一种减速机用缓冲型端盖的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机用缓冲型端盖。


背景技术：

2.行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中，现有的行星减速机上位于传输出轴的外部四周通常设有端盖，端盖固定安装于行星减速机的一侧，且行星减速机内部的输出轴活动贯穿端盖，端盖具有输出轴定位支撑以及行星减速机密封防尘的作用。
3.但是，现有技术中的端盖在使用的过程中还存在以下的不足：输出轴与端盖之间存有空隙，且端盖上缺乏较好的缓冲结构，运行状态下的输出轴产生抖动缺乏较好的缓冲，会进一步导致减速机整体产生震动，给减速机的使用带来了不便，使用效果不佳。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种减速机用缓冲型端盖，具有缓冲简单和使用便捷的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用缓冲型端盖，包括端盖，端盖的一侧外壁中间位置处一体成型有环凸，所述端盖的内部中间位置处开设有安装卡槽，且所述安装卡槽的内部嵌合安装有缓冲组件。
6.作为本实用新型的一种减速机用缓冲型端盖优选技术方案，所述缓冲组件包括固定座、固定环和活动环，所述固定座、固定环和活动环从外到内依次设置，且所述固定座与环凸通过若干处固定螺栓固定连接，所述固定座和固定环之间固定连接有若干处缓震弹簧和缓震球芯，所述缓震弹簧和缓震球芯均呈环形等距分布且缓震弹簧位于缓震球芯的一侧。
7.作为本实用新型的一种减速机用缓冲型端盖优选技术方案，所述固定环和活动环之间活动连接有若干处滚珠，且所述滚珠呈环形等距分布。
8.作为本实用新型的一种减速机用缓冲型端盖优选技术方案，所述缓震球芯为氟橡胶构件。
9.作为本实用新型的一种减速机用缓冲型端盖优选技术方案，所述环凸的内部一侧固定连接有密封圈，且所述密封圈为氟橡胶构件。
10.作为本实用新型的一种减速机用缓冲型端盖优选技术方案，所述端盖的一侧外壁固定连接有若干处散热翅片，且所述散热翅片上开设有若干处通风网孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型在使用时，输出轴在运行状态下，可通过缓冲组件中的活动环、滚珠和固定环相对于端盖进行活动，以保证输出轴的传动输出，与此同时，可通过缓冲组件中的固定环、缓震弹簧、缓震球芯和固定座呈对上下左右抖动的输出轴进行四周方向较为均衡的缓震缓冲，降低输出轴相对于端盖产生的抖动，从而降低减速机减速机整体产生的震动，进
而便于减速机的更好使用，使用效果较佳。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1的a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的缓冲组件与输出轴连接前视结构示意图；
17.图4为本实用新型的端盖与输出轴连接前视结构示意图。
18.图中：1、输出轴；2、端盖；3、环凸；4、安装卡槽；5、缓冲组件；6、密封圈；7、散热翅片；8、通风网孔；9、固定螺栓；10、固定座；11、固定环；12、缓震弹簧；13、缓震球芯；14、活动环；15、滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种减速机用缓冲型端盖，包括端盖2，端盖2的一侧外壁中间位置处一体成型有环凸3，端盖2的内部中间位置处开设有安装卡槽4，且安装卡槽4的内部嵌合安装有缓冲组件5。
22.具体的，缓冲组件5包括固定座10、固定环11和活动环14，固定座10、固定环11和活动环14从外到内依次设置，且固定座10与环凸3通过若干处固定螺栓9固定连接，固定座10和固定环11之间固定连接有若干处缓震弹簧12和缓震球芯13，缓震弹簧12和缓震球芯13均呈环形等距分布且缓震弹簧12位于缓震球芯13的一侧，其中，缓震球芯13为氟橡胶构件，另外，固定环11和活动环14之间活动连接有若干处滚珠15，且滚珠15呈环形等距分布，缓冲组件5嵌合安装于安装卡槽4的内部，缓冲组件5中的固定座10与安装卡槽4相固定，防止缓冲组件5活动在使用时活动移动，缓冲组件5中的活动环14与输出轴1相固定，以便于输出轴1的传动转动，缓冲组件5在使用时，活动环14通过若干处滚动的滚珠15可于固定环11的内部进行360度转动，且固定环11通过若干处缓震弹簧12和缓震球芯13可于固定座10的内部四周弹性活动，通过缓冲组件5的设置，可对运行状态下下呈上下左右抖动的输出轴1进行较为均衡的缓震缓冲，降低减速机减速机整体产生的震动，以便于减速机的更好使用。
