技术特征：
1.一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，包括:主体(1)，固定安装于飞轮的外端，所述主体(1)的外端固定连接有安装块(2)，且安装块(2)的外侧设置有基体(3)，并且基体(3)的侧端设置有输入轴(4)，同时输入轴(4)的外表面连接有套筒(5)；固定块(6)，通过螺栓固定安装在所述基体(3)的侧端，所述固定块(6)的内端设置有固定销(7)，且固定销(7)的外表面连接有弹簧(8)，并且固定销(7)底端与孔槽(9)相连接，同时固定销(7)的输出端在对接槽(11)内滑动；固定轴(10)，固定安装于所述固定销(7)的底端外表面，所述固定轴(10)与侧槽(12)相连接，且侧槽(12)的顶端开设有延伸槽(13)；连接槽(14)，开设于所述基体(3)的外侧，所述连接槽(14)的内侧与套筒(5)相连接，且连接槽(14)的内侧开设有卡槽(15)，并且卡槽(15)的内端设置有滚珠(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，所述输入轴(4)与套筒(5)为套接滑动结构，且套筒(5)通过连接槽(14)与基体(3)构成贯穿结构。3.根据权利要求1所述的一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，所述固定块(6)通过对接槽(11)与固定销(7)构成滑动结构，且固定销(7)通过弹簧(8)与固定块(6)构成弹性结构，并且固定销(7)与孔槽(9)为卡合连接。4.根据权利要求3所述的一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，所述对接槽(11)的外侧开设有侧槽(12)，且侧槽(12)与固定轴(10)为滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，所述侧槽(12)的顶端开设有延伸槽(13)，且延伸槽(13)与固定轴(10)为卡合连接。6.根据权利要求1所述的一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，其特征在于，所述连接槽(14)的内侧开设有对称分布的卡槽(15)，且卡槽(15)与滚珠(16)为卡合连接，并且滚珠(16)外表面与套筒(5)外表面相贴合。
技术总结
本实用新型公开了一种具有防挤压结构的发动机飞轮壳，包括主体固定安装于飞轮的外端，所述主体的外端固定连接有安装块，且安装块的外侧设置有基体，并且基体的侧端设置有输入轴，同时输入轴的外表面连接有套筒，固定块通过螺栓固定安装在所述防尘壳的侧端，所述固定块的内端设置有固定销，且固定销的外表面连接有弹簧，并且固定销底端与孔槽相连接，同时固定销的输出端在对接槽内滑动。该具有防挤压结构的发动机飞轮壳，设置有固定块和固定销，通过固定销的拉动使其输出端在对接槽内进行滑动，并带动固定轴在侧槽中进行滑动，当固定轴移动至侧槽顶端时，转动固定销使得固定轴与延伸槽进行卡合，从而使得基体与主体进行分离便于拆装维修。便于拆装维修。便于拆装维修。
技术研发人员：沈健豪 钟元民 杨跃鹏 朱夕崴 魏新立
受保护的技术使用者：杭州德曼汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/1/11