高精度低成本的物流传动辊轴的制作方法

1.本实用新型涉及一种传动辊轴，尤其涉及一种高精度低成本的物流传动辊轴。


背景技术：

2.目前，现有的传动辊轴包含合转轴杆和轴承，金支架零件、齿轮和外表软胶，由于传动辊轴具有传动功能，所以合金支架零件外表面布满齿轮牙齿，且合金齿轮支架设有装夹车床加工两端轴承的沟槽，以及区分软胶和齿轮的沟槽。
3.但是，由于传动辊轴外表面为齿轮，导致机床加工需要装夹齿轮位置而无法达到理想的同心度。而且，由于应用的特殊性，传动辊轴安装在物流传输带上，必须24小时长时间工作，若齿轮的精度不达标，加之铝合金材质传热快，传动辊轴容易因摩擦生热而导致整体尺寸变大，进而出现传动辊轴卡死不工作的情况。此外，由于齿轮和摩擦力软胶是整体结合的，如果齿轮出现损坏就只能更换整条辊轴，这无疑提高了生产成本。


技术实现要素：

4.针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种高精度低成本的物流传动辊轴，以解决制造过程中先天缺陷的精度问题，以及生产制造的速度和制造成本的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种高精度低成本的物流传动辊轴，包括金属转轴，短齿轮套组件，齿轮组件，长齿轮套组件，长支架组件，摩擦力软胶套一，以及摩擦力软胶套二；
6.所述的短齿轮套组件包括短齿轮套支架，以及安装在其内腔左侧的轴承一；
7.所述的齿轮组件包括齿轮，以及安装在其内腔中部的轴承二；
8.所述的长齿轮套组件包括长齿轮套支架，以及安装在其内腔左侧的轴承三；
9.所述的长支架组件包括长支架，以及安装在其内腔右侧的轴承四；
10.所述的轴承一、二、三、四依次套装在金属转轴上，且短齿轮套支架右端和长齿轮套支架左端分别套装在齿轮左右两端上，长齿轮套支架右端与长支架左端对接；
11.所述的摩擦力软胶套一包裹在短齿轮套支架外周；
12.所述的摩擦力软胶套二包裹在长齿轮套支架和长支架外周。
13.上述技术方案中，通过短齿轮套支架，齿轮，长齿轮套支架、长支架固定轴承一、二、三、四，使得短齿轮套支架和长齿轮套支架固定在齿轮两端，长齿轮套支架和长支架对接，提高了产品的制造精度，且各个主要零件可以单独拆卸更换，降低了生产成本，方便了检修维护。并且，采用工程硬胶结合外表面软胶的设计，工程硬塑料改善了原铝合金材质传热快的问题，减少了热量的传递，解决了摩擦生热而导致受热零件整体尺寸变大的问题，避免了辊轴卡死不工作的情况。
14.进一步，所述的齿轮为三段式，其外周中部为凸出的齿轮段，外周两端设有套入齿。
15.更进一步，所述的短齿轮套支架内腔右端和长齿轮套支架内腔左端分别设有内齿
轮，并通过与套入齿互配安装在齿轮左右两端上。
16.上述技术方案中，齿轮两端带有套入齿的三段式设计，提高了其与短齿轮套支架和长齿轮套支架的装配精度。
17.更进一步，所述的齿轮内腔两侧分别安装有齿轮支撑架。
18.上述技术方案中，齿轮内腔两侧套入齿轮支撑架，增加了齿轮的强度。
19.进一步，所述的长齿轮套支架和长支架的对接处设有互配的凹凸止口。
20.上述技术方案中，凹凸止口的设计增加了两个支架对接的精准度
21.更进一步，所述的凹凸止口的内腔中安装有接驳支架，且接驳支架套装在金属转轴上，其内壁与金属转轴之间存在间隙，其外周与凹凸止口的内壁紧配。
22.上述技术方案中，接驳支架增加了两个支架凹凸止口处接驳后的强度，且不与金属转轴接触，避免了不必要的摩擦。
23.进一步，所述的金属转轴上设有分别与轴承三、四互配的台阶。
24.上述技术方案中，台阶设计提高了长齿轮套支架和长支架安装的精准度和定位的牢固度。
25.更进一步，所述的金属转轴左右两端设有用于安装卡簧的凹槽。
26.更进一步，所述的短齿轮套支架和轴承一，齿轮和轴承二，长齿轮套支架和轴承三，长支架和轴承四均采用硬塑胶套入轴承注塑成型。
27.上述技术方案中，由于短齿轮套支架，齿轮，长齿轮套支架，长支架的制造材质均采用工程硬塑料，能够减少本实用新型的热量传递，从而减少发热量。
28.综上，本实用新型创新的采用工程硬胶结合外表面软胶，代替原来的铝合金结合外表软胶的方式，降低了制造成本，提高了制造精度，解决了原设计辊轴长时间工作而容易卡死的问题。相比现有技术，本实用新型具有如下技术优势：
29.1、采用短齿轮套支架，齿轮，长齿轮套支架和长支架分别固定轴承一、二、三、四，提高了制作精度，加快了制造速度，也减少了不必要摩擦力的产生。
30.2、短齿轮套支架，齿轮，长齿轮套支架和长支架采用工程硬塑料，降低了热量传递，减少了发热量，提高了产品的使用寿命。
31.3、齿轮采用两端带有套入齿的三段式设计，并通过套入齿和内齿轮的装配结构与短、长齿轮套支架固定连接，增强了制作的精准度和牢固度。
32.4、齿轮等部件损坏后可以单独更换，方便了产品的拆卸维修。
33.5、长齿轮套支架和长支架采用凹凸止口结合接驳支架的设计，增强了制作的精准度和牢固度。
附图说明
34.图1a为本实用新型的结构示意图；
35.图1b为图1a中a
‑
a向的剖视图；
36.图1c为图1a中b
