一种可多用途长行程液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸领域，具体的是一种可多用途长行程液压油缸。


背景技术：

2.液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.现有技术中心，液压油缸的行程长度是固定的，不能根据现场的实际情况进行长度补偿，限制了工作范围。同时，活塞杆来回伸缩，长期工作后活塞杆有断裂的风险，降低了其使用寿命。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种可多用途长行程液压油缸。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种可多用途长行程液压油缸，包括缸体，所述缸体的上端和下端分别设置有上缸盖和下缸盖，上缸盖和下缸盖的端部分别开有第一油口和第二油口；
7.所述缸体的内部密封设置有活塞，活塞的内部固定有第一套管，第一套管内活动设置有第一套杆，第一套杆的上端螺纹连接有第二套管，第二套管的顶部设置有第二套杆，第二套管的内部固定有和第一套杆顶部螺纹连接的第二螺杆。
8.进一步地，所述第一套管的内部开有第一空腔，第一空腔的上端设置有和第一套杆活动设置的第一缺口，第一套杆的底端设置有连接板，连接板的上端和第一空腔的内顶壁之间固定有第一弹簧，连接板的底端和第一空腔的内底壁之间固定有第二弹簧。
9.进一步地，所述第一套杆的顶端开有第一螺孔，第一套杆靠近顶端的侧壁设置有第一螺杆，第一螺孔和第二螺杆螺纹连接。
10.进一步地，所述第二套管的内壁开有和第一螺杆螺纹连接的第二空腔，第二空腔的底端设置有和第一套杆活动配合的第二缺口。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、本实用新型设计有第一套杆和第一套管，第一套管内固定有第一弹簧和第二弹簧，第一套杆向上或向下移动时，第一弹簧和第二弹簧起到缓冲减震的作用，保护了第一套杆，降低了第一套杆断裂的风险；
13.2、本实用新型设计有第二套管和第二套杆，转动第二套杆，第一螺杆和第二空腔螺纹连接的同时，第一螺孔和第二螺杆螺纹连接，可以调节第二套杆的高度，便于增加整体的行程，扩大了液压油缸的用途。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
15.图1是本实用新型整体结构示意图；
16.图2是本实用新型整体结构剖视示意图；
17.图3是本实用新型活塞和第一套管连接示意图；
18.图4是本实用新型第一套管和第一套杆连接剖视示意图；
19.图5是本实用新型第二套管和第二套杆连接示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.一种可多用途长行程液压油缸，包括缸体1，如图1-5所示，缸体1的上端和下端分别设置有上缸盖2和下缸盖3，上缸盖2和下缸盖3的端部分别开有第一油口21和第二油口31，第一油口21和第二油口31为进油口或者出油口，进油或者出油时，活塞4可以上下移动，
22.缸体1的内部密封设置有活塞4，活塞4的内部固定有第一套管41，第一套管41内活动设置有第一套杆42，第一套杆42的上端螺纹连接有第二套管51，第二套管51的顶部设置有第二套杆5，第二套管51的内部固定有和第一套杆42顶部螺纹连接的第二螺杆52。
23.如图2-4所示，第一套管41的内部开有第一空腔411，第一空腔411的上端设置有和第一套杆42活动设置的第一缺口412，第一套杆42的底端设置有连接板421，连接板421的上端和第一空腔411的内顶壁之间固定有第一弹簧43，连接板421的底端和第一空腔411的内底壁之间固定有第二弹簧44。
24.第一套杆42的顶端开有第一螺孔423，第一套杆42靠近顶端的侧壁设置有第一螺杆422，第一螺孔423和第二螺杆52螺纹连接。第一套杆42向上或向下移动时，第一弹簧43和第二弹簧44起到缓冲减震的作用，保护了第一套杆42，降低了第一套杆42断裂的风险。
25.如图5所示，第二套管51的内壁开有和第一螺杆422螺纹连接的第二空腔511，第二空腔511的底端设置有和第一套杆42活动配合的第二缺口512。转动第二套杆5，第一螺杆422和第二空腔511螺纹连接的同时，第一螺孔423和第二螺杆52螺纹连接，可以调节第二套杆5的高度，便于增加整体的行程，扩大了液压油缸的用途。
26.在使用时，第二套杆5的位置固定后，在第一弹簧43和第二弹簧44的作用下，第二套杆5的行程可以拉长或者压缩，在使用过程中，保护了第一套杆42和第二套杆5。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种可多用途长行程液压油缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的上端和下端分别设置有上缸盖(2)和下缸盖(3)，上缸盖(2)和下缸盖(3)的端部分别开有第一油口(21)和第二油口(31)；所述缸体(1)的内部密封设置有活塞(4)，活塞(4)的内部固定有第一套管(41)，第一套管(41)内活动设置有第一套杆(42)，第一套杆(42)的上端螺纹连接有第二套管(51)，第二套管(51)的顶部设置有第二套杆(5)，第二套管(51)的内部固定有和第一套杆(42)顶部螺纹连接的第二螺杆(52)。2.根据权利要求1所述的一种可多用途长行程液压油缸，其特征在于，所述第一套管(41)的内部开有第一空腔(411)，第一空腔(411)的上端设置有和第一套杆(42)活动设置的第一缺口(412)，第一套杆(42)的底端设置有连接板(421)，连接板(421)的上端和第一空腔(411)的内顶壁之间固定有第一弹簧(43)，连接板(421)的底端和第一空腔(411)的内底壁之间固定有第二弹簧(44)。3.根据权利要求2所述的一种可多用途长行程液压油缸，其特征在于，所述第一套杆(42)的顶端开有第一螺孔(423)，第一套杆(42)靠近顶端的侧壁设置有第一螺杆(422)，第一螺孔(423)和第二螺杆(52)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种可多用途长行程液压油缸，其特征在于，所述第二套管(51)的内壁开有和第一螺杆(422)螺纹连接的第二空腔(511)，第二空腔(511)的底端设置有和第一套杆(42)活动配合的第二缺口(512)。

技术总结
本实用新型涉及液压油缸领域，具体的是一种可多用途长行程液压油缸，包括缸体，缸体的上端和下端分别设置有上缸盖和下缸盖，上缸盖和下缸盖的端部分别开有第一油口和第二油口；缸体的内部密封设置有活塞，活塞的内部固定有第一套管，第一套管内活动设置有第一套杆，第一套杆的上端螺纹连接有第二套管，第二套管的顶部设置有第二套杆。本实用新型设计有第一套杆和第一套管，第一套管内固定有第一弹簧和第二弹簧，第一套杆向上或向下移动时，第一弹簧和第二弹簧起到缓冲减震的作用，保护了第一套杆，降低了第一套杆断裂的风险；在使用时，转动第二套杆，可以调节第二套杆的高度，便于增加整体的行程，扩大了液压油缸的用途。扩大了液压油缸的用途。扩大了液压油缸的用途。


技术研发人员：杨晓磊 杨思锋
受保护的技术使用者：安徽五洋机床制造有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2022/1/25