一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备的制作方法

1.本实用新型涉及湿式行驻一体制动设备技术领域，具体为一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备。


背景技术：

2.制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置,是使机械中的运动件停止或减速的机械零件,俗称刹车、闸,制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成,有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，且湿式制动设备广泛的应用在防爆车上。
3.但是现有的用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备在使用时，由于进气口出密封性不佳，易造成漏气，从而影响良好的制动效果的问题，同时存在现有的用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，不便于分离拆开，影响检修的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，以解决上述背景技术中提出的现有的用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备在使用时，由于进气口处 密封性不佳，易造成漏气，从而影响良好的制动效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，包括进气口，所述进气口的上方内部安装有紧密组件；
6.所述紧密组件包括气管、螺纹套、第一橡胶圈、第二橡胶圈和环形板；
7.所述气管的内侧外壁固接有螺纹套，所述螺纹套的内壁与进气口的外壁螺纹连接，所述螺纹套的内壁贴合有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的底端与进气口的顶端相贴合，所述第一橡胶圈的内壁与气管的外壁间隙配合，所述气管的底端边缘贴合有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈的底端贴合有环形板，所述环形板的外壁固接在进气口的内壁。双重密封，避免漏气，保证良好的制动效果。
8.优选的，所述进气口的下方与第二外壳上方一侧相连通，所述第二外壳的内部设置有气室。进气口内的气体进入第二外壳充满整个气室。
9.优选的，所述第二外壳的一端贴有第一外壳，所述第一外壳的一侧内部固接有橡胶膜片。气室内的气体给第一外壳内的橡胶膜片向左侧的力，橡胶膜片发生弹性形变。
10.优选的，所述橡胶膜片的一侧安装有制动组件；
11.所述制动组件包括竖板、推杆和回位弹簧；
12.所述竖板的一端固接在橡胶膜片的一侧，所述竖板的另一端固接有推杆，所述推杆的外壁间隙配合有回位弹簧，所述回位弹簧的一端固接在第一外壳的一侧内壁，所述推杆的一侧外壁与第一外壳 的内壁相贴合。为制动提动良好的动力。
13.优选的，所述第二外壳和第一外壳的内侧外壁安装有包裹组件；
14.所述包裹组件包括第一半圆板、第二半圆板、安装孔、螺栓、螺母、环形槽、橡胶垫
和环形块；
15.所述第一半圆板的后侧贴合有第二半圆板，所述第一半圆板和第二半圆板的外侧均开设有多个安装孔，所述安装孔的内表面均间隙配合有螺栓，所述螺栓的前端外壁均螺纹连接有螺母，所述第一半圆板和第二半圆板的内壁中间均开设有环形槽，所述环形槽的内表面均与橡胶垫的外壁相贴合，所述橡胶垫的内壁均贴合有环形块，所述环形块的内壁分别固接在第一外壳和第二外壳的内侧外壁。可以使第一外壳和第二外壳分离拆开，便于对内部零件检修。
16.优选的，所述第一半圆板与第二半圆板的形状、大小均一致。便于使第一外壳和第二外壳连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，相对比于传统技术，具有以下优点：
18.通过进气口和紧密组件之间的配合，将第一橡胶圈套在气管的外壁直至到螺纹套内顶部位置，将气管插进进气口内，此时转动螺纹套与进气口螺纹连接，使气管与进气口连接，此时第一橡胶圈贴合在进气口的顶端边缘，第一橡胶圈对气管与进气口的连接处起到一级密封效果，当气管伸进进气口内时，气管与进气口内环形板上的第二橡胶圈抵紧，第二橡胶圈对气管与进气口的连接处起到二级密封效果，双重密封，避免漏气，保证良好的制动效果，解决了现有的用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备在使用时，由于进气口出密封性不佳，易造成漏气，从而影响良好的制动效果的问题；
19.通过第一外壳、第二外壳和包裹组件之间的配合，取下上下的四个螺母，使对应的螺栓从第一半圆板和第二半圆板上对应的安装孔内取出，可以使第一半圆板与第二半圆板分离拆开，此时第一半圆板和第二半圆板上的环形槽离开橡胶垫，在将橡胶垫从第一外壳和第二外壳上的环形块上取下，可以使第一外壳和第二外壳分离拆开，便于对内部零件检修，解决了现有的用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，不便于分离拆开，影响检修的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中的内部剖视图；
22.图3为图1中环形槽、橡胶垫和环形块的结构示意图；
23.图4为图1中气管、第二橡胶圈和环形板的结构示意图。