23.具体的，环凸3的内部一侧固定连接有密封圈6，且密封圈6为氟橡胶构件，在使用时，通过密封圈6提高端盖2对减速机的密封防尘效果，以便于端盖2以及减速机的更好使用。
24.具体的，端盖2的一侧外壁固定连接有若干处散热翅片7，且散热翅片7上开设有若干处通风网孔8，在使用时，通过若干处具有通风网孔8的散热翅片7可对减速机的内部进行进一步导热散热，以便于端盖2以及减速机的更好使用。
25.本实用新型的使用流程及工作原理：本实用新型在使用时，将缓冲组件5中的活动环14与输出轴1焊接固定，以便于后续输出轴1的传动运行，然后将端盖2固定安装于减速机的一侧，此时输出轴1贯穿端盖2以及环凸3，使端盖2中的安装卡槽4与缓冲组件5与相互卡合，并通过环凸3上的固定螺栓9将缓冲组件5中的固定座10固定于安装卡槽4的内部，输出轴1在运行状态下，可通过缓冲组件5中的活动环14、滚珠15和固定环11相对于端盖2进行活动，同时，通过缓冲组件5中的固定环11、缓震弹簧12、缓震球芯13和固定座10可对上下左右抖动的输出轴1进行较为均衡的缓震缓冲，降低减速机减速机整体产生的震动，与此同时，通过密封圈6提高端盖2对减速机的密封防尘效果，并且，通过若干处具有通风网孔8的散热翅片7可对减速机的内部进行进一步导热散热，以便于减速机的更好使用。
26.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减速机用缓冲型端盖，包括端盖(2)，其特征在于：端盖(2)的一侧外壁中间位置处一体成型有环凸(3)，所述端盖(2)的内部中间位置处开设有安装卡槽(4)，且所述安装卡槽(4)的内部嵌合安装有缓冲组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用缓冲型端盖，其特征在于：所述缓冲组件(5)包括固定座(10)、固定环(11)和活动环(14)，所述固定座(10)、固定环(11)和活动环(14)从外到内依次设置，且所述固定座(10)与环凸(3)通过若干处固定螺栓(9)固定连接，所述固定座(10)和固定环(11)之间固定连接有若干处缓震弹簧(12)和缓震球芯(13)，所述缓震弹簧(12)和缓震球芯(13)均呈环形等距分布且缓震弹簧(12)位于缓震球芯(13)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种减速机用缓冲型端盖，其特征在于：所述固定环(11)和活动环(14)之间活动连接有若干处滚珠(15)，且所述滚珠(15)呈环形等距分布。4.根据权利要求2所述的一种减速机用缓冲型端盖，其特征在于：所述缓震球芯(13)为氟橡胶构件。5.根据权利要求1所述的一种减速机用缓冲型端盖，其特征在于：所述环凸(3)的内部一侧固定连接有密封圈(6)，且所述密封圈(6)为氟橡胶构件。6.根据权利要求1所述的一种减速机用缓冲型端盖，其特征在于：所述端盖(2)的一侧外壁固定连接有若干处散热翅片(7)，且所述散热翅片(7)上开设有若干处通风网孔(8)。

技术总结
本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种减速机用缓冲型端盖，包括端盖，端盖的一侧外壁中间位置处一体成型有环凸，所述端盖的内部中间位置处开设有安装卡槽，且所述安装卡槽的内部嵌合安装有缓冲组件,本实用新型,本实用新型在使用过程中，输出轴在运行状态下，可通过缓冲组件中的活动环、滚珠和固定环相对于端盖进行活动，以保证输出轴的传动输出，与此同时，可通过缓冲组件中的固定环、缓震弹簧、缓震球芯和固定座呈对上下左右抖动的输出轴进行四周方向较为均衡的缓震缓冲，降低输出轴相对于端盖产生的抖动，从而进一步降低减速机减速机整体产生的震动，进而便于减速机的更好使用，使用效果较佳。使用效果较佳。使用效果较佳。


技术研发人员：王军
受保护的技术使用者：盐城荣易达精密机械有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/2/11