上第二连杆最终达到能够与汽车底盘中的悬挂组件达到连接的效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为实施例一立体结构示意图；
19.图2为实施例一后视立体结构示意图；
20.图3为实施例一伸缩筒的结构示意图。
21.图中：1、顶接盘；2、上限位片；3、焊接球；4、粗芯弹簧；5、伸缩筒； 501、透气孔；502、活塞头；503、伸缩杆；6、下限位片；7、夹片；8、第一螺母；9、活动基座；10、活动节头；1001、活动杆；1002、连接头座；1003、减压座；11、法兰盘；12、固定螺母；13、轴承座；14、轴心槽；15、连杆座；16、摆动杆；17、连杆节；1701、连杆盘头；1702、第一连杆；1703、第二连杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-3所示，单缸减震器活塞，包括顶接盘1和活动基座9，顶接盘1的下方设置有上限位片2，上限位片2的外侧设置有焊接球3，且焊接球 3的下方固定连接有粗芯弹簧4，粗芯弹簧4的内侧设置有伸缩筒5，且伸缩筒5的下方设置有下限位片6，伸缩筒5的下方设置有夹片7，且夹片7的外侧活动连接有第一螺母8，活动基座9设置于夹片7的下方，且活动基座9的一侧设置有活动节头10。
25.伸缩筒5包括透气孔501、活塞头502、伸缩杆503，且伸缩筒5通过活塞头502与伸缩杆503构成伸缩活动结构，并且活塞头502的中心线与伸缩杆503的中心线相互重合，在伸缩筒5的内壁上贯穿镂空设置好透气孔501 达到空气连通的效果，并利用伸缩筒5的内部的活塞头502配合上伸缩杆503 达到伸缩压缩一定量的空气的效果，从而达到进一步的减震的效果，从而提升了设备的舒适性与减震效果。
26.上限位片2与焊接球3通过粗芯弹簧4与下限位片6构成弹性结构，且上限位片2与
下限位片6之间相互平行，在顶接盘1的下方设置好上限位片2 达到限位受力的效果，使得在上限位片2的外侧焊接连接好焊接球3，使得焊接球3与粗芯弹簧4达到焊接连接的效果，并利用粗芯弹簧4的另一端的下限位片6达到限位受力的效果，形成的弹性构造能够起到减震的效果。
27.活动节头10包括活动杆1001、连接头座1002、减压座1003，且活动节头10与活动杆1001通过连接头座1002与减压座1003构成可活动结构，并且连接头座1002与减压座1003之间为弹性连接，在活动基座9的一侧设置好活动节头10，使得活动节头10的外侧设置好活动杆1001，活动杆1001的可配合上连接头座1002达到连接活动的效果，使得能够达到一定的空间的回旋，并在连接头座1002的一端设置好减压座1003并达到减震与连接固定的效果。
28.实施例二
29.请参阅图1-3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，包括法兰盘11和连杆座15，法兰盘11的外侧螺纹固定连接有固定螺母12，法兰盘11的内侧设置有轴承座13，且轴承座13的内侧设置有轴心槽14，连杆座15设置于法兰盘11的后侧，且连杆座15的外侧设置有摆动杆16，并且摆动杆16的一端设置有连杆节17。
30.法兰盘11通过轴承座13与轴心槽14构成可旋转结构，且法兰盘11与轴承座13之间为活动连接，在法兰盘11的外侧设置好固定螺母12达到螺纹固定连接的效果，从而达到了方便拆卸与组装的效果，可在法兰盘11的内侧设置好轴承座13，使得轴承座13的内侧设置好轴心槽14并连接上轮胎达到活动旋转的效果，从而达到连接固定的效果。
31.连杆节17包括连杆盘头1701、第一连杆1702、第二连杆1703，且连杆盘头1701通过第一连杆1702与第二连杆1703构成可活动结构，并且第一连杆1702与第二连杆1703之间为活动连接，摆动杆16的一端设置好连杆节17，可在连杆节17的一端设置好连杆盘头1701，并在连杆盘头1701的一端活动连接好第一连杆1702，从而使得第一连杆1702配合上第二连杆1703最终达到能够与汽车底盘中的悬挂组件达到连接的效果。
32.工作原理，该单缸减震器活塞使用方法为，首先用户可以利用顶接盘1 来连接汽车的上方零件部位，可在顶接盘1的下方设置好上限位片2达到限位受力的效果，使得在上限位片2的外侧焊接连接好焊接球3，使得焊接球3 与粗芯弹簧4达到焊接连接的效果，并利用粗芯弹簧4的另一端的下限位片6 达到限位受力的效果，形成的弹性构造能够起到减震的效果，可在粗芯弹簧4 的内侧设置好伸缩筒5，并在伸缩筒5的内壁上贯穿镂空设置好透气孔501达到空气连通的效果，并利用伸缩筒5的内部的活塞头502配合上伸缩杆503 达到伸缩压缩一定量的空气的效果，从而达到进一步的减震的效果，从而提升了设备的舒适性与减震效果，可在伸缩筒5的外侧设置好夹片7，并利用第一螺母8进行螺纹固定连接，方便用户的拆卸与组装，可在夹片7的下方设置好活动基座9，并在活动基座9的一侧设置好活动节头10，使得活动节头 10的外侧设置好活动杆1001，活动杆1001的可配合上连接头座1002达到连接活动的效果，使得能够达到一定的空间的回旋，并在连接头座1002的一端设置好减压座1003并达到减震与连接固定的效果；
33.接着，进而在活动节头10的一端设置好法兰盘11，可在法兰盘11的外侧设置好固定螺母12达到螺纹固定连接的效果，从而达到了方便拆卸与组装的效果，可在法兰盘11的内侧设置好轴承座13，使得轴承座13的内侧设置好轴心槽14并连接上轮胎达到活动旋转的效果，从而达到连接固定的效果，可在法兰盘11的下方设置好连杆座15，使得连杆座15的内
侧设置好摆动杆 16，使得摆动杆16的一端设置好连杆节17，可在连杆节17的一端设置好连杆盘头1701，并在连杆盘头1701的一端活动连接好第一连杆1702，从而使得第一连杆1702配合上第二连杆1703最终达到能够与汽车底盘中的悬挂组件达到连接的效果。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。