24.图中：1、第一外壳，2、第二外壳，3、进气口，4、紧密组件，401、气管，402、螺纹套，403、第一橡胶圈，404、第二橡胶圈，405、环形板，5、包裹组件，501、第一半圆板，502、第二半圆板，503、安装孔，504、螺栓，505、螺母，506、环形槽，507、橡胶垫，508、环形块，6、制动组件，601、竖板，602、推杆，603、回位弹簧，7、气室，8、橡胶膜片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，包括进气口3，进气口3的上方内部安装有紧密组件4，紧密组件4包括气管401、螺纹套402、第一橡胶圈403、第二橡胶圈404和环形板405，气管401的内侧外壁固接有螺纹套402，螺纹套402的内壁与进气口3的外壁螺纹连接，螺纹套402的内壁贴合有第一橡胶圈403，第一橡胶圈403的底端与进气口3的顶端相贴合，第一橡胶圈403的内壁与气管401 的外壁间隙配合，将第一橡胶圈403套在气管401的外壁直至到螺纹套402 内顶部位置，将气管401插进进气口3内，此时转动螺纹套402与进气口3 螺纹连接，使气管401与进气口3连接，此时第一橡胶圈403贴合在进气口3 的顶端边缘，第一橡胶圈403对气管401与进气口3的连接处起到一级密封效果，气管401的底端边缘贴合有第二橡胶圈404，第二橡胶圈404的底端贴合有环形板405，环形板405的外壁固接在进气口3的内壁，当气管401伸进进气口3内时，气管401与进气口3内环形板405上的第二橡胶圈404抵紧，第二橡胶圈404对气管401与进气口3的连接处起到二级密封效果，气管401 内的气体排进进气口3内。
27.进气口3的下方与第二外壳2上方一侧相连通，第二外壳2的内部设置有气室7，进气口3内的气体进入第二外壳2充满整个气室7。
28.第二外壳2的一端贴有第一外壳1，第一外壳1的一侧内部固接有橡胶膜片8，气室7内的气体给第一外壳1内的橡胶膜片8向左侧的力，橡胶膜片8 发生弹性形变。
29.橡胶膜片8的一侧安装有制动组件6，制动组件6包括竖板601、推杆602 和回位弹簧603，竖板601的一端固接在橡胶膜片8的一侧，竖板601的另一端固接有推杆602，推杆602的外壁间隙配合有回位弹簧603，回位弹簧603 的一端固接在第一外壳1的一侧内壁，推杆602的一侧外壁与第一壳体1的内壁相贴合，当踩下外界制动踏板时，压缩空气从进气口3进入制动气室7，将橡胶膜片8向左侧推，橡胶膜片8将竖板601上的推杆602向前推，推杆 602从第一外壳1内伸出，推杆602推动外界动盘式制动器偏心轴杠杆，使盘式制动器制动，当松开外界制动踏板时，回位弹簧603推竖板601上的推杆 602和橡胶膜片8，使第一外壳1内的压缩空气从后侧的排气口排出，推杆602 退回至第一外壳1内，使盘式制动器偏心轴杠杆压力释放，制动解除。
30.第二外壳2和第一外壳1的内侧外壁安装有包裹组件5，包裹组件5包括第一半圆板501、第二半圆板502、安装孔503、螺栓504、螺母505、环形槽 506、橡胶垫507和环形块508，第一半圆板501的后侧贴合有第二半圆板502，第一半圆板501和第二半圆板502的外侧均开设有两个安装孔503，安装孔 503的内表面均间隙配合有螺栓504，螺栓504的前端外壁均螺纹连接有螺母 505，取下上下的四个螺母505，使对应的螺栓504从第一半圆板501和第二半圆板502上对应的安装孔503内取出，可以使第一半圆板501与第二半圆板502分离拆开，第一半圆板501和第二半圆板502的内壁中间均开设有环形槽506，环形槽506的内表面均与橡胶垫507的外壁相贴合，橡胶垫507的内壁均贴合有环形块508，环形块508的内壁分别固接在第一外壳1和第二外壳2的内侧外壁，第一半圆板501和第二半圆板502上的环形槽506离开橡胶垫507，在将橡胶垫507从第一外壳1和第二外壳2上的环形块508上取下，可以使第一外壳1和第二外壳2分离拆开，便于对内部零件检修，第一半圆板501与第二半圆板502的形状、大小均一致，便于使第一外壳1和第二外壳2连接。
31.在使用该用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备时，首先人工将第一橡胶圈403
套在气管401的外壁直至到螺纹套402内顶部位置，将气管401插进进气口3内，此时转动螺纹套402与进气口3螺纹连接，使气管401与进气口3连接，此时第一橡胶圈403贴合在进气口3的顶端边缘，第一橡胶圈 403对气管401与进气口3的连接处起到一级密封效果，当气管401伸进进气口3内时，气管401与进气口3内环形板405上的第二橡胶圈404抵紧，第二橡胶圈404对气管401与进气口3的连接处起到二级密封效果，当踩下外界制动踏板时，气管401内的气体排进进气口3内的气室7内，并充满整个气室7，将橡胶膜片8向左侧推，橡胶膜片8将竖板601上的推杆602向前推，推杆602从第一外壳1内伸出，推杆602推动外界动盘式制动器偏心轴杠杆，使盘式制动器制动，当松开外界制动踏板时，回位弹簧603推竖板601上的推杆602和橡胶膜片8回位，使第一外壳1内的压缩空气从后侧的排气口排出，推杆602退回至第一外壳1内，使外界盘式制动器偏心轴杠杆压力释放，制动解除，人工取下上下的四个螺母505，使对应的螺栓504从第一半圆板 501和第二半圆板502上对应的安装孔503内取出，可以使第一半圆板501与第二半圆板502分离拆开，此时第一半圆板501和第二半圆板502上的环形槽506离开橡胶垫507，在将橡胶垫507从第一外壳1和第二外壳2上的环形块508上取下，可以使第一外壳1和第二外壳2分离拆开，便于对内部零件检修。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。