1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种新型便于安装的减速机。
背景技术：
2.减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，使用它的目的是降低转速，增加转矩，在现代机械中应用极为广泛。减速机在运行时，会产生较大的震动，所以通常都会使用到减震底座，但是目前减震底座的减震缓冲效果较差，且不便于安装减速机。
3.经检索，中国专利申请号为cn201921357790.3的专利，公开了一种硬齿面行星减速机，包括安装架，所述安装架的内部螺接有固定架，所述固定架的内部螺接有行星减速机，且固定架的表面螺接有内减震架，所述内减震架滑动连接在外减震架的内部，且内减震架的表面焊接有定位滑块，所述外减震架的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部。上述专利中的一种硬齿面行星减速机存在以下不足：减速机的安装过程较复杂，在减速机进行拆卸过程中要拆卸定位和减震装置，较为耗费人力。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型便于安装的减速机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型便于安装的减速机，包括内设圆柱体空腔的外壳，且外壳内部安装有减速机，所述外壳的底部内壁中部固定有伸缩杆，且伸缩杆的延伸杆的端面焊接有底板，且底板的上表面放置有减速机，且外壳内部侧壁安装有若干个压缩弹簧一，且压缩弹簧一的末端连接有侧板，且侧板与减速机的侧壁相贴，且外壳位于减速机输出轴的一端设置有安装盖，且安装盖的下壁开设有螺纹孔一，且外壳靠近安装盖的外部侧壁焊接有安装耳，且安装耳开设有螺纹孔二，且螺纹孔一和螺纹孔二共同连接有螺栓，且安装盖的盖面开设有若干个螺纹孔三，且螺纹孔三内螺接有螺纹杆。
7.进一步的，所述螺纹杆的下部设置有顶板，且顶板为橡胶材质，且顶板为半圆球形。
8.进一步的，所述底板的上表面设置有若干个橡胶条，橡胶条增大减速机底部和底板之间的摩擦力，减弱减速机工作时产生的震动。
9.进一步的，所述外壳的底部内壁位于伸缩杆两侧的位置安装有风机，且底板开设有若干个送气孔。
10.进一步的，所述外壳的内部侧壁安装有吸音板，减小减速机工作时产生的噪音污染。
11.进一步的，所述安装盖的上部焊接有固定盖，且安装盖和固定盖中部均开设有贯穿孔，且固定盖的贯穿孔内壁设置有轴套，且轴套内放置有减速机的输出轴。
12.进一步的，所述外壳外部侧壁靠近安装耳的位置设置有固定块，且固定块靠近安装耳的一侧连接有压缩弹簧二，且压缩弹簧二靠近安装耳的一端设置有压板。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置有伸缩杆和螺纹杆的装置，当减速机安装入外壳后，两侧的压缩弹簧一挤压侧板使减速机能够稳定放置，而后将安装盖和外壳螺接，通过螺紧安装盖上的螺纹杆，使顶板抵紧减速机的上部，减弱减速机工作时的震动，在拆卸时先拆卸安装盖，再伸长伸缩杆使减速机被推出外壳，便于安装和拆卸。
15.2.通过设置风机和送气孔的装置，当减速机长期工作时会发热发烫，过高的温度可能导致减速机损坏，开启风机，使气流穿过送气孔，促进外壳内的空气流通，起到散热的作用，防止减速机发生热故障。
16.3.通过设置压缩弹簧二和压板的装置，当螺栓连接安装耳和安装盖时，压板在压缩弹簧二的作用下抵紧螺栓，防止减速机震动导致螺栓松脱，提高装置的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种新型便于安装的减速机的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种新型便于安装的减速机的安装盖的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种新型便于安装的减速机的安装耳的结构示意图。
20.图中：1-减速机、2-外壳、3-压缩弹簧一、4-安装耳、5-安装盖、6-顶板、7-螺纹杆、8-固定盖、9-送气孔、10-伸缩杆、11-风机、12-吸音板、13-底板、14-轴套、15-螺栓、16-压板、17-压缩弹簧二、18-固定块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
23.实施例1
24.参照图1-3，一种新型便于安装的减速机，包括内设圆柱体空腔的外壳2，且外壳2内部安装有减速机1，外壳2的底部内壁中部固定有伸缩杆10，且伸缩杆10的延伸杆的端面焊接有底板13，且底板13的上表面放置有减速机1，且外壳2内部侧壁安装有若干个压缩弹簧一3，且压缩弹簧一3的末端连接有侧板，且侧板与减速机1的侧壁相贴，且外壳2位于减速机1输出轴的一端设置有安装盖5，且安装盖5的下壁开设有螺纹孔一，且外壳2靠近安装盖5的外部侧壁焊接有安装耳4，且安装耳4开设有螺纹孔二，且螺纹孔一和螺纹孔二共同连接有螺栓15，且安装盖5的盖面开设有若干个螺纹孔三，且螺纹孔三内螺接有螺纹杆7。
25.其中，螺纹杆7的下部设置有顶板6，且顶板6为橡胶材质，且顶板6为半圆球形。
26.其中，底板13的上表面设置有若干个橡胶条，橡胶条增大减速机1底部和底板13之间的摩擦力，减弱减速机1工作时产生的震动。
27.其中，安装盖5的上部焊接有固定盖8，且安装盖5和固定盖8中部均开设有贯穿孔，且固定盖8的贯穿孔内壁设置有轴套14，且轴套14内放置有减速机1的输出轴。
28.其中，外壳2外部侧壁靠近安装耳4的位置设置有固定块18，且固定块18靠近安装耳4的一侧连接有压缩弹簧二17，且压缩弹簧二17靠近安装耳4的一端设置有压板16，当螺栓15连接安装耳4和安装盖5时，压板16在压缩弹簧二17的作用下抵紧螺栓15，防止减速机1震动导致螺栓15松脱，提高装置的安全性。
29.本实施例工作原理：通过设置有伸缩杆10和螺纹杆7的装置，当减速机1安装入外壳2后，两侧的压缩弹簧一3挤压侧板使减速机1能够稳定放置，而后将安装盖5和外壳2螺接，通过螺紧安装盖5上的螺纹杆7，使顶板6抵紧减速机1的上部，减弱减速机1工作时的震动，在拆卸时先拆卸安装盖5，再伸长伸缩杆10使减速机1被推出外壳2，便于安装和拆卸。
30.实施例2
31.参照图1-3，一种新型便于安装的减速机，本实施例与实施例1区别在于，还包括有外壳2的底部内壁位于伸缩杆10两侧的位置安装有风机11，且底板13开设有若干个送气孔9。
32.其中，外壳2的内部侧壁安装有吸音板12，减小减速机1工作时产生的噪音污染。
33.本实施例工作原理：通过设置风机11和送气孔9的装置，当减速机1长期工作时会发热发烫，过高的温度可能导致减速机1损坏，开启风机11，使气流穿过送气孔9，促进外壳2内的空气流通，起到散热的作用，防止减速机1发生热故障。
34.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“上”、“一侧”、“内”、“中央”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
35.在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“焊接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。