卧式打包机用液压及控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及废物打包机技术领域，尤其涉及一种卧式打包机用液压及控制装置。


背景技术：

2.液压站是卧式打包机重要的组成部分，卧式打包机对物料进行挤压成块后，在执行后退的瞬间，由于塞腔处于高压状态，而杆腔处于低压状态，油缸会迅速回退约30cm,并且伴随着爆破声响，给操作者带来不适的噪声，同时，这种情况易加速油缸密封圈等易损件的磨损和损耗，增加内部换向活塞杆的间隙,加大了油缸及配合面的磨损，降低了整个液压管路的零部件特别是密封件的使用寿命，增大了使用和维护成本，另外，现有技术中的液压站布置比较松散，占用空间多，不适合在较小空间的使用场合。


技术实现要素：

3.本实用新型就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种卧式打包机用液压及控制装置。本实用新型通过将箱、柱塞泵、电机集成在油箱底座上，在油箱箱体与电机相对的另一侧设有电磁换向阀底座，电磁换向阀固定在电磁换向阀底座上，结构紧凑，便于安装和拆卸，占用空间少；通过对液压系统增加了泄压和泄油的功能，在执行后退时，通过泄压阀先将油缸塞腔的压力泄掉，并与油缸杆腔的压力平均，解决了油缸迅速回退带来的噪声大、冲击大，油缸部件、密封件等磨损严重的问题，减少了油缸各个部件和电磁阀的损坏，增加了各个部件的使用寿命，降低使用和维护成本；泄压后油缸后退的速度比未增加泄油功能的设备速度更快，提高了工作效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种卧式打包机用液压及控制装置，包括液压站，所述液压站包括电磁换向阀、溢流阀、油箱、油箱底座、柱塞泵、电机，其中油箱的油箱箱体安装在油箱底座的一侧，所述电机下部安装在油箱底座的另一侧，柱塞泵的动力输入端与电机的动力输出轴连接，油箱上设有油箱注油口、油箱放油口，油箱在柱塞泵一侧的侧壁上设有出油口，出油口通过出油管路与柱塞泵进油口连接，在油箱箱体与电机相对的另一侧设有电磁换向阀底座，电磁换向阀固定在电磁换向阀底座上，电磁换向阀与电控箱电信号连接；
6.所述电磁换向阀安装在油路上，溢流阀连接在柱塞泵出油口与电磁换向阀进油口之间的管路上，电磁换向阀上设有通过管路与柱塞泵连接的进油口、与油缸塞腔连接的油缸塞腔连接口、与油缸杆腔连接的油缸杆腔连接口、通过管路连接油箱的回油口，油缸塞腔连接口与油缸的塞腔连接。
7.在靠近油缸塞腔连接口的出油管路上通过管路连接有泄压阀，泄压阀的回油口通过管路与油箱箱体内部连接，泄压阀安装在油箱箱体上部。
8.在连接回油口与油箱的管路上设有水冷器。
9.所述油箱注油口设于油箱上部一侧，油箱放油口设于油箱远离加油口的一侧底
部，油箱放油口一侧的油箱底部低于油箱注油口一侧的底部。
10.油箱底部从油箱注油口一侧到油箱放油口一侧向下倾斜。
11.电控箱内设有用于控制物料挤压延时的前进时间继电器、用于控制油缸塞腔泄压延时的泄压时间继电器、用于控制油缸杆后退延时的后退时间继电器，电控箱的操作面板上设有按钮。
12.在油箱箱体的一侧设有油箱液位计。
13.所述油箱底部与油箱底座之间安装有减震结构，所述柱塞泵、电机与油箱底座之间安装有减震结构。
14.在出油口内侧设有出油过滤器。
15.在靠近油缸塞腔连接口的出油管路上连接有通过管路连接压力表，压力表连接在油箱箱体上部。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1.本实用新型通过将箱、柱塞泵、电机集成在油箱底座上，在油箱箱体与电机相对的另一侧设有电磁换向阀底座，电磁换向阀固定在电磁换向阀底座上，结构紧凑，便于安装和拆卸，占用空间少；通过对液压系统增加了泄压和泄油的功能，在执行后退时，通过泄压阀先将油缸塞腔的压力泄掉，并与油缸杆腔的压力平均，解决了油缸迅速回退带来的噪声大、冲击大，油缸部件、密封件等磨损严重的问题，减少了油缸各个部件和电磁阀的损坏，增加了各个部件的使用寿命，，降低使用和维护成本，泄压后油缸后退的速度比未增加泄油功能的设备速度更快，提高了工作效率。
