一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机。


背景技术：

2.齿轮减速机是按国家专业标准zbj19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。随着减速机应用范围的增大，减速机工作的环境种类也是随之增大，当减速机在高温的环境下进行工作时，这时就需要对减速机进行散热。
3.在现有技术中，往往不便于对减速机进行散热，高温会影响减速机的正常工作，而且减速机本身在工作时也会产生热量，需要进行散热，防止影响到减速机的正常工作，因此提出本实用新型来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，解决了现有技术中不便于对减速机进行散热，影响减速机正常工作的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括中空防护箱，中空防护箱的内腔设置有贯穿中空防护箱两侧的减速机本体，减速机本体上缠绕连接有铜管，中空防护箱的顶部固定连接有冷水箱，冷水箱的一侧底部与铜管的一端之间通过冷水管相互连通，中空防护箱的一侧固定连接有循环箱，循环箱的内腔底部设置若干个有制冷冰块，铜管的一端与循环箱的一侧底部之间通过排水管相互连通，中空防护箱的顶部固定连接有小型水泵，小型水泵的进水口与循环箱顶部之间通过抽水管相互连通，且小型水泵的出水口与冷水箱的一侧之间通过出水管相互连通。
7.优选的，减速机本体的两个输出轴均通过轴承套贯穿中空防护箱的内腔两侧。
8.优选的，循环箱的内壁固定连接有滤网，且滤网位于若干个制冷冰块的上方，并且滤网位于抽水管的下方。
9.优选的，冷水管的一侧与中空防护箱的中空层之间通过主连通管相互连通，中空防护箱中空层连通有副连通管，副连通管的一端贯穿循环箱的顶部，且副连通管的延伸端与滤网顶部之间相互贴合，中空防护箱的外侧涂设有隔热涂料。
10.优选的，循环箱的内壁固定连接有铝箔隔热棉层，且若干个制冷冰块均位于铝箔隔热棉层上。
11.优选的，减速机本体的底部固定连接有若干个减震柱，且若干个减震柱上均套设有减震筒，若干个减震筒内腔底部均固定连接有减震弹簧，且若干个减震弹簧的顶端与若
干个减震柱的底端之间分别弹性连接。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.减速机本体工作时产生的热量传递到铜管上，冷水通过冷水管进入到铜管，对传递到铜管上的热量进行冷却吸收，从而不断的对减速机本体进行降温，吸收热量后的水通过排水管进入到循环箱中，通过制冷冰块对其进行降温冷却，再由小型水泵通过抽水管和出水管送入到冷水箱中，实现循环利用，持续的对减速机本体进行降温。本实用新型通过热量传递的方式，利用铜管将减速机本体产生的热量进行传导，然后在对铜管进行水冷却，从而对减速机本体进行散热，避免影响减速机本体的正常工作。
14.本实用新型还具备以下有益效果：
15.通过隔热涂料、主连通管和副连通管之间的配合，对中空防护箱进行双重隔热，降低中空防护箱内的温度，防止外界的高温影响减速机本体进行工作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型外观图；
19.图3为本实用新型侧视图。
20.图中：1、中空防护箱；2、隔热涂料；3、减速机本体；4、减震筒；5、减震柱；6、减震弹簧；7、铜管；8、冷水管；9、冷水箱；10、出水管；11、小型水泵；12、抽水管；13、循环箱；14、铝箔隔热棉层；15、滤网；16、制冷冰块；17、主连通管；18、副连通管；19、排水管。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.