一种隔音防尘汽车减震器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震器相关技术领域，具体为一种隔音防尘汽车减震器。


背景技术：

2.汽车减震器是为了对车架与车身之间的震动迅速削弱，改善汽车行驶的平稳性和舒适性，汽车减震器是汽车使用过程中必不可少的，它极大地影响汽车平稳性的好坏，汽车减震器需要在各个方面均做到最优化，比如隔音、减震、防尘等，良好的优化才能达到良好的效果。
3.现有技术有以下不足：现实生活中，大多数汽车减震器长时间的使用会造成磨损，产生较大的噪音，长时间的时间还会产生大量的灰尘，造成汽车减震器的堵塞，严重影响汽车减震器的减震效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种隔音防尘汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔音防尘汽车减震器，包括上吊耳、活塞杆、下吊耳、防尘组件以及隔音组件，所述上吊耳呈圆环状，所述活塞杆焊接安装在上吊耳底端，所述下吊耳对称安装在上吊耳下方，所述上吊耳、下吊耳均由金属材料制成，所述防尘组件安装在上吊耳与下吊耳之间，所述隔音组件安装在上吊耳与下吊耳之间且位于防尘组件外部。
6.作为本技术方案的进一步优选的，所述活塞杆外部套设安装有下压板且位于上吊耳下方，所述活塞杆外部套设滑动安装有挤压板且位于下压板下方，所述减震活塞杆外部套设安装有弹簧，所述减震弹簧两端分别与下压板底端、挤压板顶端连接，所述挤压板底端焊接安装有减震主体，所述下吊耳与减震主体底端焊接。
7.作为本技术方案的进一步优选的，所述防尘组件包括多组固定件、防尘壳体、两组内滑槽、两组外滑槽以及连接部，多组所述固定件分别安装在下压板顶端两侧、减震主体底端两侧，所述防尘壳体通过螺栓与多组固定件连接，且所述防尘壳体套设安装在减震主体、减震弹簧以及下压板外部，所述防尘壳体由上防尘罩、下防尘罩组成，所述上防尘罩表面对称开设有两组外滑槽，所述下防尘罩表面对称开设有两组内滑槽，所述连接部安装在内滑槽与外滑槽之间。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述连接部包括两组连接件、滑动轮以及连接弹簧，两组所述连接件分别通过螺栓安装在上防尘罩底端、下防尘罩顶端，所述滑动轮转动安装在连接件一侧，且所述滑动轮与内滑槽、外滑槽均滑动连接，所述连接弹簧安装在两组连接件之间。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述隔音组件包括隔音腔、隔音棉以及隔音板，所述上防尘罩、下防尘罩内均开设有隔音腔，所述隔音棉安装在隔音腔内，且所述隔音棉分
别与内滑槽、外滑槽的外壁贴合，所述隔音板安装在隔音腔内，且所述隔音板分别与隔音棉外壁、隔音腔内壁贴合。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述上防尘罩、下防尘罩均由金属材料制成，且所述上防尘罩、下防尘罩呈圆柱形。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述内滑槽、外滑槽的长度大于减震弹簧的整体长度，所述连接弹簧的弹性系数大于减震弹簧的弹性系数。
12.本实用新型提供了一种隔音防尘汽车减震器，具备以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过设有防尘组件，利用固定件将上防尘罩、下防尘罩固定在汽车减震器外部，当汽车减震器在工作时，上吊耳对活塞杆进行下压，下压板随之下压对减震弹簧进行挤压，下压板的下压促使滑动轮沿内滑槽、外滑槽内滑动，从而牵引连接弹簧伸缩，上防尘罩、下防尘罩的随之移动，实现对汽车减震器的全方位防尘，实现良好的防尘效果，连接弹簧的伸缩增强了汽车减震器的减震效果。
14.(2)本实用新型通过设有隔音组件，利用隔音棉填充上防尘罩、下防尘罩内的空腔，实现对汽车减震器的第一次吸音，减少噪音的扩散，利用隔音板对空腔进行填充，实现对汽车减震器的第二次吸音并增强了上防尘罩、下防尘罩的整体强度，双重吸音，实现对汽车减震器内噪音的吸收，减少了噪音的扩散。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的防尘组件结构示意图；