18.2.通过在连接回油口与油箱的管路上设有水冷器。水冷器能够快速地对工作时油液吸收的热量冷却，避免油液稳定过高对油路设备、管路、各种阀门及密封件带来的不利影响，提高设备和零部件的使用寿命，减少使用和维护成本。
19.3.述油箱注油口设于油箱上部一侧，油箱放油口设于油箱远离加油口的一侧底部，油箱放油口一侧的油箱底部低于油箱注油口一侧的底部；油箱底部从油箱注油口一侧到油箱放油口一侧向下倾斜。当放油时或者清理油箱时，能够方便地将底部的油污或者清理物品排放出来，提高清理的效果和效率。
20.4.由于在电控箱内设有用于控制物料挤压延时的前进时间继电器、用于控制油缸塞腔泄压延时的泄压时间继电器、用于控制油缸杆后退延时的后退时间继电器，电控箱的操作面板上设有按钮。通过按钮操作，能够使得各个延时的时间继电器一次发挥作用，配合完成工作循环，提高工作效率。
21.5.通过在油箱箱体的一侧设有油箱液位计。能够方便观察油箱内的油位，提醒操作者及时加注油液，观察和更换油液，避免油液缺少带来的隐患。
22.6.通过在油箱底部与油箱底座之间安装有减震结构，所述柱塞泵、电机与油箱底座之间安装有减震结构，减少电机和柱塞泵的振动和噪声，减少对操作者造成的不良反应和噪声污染，同时降低在安装在油箱底座上的部件因长期振动引起的损坏。
23.7.通过在出油口内侧设有出油过滤器，对油液进入柱塞泵的管路前进一步过滤，保证油液的清洁度，避免不符合规定的污染物进入泵体和各个电磁阀等阀门、管路以及对这些结构造成的磨损和损坏。
附图说明
24.图1为本实用新型中实施例的结构示意图一；
25.图2为本实用新型的结构示意图二。
26.其中，1.压力表，2.电磁可控阀，3.电磁换向阀，4.溢流阀，5.油箱注油口，6.油箱液位计，7.油箱箱体，8.油箱底座，9.蝶阀，10.注塞泵，11.电机支架，12.电机，13.油箱放油口，14.电磁换向阀底座，15.油缸塞腔连接口，16.油缸杆腔连接口，17.水冷器。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.如图1、图2所示，卧式打包机用液压及控制装置，包括液压站、电控箱，所述液压站包括电磁换向阀3、溢流阀4、油箱、油箱底座8、柱塞泵10、电机12，其中油箱的油箱箱体7安装在油箱底座8的一侧上，所述电机12连接到油箱底座8上，电机12下部安装在油箱底座8的另一侧，柱塞泵10的动力输入端与电机12的动力输出轴连接。油箱上设有油箱注油口5、油箱放油口13，油箱在柱塞泵10一侧的侧壁上设有出油口，出油口通过出油管路与柱塞泵进油口连接，在出油口内侧设有出油过滤器，在油箱箱体7与电机相对的另一侧设有电磁换向阀底座14，电磁换向阀3固定在电磁换向阀底座14上。电磁换向阀3与电控箱电信号连接，电控箱控制柱塞泵10的启停、电磁换向阀3的动作，控制油缸杆的前进和后退，实现打包机对物料挤压压紧动作。电控箱控制电磁换向阀3的动作，使得柱塞泵10泵出的油液进入油缸的油缸塞腔、油缸杆腔，打包机控制油缸杆的前进和后退，实现打包机对物料挤压压紧动作。
29.所述油箱注油口5设于油箱上部一侧，油箱放油口13设于油箱远离加油口的一侧底部，油箱放油口13一侧的油箱底部低于油箱注油口5一侧的底部，或者说从油箱注油口5一侧的底部到油箱放油口13一侧的油箱底部向下倾斜。当放油时或者清理油箱时，能够方便地将底部的油污或者清理物品排放出来，提高清理的效果和效率。
30.当然可以在柱塞泵10的动力输入端与电机12的动力输出轴连接部位设有具有减振和缓冲功能的电机支架11，通过电机支架11保持柱塞泵10与电机12的同轴度，提高柱塞泵10与电机12的连接和运转的可靠性，降低连接部位的振动，避免同轴度差对设备及相配合连接部件之间的不利影响。