‑
b向的剖视图；
37.图2为本实用新型中短齿轮套组件的结构示意图；
38.图3a为本实用新型中齿轮和轴承二的结构示意图；
39.图3b为本实用新型中齿轮组件的结构示意图；
40.图4为本实用新型中长齿轮套组件的结构示意图；
41.图5为本实用新型中长支架组件的结构示意图；
42.图6a为本实用新型中金属转轴、长齿轮套组件和长支架组件的装配示意图；
43.图6b为图6a装配好的结构示意图；
44.图6c为图6b装配摩擦力软胶二的结构示意图；
45.图6d为图6c装配齿轮组件、短齿轮套组件和摩擦力软胶套一的结构示意图；
46.图中：1、金属转轴，21、短齿轮套支架，22、轴承一，23、摩擦力软胶套一，31、齿轮，32、齿轮支撑架，33、轴承二，41、长齿轮套支架，42、轴承三，43、接驳支架，44、长支架，45、轴承四，46、摩擦力软胶套二。
具体实施方式
47.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.如图1a
‑
1c所示，本实用新型高精度低成本的物流传动辊轴包括金属转轴1，短齿轮套组件，齿轮组件，长齿轮套组件，长支架组件，摩擦力软胶套一23，以及摩擦力软胶套二46。
49.其中，如图2所示，短齿轮套组件包括短齿轮套支架21，以及安装在其内腔左侧的轴承一22。并且，短齿轮套支架21内腔右端设有内齿轮。
50.如图3a、3b所示，齿轮组件包括齿轮31，以及安装在其内腔中部的轴承二33。进一步实施时，齿轮31为三段式结构，其外周中部为凸出的齿轮段，其外周两端设有与内齿轮互配的套入齿，两个套入齿为半径比齿轮段小的台阶状。进一步实施时，齿轮31内腔两侧分别安装有一个齿轮支撑架32。
51.如图4所示，长齿轮套组件包括长齿轮套支架41，以及安装在其内腔左侧的轴承三42。进一步实施时，长齿轮套支架41内腔左端设有与套入齿互配的内齿轮。
52.如图5所示，长支架组件包括长支架44，以及安装在其内腔右侧的轴承四45。
53.如图1c所示，金属转轴1上设有分别与轴承三、四42、45互配的台阶，其左右两端分别设有用于安装卡簧的凹槽。
54.如图1c所示，短齿轮套组件、齿轮组件、长齿轮套组件、长支架组件分别通过轴承一、二、三、四22、33、42、45依次套装在金属转轴1上。进一步实施时，短齿轮套支架21和轴承一22，齿轮31和轴承二33，长齿轮套支架41和轴承三42，长支架44和轴承四45均采用硬塑胶套入轴承注塑成型。
55.如图1c、6d所示，短齿轮套支架21右端和长齿轮套支架41左端分别通过内齿轮和套入齿的互配结构套装在齿轮31的左右两端上。
56.如图1c、4、5所示，长齿轮套支架41右端与长支架44左端对接。进一步实施时，长齿轮套支架41和长支架44的对接处设有互配的凹凸止口。
57.如图1c、6a
‑
6d所示，该凹凸止口的内腔中还安装有接驳支架43，且接驳支架43套装在金属转轴1上，其内壁与金属转轴1之间存在间隙，其外周与凹凸止口的内壁紧配。
58.如图1a、1c所示，摩擦力软胶套一23包裹在短齿轮套支架21外周，摩擦力软胶套二46包裹在长齿轮套支架41和长支架44外周。
59.本实用新型的装配过程如下：首先，将轴承一22，轴承二33，轴承三42，轴承四45分别放入模具中进行注射塑胶，得到带内齿轮的短齿轮套支架21，齿轮31，带内齿轮的长齿轮套支架41，长支架44等4个零件，如图2、3a、3b、4、5所示。
60.然后，将短齿轮套支架21放入模具内，并注射摩擦力软胶套一23；并在齿轮31两端分别套入齿轮支撑架32，目的是增强齿轮强度，如3b所示。
61.接着，将长齿轮套支架41和接驳支架43装配到金属转轴1上，长齿轮套支架41从左边套装到金属转轴1上，并将接驳支架43左端套入长齿轮套支架41右端的内腔中，长支架44从右边套装到金属转轴1上，如图6a所示。由于长齿轮套支架41、长支架44相对端设有互配的凹凸止口，两个支架的对接处是没间隙的，如图6b所示。
62.由于接驳支架43和金属转轴1之间存在很大的间隙，所以接驳支架43和金属转轴1之间不会产生摩擦。由于接驳支架43和凹凸止口内壁紧配，所以接驳支架43会随着长齿轮套支架41、长支架44一起旋转，目的是增强长齿轮套支架41和长支架44之间的凹凸止口接驳后的强度。
63.再者，将长齿轮套支架41和长支架44放入模具中，注塑摩擦力软胶二46，如图6c所示。并将短齿轮套支架21放入模具中，注塑摩擦力软胶一23，如图1a所示。
64.最后，将短齿轮套组件、齿轮组件套装到金属转轴1上，且短齿轮套组件和长齿轮套组件分别通过内齿轮套装在齿轮组件两端的套入齿上，如图6d所示。上述零件装配好后如图1c所示，再在金属转轴1两端的凹槽上安装卡簧，即可全部完成产品装配。
65.综上，本实用新型作为一个24小时工作的损耗件，在采用上述技术方案后，不仅降低了造成本，加快了制造速度，而且满足了产品的实际需求，尤其是齿轮损坏后可以单独拆卸下来，并进行更换，方便了维修保养。
66.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。