一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件的制作方法

1.本实用新型涉及传动装置技术领域，更具体地说，它涉及一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件。


背景技术：

2.无缝墙布是墙布的一种，也称无缝壁布，是近几年来国内开发的一款新的墙布产品，它是根据室内墙面的高度设计的，可以按室内墙面的周长整体黏贴的墙布，幅宽在3米甚至更长，能够根据墙面的尺寸范围进行定制化生产。无缝墙布在生产过程中往往需要采用梭织的方式进行生产加工，使用纺织设备进行生产，但是一般的方式设备往往无法适应较大的宽幅尺寸，在生产大尺寸的无缝墙布的基布时，将产生抖动振荡，尤其是纺织设备当中的转轴部分，采用分段组装的结构；其采用阶段状的传动部与连杆连接实现传动，在传动过程中，连杆与传动部之间存在一些接触磨损，需要对传动的连杆进行上油润滑，由于在转动过程中，传动部和连杆随着转轴的转动位置产生高度的起伏，影响对其进行润滑操作，长时间使用后需要停机上油润滑，影响设备的稳定高效使用。
3.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件，能够对转轴组件进行上油润滑，提高转轴的组件的运行稳定性。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件，包括两个连接端轴以及位于连接端轴之间的若干传动部，所述传动部之间通过连接中轴连接，连接中轴与连接端轴同轴；所述传动部包括联动轴和两个传动板，所述联动轴与连接端轴的轴线偏移，用于与连杆传动连接，两个传动板固定连接于联动轴的两侧，两个传动板相对的一侧设置用于容纳润滑件的凹陷。
6.本实用新型进一步设置为：所述润滑件包括润滑壳和润滑海绵，所述润滑壳固定连接于凹陷的底部，所述润滑海绵部分伸入润滑壳内，部分伸出润滑壳，并位于所述凹陷内。
7.本实用新型进一步设置为：所述润滑壳呈朝向凹陷开口一侧敞开的腔体，所述润滑海绵的一端从润滑壳的敞开处伸入，另一端向润滑壳延伸至传动板相对的一侧平面。
8.本实用新型进一步设置为：所述传动板相对的一侧平面为与连接接触的接触面，所述润滑海绵延伸至所述接触面处形成润滑面，所述润滑面的高度超过所述接触面。
9.本实用新型进一步设置为：所述润滑海绵通过螺栓与润滑壳可拆卸连接，所述润滑海绵的润滑面的高度可调节。
10.本实用新型进一步设置为：所述润滑海绵的润滑面上设置有用于容纳螺栓头的沉孔，所述螺栓头的高度低于所述接触面。
11.本实用新型进一步设置为：两个传动板上均设置三组润滑件。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在传动部当中设置润滑件，能够对转轴组件的传动部分进行持续润滑涂覆，从而对转轴传动的联动轴以及传动板附件进行润滑，减少传动部与外接连杆的磨损情况，保持运行过程中平滑顺畅，提高转轴的组件的整体运行稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件的结构示意图；
14.图2为图1中a处的放大图；
15.图3为本实用新型的润滑件的剖视结构示意图。
16.附图标记：1、连接端轴；2、连接中轴；3、传动部；4、传动板；5、联动轴；6、凹陷；7、润滑件；8、润滑壳；9、润滑海绵；10、沉孔；11、润滑面； 12、接触面；13、螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3所示，一种无缝墙布纺织设备的一体性转轴组件，包括两个连接端轴1以及四组传动部3，转轴组件的接端轴以及各传动部3之间采用一体结构，从而能够保持转轴组件内部的稳定性，能够提高墙布纺织设备运行的稳定性，适应较大宽幅的无缝墙布的生产；