参照图1-3，一种高温工作环境下的高效散热齿轮减速机，包括中空防护箱1，中空防护箱1的内腔设置有贯穿中空防护箱1两侧的减速机本体3，减速机本体3上缠绕连接有铜管7，中空防护箱1的顶部固定连接有冷水箱9，冷水箱9的一侧底部与铜管7的一端之间通过冷水管8相互连通，中空防护箱1的一侧固定连接有循环箱13，循环箱13的内腔底部设置若干个有制冷冰块16，铜管7的一端与循环箱13的一侧底部之间通过排水管19相互连通，中空防护箱1的顶部固定连接有小型水泵11，小型水泵11的进水口与循环箱13顶部之间通过抽水管12相互连通，且小型水泵11的出水口与冷水箱9的一侧之间通过出水管10相互连通，具体的，减速机本体3工作时产生的热量传递到铜管7上，冷水通过冷水管8进入到铜管7，对传递到铜管7上的热量进行冷却吸收，从而不断的对减速机本体3进行降温，吸收热量后的水通过排水管19进入到循环箱13中，通过制冷冰块16对其进行降温冷却，再由小型水泵11通过抽水管12和出水管10送入到冷水箱9中，实现循环利用，持续的对减速机本体3进行降温。
本实用新型通过热量传递的方式，利用铜管7将减速机本体3产生的热量进行传导，然后在对铜管7进行水冷却，从而对减速机本体3进行散热，避免影响减速机本体3的正常工作。
23.本方案具备以下工作过程：
24.减速机本体3工作时产生的热量传递到铜管7上，冷水通过冷水管8进入到铜管7，对传递到铜管7上的热量进行冷却吸收，从而不断的对减速机本体3进行降温，吸收热量后的水通过排水管19进入到循环箱13中，通过制冷冰块16对其进行降温冷却，再由小型水泵11通过抽水管12和出水管10送入到冷水箱9中，实现循环利用，持续的对减速机本体3进行降温。
25.根据上述工作过程可知：
26.本实用新型通过冷水箱9、冷水管8、铜管7、排水管19、循环箱13、制冷冰块16、小型水泵11、抽水管12和出水管10之间的配合，方便对减速机本体3进行循环散热降温，避免减速机本体3受到高温的影响无法工作。
27.进一步的，减速机本体3的两个输出轴均通过轴承套贯穿中空防护箱1的内腔两侧。
28.进一步的，循环箱13的内壁固定连接有滤网15，且滤网15位于若干个制冷冰块16的上方，并且滤网15位于抽水管12的下方，具体的，当由铜管7排出的水达到滤网15上方时候，小型水泵11才会将水抽入到冷水箱9中，滤网15避免制冷冰块16影响小型水泵11的抽水。
29.进一步的，冷水管8的一侧与中空防护箱1的中空层之间通过主连通管17相互连通，中空防护箱1中空层连通有副连通管18，副连通管18的一端贯穿循环箱13的顶部，且副连通管18的延伸端与滤网15顶部之间相互贴合，中空防护箱1的外侧涂设有隔热涂料2，具体的，通过隔热涂料2、主连通管17和副连通管18之间的配合，对中空防护箱1进行双重隔热，降低中空防护箱1内的温度，防止外界的高温影响减速机本体3进行工作。
30.进一步的，循环箱13的内壁固定连接有铝箔隔热棉层14，且若干个制冷冰块16均位于铝箔隔热棉层14上，具体的，设置铝箔隔热棉层14，降低外界高温环境对循环箱13内部低温环境的影响。
31.进一步的，减速机本体3的底部固定连接有若干个减震柱5，且若干个减震柱5上均套设有减震筒4，若干个减震筒4内腔底部均固定连接有减震弹簧6，且若干个减震弹簧6的顶端与若干个减震柱5的底端之间分别弹性连接，具体的，减速机本体3在工作时，由于齿轮的传动作用会产生震动，设置减震柱5、减震筒4和减震弹簧6，可以震动力进行缓冲吸收，从而保护减速机本体3。
32.综上所述，滤网15避免制冷冰块16影响小型水泵11的抽水；通过隔热涂料2、主连通管17和副连通管18之间的配合，对中空防护箱1进行双重隔热，降低中空防护箱1内的温度，防止外界的高温影响减速机本体3进行工作；设置铝箔隔热棉层14，降低外界高温环境对循环箱13内部低温环境的影响；减速机本体3在工作时，由于齿轮的传动作用会产生震动，设置减震柱5、减震筒4和减震弹簧6，可以震动力进行缓冲吸收，从而保护减速机本体3。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各
种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。