技术特征：
1.一种差速器总成，其特征在于包括壳体和主齿轮，所述壳体外设有用于通过紧固件与主齿轮可拆卸固定的固定凸起，所述壳体形成有用于容纳半轴齿轮和行星齿轮的容纳腔，所述行星齿轮套设固定于行星齿轮轴上，所述壳体设有供行星齿轮轴穿过并与容纳腔连通的安装孔，所述主齿轮的轴线与行星齿轮轴的轴线垂直设置，所述主齿轮具有内孔以呈环形，所述内孔内径大于或等于所述行星齿轮轴轴向长度，所述壳体与所述主齿轮固定并使所述主齿轮套设在所述壳体外侧，所述行星齿轮轴轴向两端端面均临近所述主齿轮内孔孔壁或均与所述主齿轮内孔孔壁接触。2.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于所述壳体的容纳腔内壁呈球面状结构，所述行星齿轮轴两端具有定位段，所述定位段上套设有球形垫片，所述球形垫片具有供行星齿轮轴穿过的通孔，所述球形垫片被限制在容纳腔内壁与行星齿轮之间，所述定位段横截面外缘形状与球形垫片的通孔形状均为非圆形，所述行星齿轮轴不能相对壳体在安装孔内转动。3.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于所述定位段横截面外缘形状和安装孔形状均为方形设置。4.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于所述球形垫片具有若干内外贯穿的存油孔，所述存油孔的一侧开口朝向容纳腔内壁，所述存油孔的另一侧开口朝向行星齿轮。5.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于所述行星齿轮轴偏离端部处具有配合段，所述配合段相对两侧侧壁内凹，以使所述行星齿轮与内凹的配合段侧壁间形成有存油空间。6.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于所述主齿轮包括位于内侧的内环部及位于外侧的外环部，所述内环部具有所述内孔，所述外环部形成有齿结构，所述内环部厚度小于所述外环部厚度，且所述内环部的内孔朝向所述固定凸起侧的开口呈敞口形结构；所述固定凸起呈环形，所述外环部内径大于所述固定凸起外径。7.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于所述固定凸起和主齿轮均设有用于配合紧固件的固定孔，所述固定孔偏离所述安装孔，所述安装孔相对位于固定凸起上的相邻两个固定孔之间；所述壳体外壁上设有对所述紧固件端部让位的让位槽。8.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于所述主齿轮内孔孔壁具有两平面结构，且所述两平面结构相对设置，当主齿轮与壳体固定后，所述行星齿轮轴的端面临近所述平面结构或与所述平面结构接触。9.根据权利要求8所述的差速器总成，其特征在于所述壳体临近安装孔处的外表面呈平面设置，当主齿轮与壳体固定后，所述主齿轮内孔处的平面结构与呈平面的安装孔处外表面对应。
技术总结
本实用新型涉及汽车变速器领域，具体涉及一种差速器总成。一种差速器总成，其特征在于包括壳体和主齿轮，所述壳体外设有固定凸起，所述壳体形成有用于容纳半轴齿轮和行星齿轮的容纳腔，所述行星齿轮套设固定于行星齿轮轴上，所述壳体设有供行星齿轮轴穿过并与容纳腔连通的安装孔，所述主齿轮的轴线与行星齿轮轴的轴线垂直设置，所述主齿轮具有内孔以呈环形，所述内孔内径大于或等于所述行星齿轮轴轴向长度，所述壳体与所述主齿轮固定并使所述主齿轮套设在所述壳体外侧，所述行星齿轮轴轴向两端端面均临近所述主齿轮内孔孔壁或均与所述主齿轮内孔孔壁接触。本实用新型具有能降低生产成本，提高生产效率，便于后续维护拆卸，且使用寿命较长的优点。使用寿命较长的优点。使用寿命较长的优点。
技术研发人员：何方博 李会 姚维旺
受保护的技术使用者：浙江万里扬新能源驱动有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2022/1/21