17.图3为本实用新型的隔音组件结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中a处的放大结构示意图。
19.图中：1、上吊耳；2、活塞杆；3、下吊耳；4、防尘组件；5、隔音组件； 6、下压板；7、挤压板；8、减震弹簧；9、减震主体；10、固定件；11、防尘壳体；12、内滑槽；13、外滑槽；14、连接部；15、上防尘罩；16、下防尘罩；17、连接件；18、滑动轮；19、连接弹簧；20、隔音腔；21、隔音棉； 22、隔音板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1-4所示，本实用新型提供技术方案：一种隔音防尘汽车减震器，包括上吊耳1、活塞杆2、下吊耳3、防尘组件4以及隔音组件5，所述上吊耳1呈圆环状，所述活塞杆2焊接安装在上吊耳1底端，所述下吊耳3对称安装在上吊耳1下方，所述上吊耳1、下吊耳3均由金属材料制成，所述防尘组件4安装在上吊耳1与下吊耳3之间，所述隔音组件5安装在上吊耳1与下吊耳3之间且位于防尘组件4外部。
22.本实施例中，具体的：所述活塞杆2外部套设安装有下压板6且位于上吊耳1下方，所述活塞杆2外部套设滑动安装有挤压板7且位于下压板6下方，所述减震活塞杆2外部套设安装有弹簧8，所述减震弹簧8两端分别与下压板6底端、挤压板7顶端连接，所述挤压板7底端焊接安装有减震主体9，所述下吊耳3与减震主体9底端焊接，实现减震效果。
23.本实施例中，具体的：所述防尘组件4包括多组固定件10、防尘壳体11、两组内滑槽12、两组外滑槽13以及连接部14，多组所述固定件10分别安装在下压板6顶端两侧、减震主体9底端两侧，所述防尘壳体11通过螺栓与多组固定件10连接，且所述防尘壳体11套设安装在减震主体9、减震弹簧8以及下压板6外部，所述防尘壳体11由上防尘罩15、下防尘罩16组成，所述上防尘罩15表面对称开设有两组外滑槽13，所述下防尘罩16表面对称开设有两组内滑槽12，所述连接部14安装在内滑槽12与外滑槽13之间，实现良好的防尘效果。
24.本实施例中，具体的：所述连接部14包括两组连接件17、滑动轮18以及连接弹簧19，两组所述连接件17分别通过螺栓安装在上防尘罩15底端、下防尘罩16顶端，所述滑动轮18转动安装在连接件17一侧，且所述滑动轮18与内滑槽12、外滑槽13均滑动连接，所述连接弹簧19安装在两组连接件 17之间，提升了汽车减震器的减震效果。
25.本实施例中，具体的：所述隔音组件5包括隔音腔20、隔音棉21以及隔音板22，所述上防尘罩15、下防尘罩16内均开设有隔音腔20，所述隔音棉 21安装在隔音腔20内，且所述隔音棉21分别与内滑槽12、外滑槽13的外壁贴合，所述隔音板22安装在隔音腔20内，且所述隔音板22分别与隔音棉 21外壁、隔音腔20内壁贴合，实现良好的隔音效果。
26.本实施例中，具体的：所述上防尘罩15、下防尘罩16均由金属材料制成，且所述上防尘罩15、下防尘罩16呈圆柱形，实现了整体的稳定性。
27.本实施例中，具体的：所述内滑槽12、外滑槽13的长度大于减震弹簧8 的整体长度，所述连接弹簧19的弹性系数大于减震弹簧8的弹性系数，实现了全方位的防尘。
28.工作原理，在使用时本隔音防尘汽车减震器时，通过上吊耳1、下吊耳3 与汽车连接在一起，通过设有防尘组件4，当汽车减震器在工作时，上吊耳1 对活塞杆2进行下压，下压板6随之下压对减震弹簧8进行挤压，上防尘罩 15通过固定件10固定在下压板6板顶端，下压板6的下压也促使滑动轮18 沿内滑槽12滑动，下防尘罩16通过固定件10固定在减震主体9底端，下压板6的下压促使滑动轮18沿外滑槽13滑动，从而牵引连接弹簧19伸缩，上防尘罩15、下防尘罩16的随之移动，实现对汽车减震器的全方位防尘，连接弹簧19的伸缩增强了汽车减震器的减震效果，通过设有隔音组件5，利用隔音棉21填充上防尘罩15、下防尘罩16内的空腔，实现对汽车减震器的第一次吸音，减少噪音的扩散，利用隔音板22对空腔进行填充，实现对汽车减震器的第二次吸音并增强了上防尘罩15、下防尘罩16的整体强度，双重吸音，实现对汽车减震器内噪音的吸收，减少了噪音的扩散。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。