19.各传动部3位于两侧的连接端轴1之间，在传动部3处形成曲轴结构，能够与外界的连杆传动连接，从而驱动无缝墙布纺织装置的运行，通过同一转轴组件驱动多度机构同时运行；
20.各传动部3之间通过连接中轴2连接，连接中轴2与连接端轴1同轴，传动力通过连接端轴1和连接中轴2传递，传动部3包括联动轴5和两个传动板4，其中联动轴5与连接端轴1的轴线偏移，并与连杆转动连接，在传动部3跟随转动时，驱动连杆形成传动机构，两个传动板4则固定连接于联动轴5的两侧，用于连接连接中轴2，并形成支撑和加强作用；连杆与两个传动板4之间间隙配合，连接板在转动时能够对连杆的侧向偏移进行辅助支撑；在两个传动板4相对的一侧开设凹陷6，并在该凹陷6内安装润滑件7，在连杆转过两个传动板4 之间间隙时，对连杆的表面涂覆润滑油，从而对连杆和传动板4进行润滑，减少磨损，提高运行传动的稳定性。
21.润滑件7可采用润滑海绵9吸附润滑油的方式进行润滑，每组润滑件7当中具体可包括润滑壳8和润滑海绵9，润滑壳8固定连接于凹陷6的底部，形成容腔并起到支撑作用，在润滑壳8的内部则填充一定量的固态油脂进行润滑，润滑海绵9部分伸入润滑壳8内，通过润滑海绵9的吸附效果，能够吸附润滑油，并保持相对稳定的情况并通过渗析充满整个润滑海绵9当中，润滑海绵9 的部分伸出润滑壳8，并位于凹陷6内，朝向传动板4中间位置，从而能够向绕过的连杆表面进行润滑涂覆，减少连杆与传动板4的磨损，及时在连杆产生一定的弹性为弯曲后，在于传动板4产生磨擦的情况下，能够起到润滑的效果，有利于保持转轴组件
的运行稳定性；
22.两个传动板4上均布置三组润滑件7，且由于润滑件7的布置位置不同能够对连杆润滑处理的位置也存在不同，从而能够对连杆起到进一步的润滑效果，也是的两者之间的接触更加平滑，使得传动板4具有更大的可微量弹性形变的允许范围，而后也可在传动板4的外侧外置上布置连接其他的传动结构，从而同步驱动额外的动作运行。
23.润滑壳8的具体结构可采用注塑件的腔体结构，并且朝向凹陷6开口一侧敞开，润滑海绵9的轮廓与腔体的结构相适应，其一端从润滑壳8的敞开处伸入，另一端向润滑壳8延伸至传动板4相对的一侧平面附件的位置，从而能够将油脂传递至传动板4内侧平面上；
24.具体地可对润滑海绵9和传动板4稳定内侧平面位置进行详细优化，传动板4相对的一侧平面为接触面12，即与连杆接触的一侧，虽然两者之间为间隙配合，但是在载荷和外力的作用下，将产生弹性变形，在部分位置产生接触磨损；润滑海绵9延伸至接触面12处的一侧为润滑面11，润滑面11的高度略微超过该接触面12，从而使得连杆在经过传动板4之间时能够与润滑海绵9形成接触，从而将油脂涂覆至连杆表面，起到良好的润滑涂覆效果。
25.在长时间使用后，连杆对润滑海绵9形成压力，在长时间额挤压下，润滑海绵9将形成变形，而无法恢复，因此润滑海绵9对于连杆表面的挤压趋势变弱，润滑油脂的涂覆效果也下降；可对润滑海绵9的高度进行调节，润滑海绵9 可通过螺栓13与润滑壳8可拆卸连接，润滑海绵9形成高度可调节的灵活结构，在对润滑海绵9调节过程中即可相应调节润滑面11与接触面12的位置，从而调节润滑海绵9与连杆的接触情况，确保润滑海绵9能够持续与连杆保持润滑涂覆的情况，确保转轴机构的长时间的运行稳定性；可在润滑海绵9的润滑面 11上开设沉孔10，螺栓13在连接时，被容纳于该沉孔10内，并且与沉孔10 的内端面相抵实现连接，通过调节螺栓13的位置即可对润滑海绵9挤压调节，在调节过程中，需要确保螺栓13头的高度始终低于接触面12，从而能够避免产生动作干涉的风险。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。