31.所述电磁换向阀3安装在油路上，溢流阀4连接在柱塞泵10出油口与电磁换向阀3进油口之间的管路上，电磁换向阀上设有通过管路与柱塞泵连接的进油口、与油缸塞腔连接的油缸塞腔连接口15、与油缸杆腔连接的油缸杆腔连接口16、通过管路连接油箱的回油口，油缸塞腔连接口15与油缸的塞腔连接，在靠近油缸塞腔连接口15的出油管路上连接有通过管路连接压力表1，压力表连接在油箱箱体7上部。当然，溢流阀4也可以采用先导式溢流阀，与电磁换向阀3集成在一起。
32.在靠近油缸塞腔连接口15的出油管路上通过管路连接有泄压阀2，泄压阀2的回油口通过管路与油箱箱体7内部连接，泄压阀安装在油箱箱体上部。
33.电控箱控制泄压阀2的动作从而使得液压油直接流回油箱泄压。电控箱控制泄压阀2的动作从而使得液压油直接流回油箱泄压。由于液压油通过泄压阀2直接流回油箱泄
压，解决现有技术中液压站无缓冲、噪声大、冲击大对油泵、各个阀门、油缸及密封零部件的损坏，同时由于泄压速度快，提高了工作效率。
34.在连接回油口与油箱的管路上设有水冷器17，通过在连接回油口与油箱的管路上设有水冷器。水冷器能够快速地对工作时油液吸收的热量冷却，避免油液稳定过高对油路设备、管路、各种阀门及密封件带来的不利影响，提高设备和零部件的使用寿命，减少使用和维护成本。
35.油箱注油口设于油箱上部一侧，油箱放油口设于油箱远离加油口的一侧底部，油箱放油口一侧的油箱底部低于油箱注油口一侧的底部；油箱底部从油箱注油口一侧到油箱放油口一侧向下倾斜。当放油时或者清理油箱时，能够方便地将底部的油污或者清理物品排放出来，提高清理的效果和效率。
36.在电控箱内设有用于控制物料挤压延时的前进时间继电器、用于控制油缸塞腔泄压延时的泄压时间继电器、用于控制油缸杆后退延时的后退时间继电器，电控箱的操作面板上设有按钮。通过按钮操作，能够使得各个延时的时间继电器一次发挥作用，配合完成工作循环，提高工作效率。
37.在油箱箱体的一侧设有油箱液位计。通过在油箱箱体的一侧设有油箱液位计能够方便观察油箱内的油位，提醒操作者及时加注油液，观察和更换油液，避免油液缺少带来的隐患。
38.所述油箱底部与油箱底座之间安装有减震结构，所述柱塞泵、电机与油箱底座之间安装有减震结构。通过在油箱底部与油箱底座之间安装有减震结构，所述柱塞泵、电机与油箱底座之间安装有减震结构，减少电机和柱塞泵的振动和噪声，减少对操作者造成的不良反应和噪声污染，同时降低在安装在油箱底座上的部件因长期振动引起的损坏。
39.工作时，液压系统设定好需要对物料进行挤压的压力值，同时在电控箱内设定好到达其压力值的前进时间继电器的动作延时时间，泄压时间继电器的动作延时时间，以及后退时间继电器的动作延时时间。当需要对物料进行挤压时，按下电控箱操作面板的“前进”按钮，则电控箱内前进继电器通电，导通电磁换向阀3的前进，通过电磁换向阀3的阀体往油缸塞腔注液压油，油缸杆前进，打包机对物料进行挤压，物料受挤压后油压随之升高，当达到设定好的压力值后，电控箱内的前进时间继电器通电，通过前进时间继电器延时设定的时间，比如2秒后停止前进，通过延时2秒使得油压得到充分的释放，并能使物料得到充分挤压，压实效果更佳；油缸杆停止前进后，电控箱内泄压时间继电器工作，泄压阀线圈通电，泄掉油缸塞腔内的高压，解决后退时产生的爆破声及瞬间高速回退的缺陷，泄压时间继电器动作的同时，电控箱内后退时间继电器得电，通过设定的延时时间，比如1秒后，切断泄压功能同时导通电磁换向阀3后退和溢流阀4，此时液压油通过阀体往油缸杆腔注油，实现油缸杆的后退功能，当油缸杆达到后退限位时，切断电控箱内的后退时间继电器，停止动作，循环结束。通过本实用新型的液压站结构，解决了现有技术中的液压站无缓冲、噪声大、冲击大，对液压油路的零部件，特别是油缸等部件损坏严重的问题，还提高了打包机设备的工作效率。
40.本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用
新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
41.以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或同等替换也视为落在本实用新型的保护范围。