减振装置的制作方法

1.本技术涉及抗震技术领域，尤其涉及一种减振装置。


背景技术：

2.海上浮式结构是海洋资源开发的基础设施，但是，在复杂波流环境中，波浪、海流、风以及地震等海洋环境动力荷载作用下，结构的振动反应十分剧烈。相关技术中，主要通过提高结构构件强度和刚度来减少结构振动，但是这种方式的减振效果不够理想，且通常不能满足结构的舒适度。因此，如何有效减振，并提高结构的舒适度已经成为重要的研究方向之一。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种减振装置，包括：
4.结构壳体、减振部件、弹性部件、缓冲部件；其中，结构壳体与海上浮式设备连接，缓冲部件分别与结构壳体及弹性部件连接，减振部件与弹性部件连接；
5.结构壳体内容纳减振装置的各个部件；
6.减振装置，用于对海上浮式设备进行减振。
7.在一种可能的实现方式中，缓冲部件的一侧与结构壳体内壁接触，另一侧与弹性部件连接。
8.在一种可能的实现方式中，缓冲部件包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块和第二缓冲块对称设置，分别与结构壳体的两个内壁粘接。
9.在一种可能的实现方式中，弹性部件包括第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件和第一缓冲块连接，第二弹性件与第二缓冲块连接。
10.在一种可能的实现方式中，第一弹性件和第二弹性件包括缓冲器、弹簧以及成对的永久磁铁中的一种。
11.在一种可能的实现方式中，结构壳体与海上浮式设备通过焊接连接。
12.在一种可能的实现方式中，结构壳体内铺设轨道，轨道支持减振部件进行移动。
13.在一种可能的实现方式中，减振部件具有移动结构，移动结构用于带动减振部件在轨道上进行移动。
14.在一种可能的实现方式中，缓冲部件使用阻尼橡胶材料。
15.在一种可能的实现方式中，减振部件使用耐腐蚀的金属材料。
16.本技术实施例的减振装置减轻了振动反应，结构简单，减小了减振装置的整体尺寸，避免使用大型的冲压件，降低了成本，采用耐腐蚀的材料并利用缓冲部件延长了减振装置的使用寿命，提高了减振效果以及结构的舒适度。
附图说明
17.图1是本技术一个实施例的减振装置的示意图；
18.图2是本技术一个实施例的弹性部件的示意图。
具体实施方式
19.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
20.下面结合附图来描述本技术实施例的减振装置。
21.图1是本技术一个实施例的减振装置的结构图，如图1所示，减振装置包括：结构壳体1、减振部件2、弹性部件3、缓冲部件4；其中，结构壳体1与海上浮式设备连接，缓冲部件4分别与结构壳体1及弹性部件3 连接，减振部件2与弹性部件3连接；
22.结构壳体1内容纳减振装置的各个部件；
23.减振装置，用于对海上浮式设备进行减振。海上浮式设备发生振动时，减振部件2也会随之发生振动，由于弹性部件3及缓冲部件4的作用，减振部件2的振动频率会调整至海上浮式设备的振动频率附近，从而改变结构共振特性，达到减振的作用。
24.为了延长减振装置的使用寿命，减缓海水侵蚀或潮湿环境造成的损坏，在一种可能的实现方式中，减振部件2使用耐腐蚀的金属材料。
25.在振动频率较大时，减震装置可能对结构壳体1造成碰撞，为避免碰撞造成损坏，在一种可能的实现方式中，减振装置使用阻尼橡胶材料作为缓冲部件4，此时，海上浮式设备发生振动时，减振部件2也会随之发生振动，频率较大时，减振部件2在结构壳体1内位移较大，但不会直接碰撞结构壳体1，而是在接触到橡胶阻尼材质的缓冲部件4后，反弹至相反方向继续振动。
26.在一种可能的实现方式中，缓冲部件4的一侧与结构壳体1内壁接触，另一侧与弹性部件3连接。
27.在一种可能的实现方式中，缓冲部件4包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块和第二缓冲块对称设置，分别与结构壳体1的两个内壁粘接。
28.在一种可能的实现方式中，弹性部件3包括第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件和第一缓冲块连接，第二弹性件与第二缓冲块连接。可选地，弹性部件3可以是弹簧，也可以是缓冲器，例如橡胶缓冲器或聚酯氨缓冲器等；
29.在一种可能的实现方式中，第一弹性件和第二弹性件包括缓冲器、弹簧以及成对的永久磁铁中的一种。如图2所示，例如，第一弹性件是一对永久磁铁时，第一永久磁铁6的一侧与结构壳体1粘接，另一侧与第二永久磁铁对应，第二永久磁铁7的一端与减振部件2粘接，第一永久磁铁6与第二永久磁铁7 对应的一面极性相同，在一些实现中，第一弹性件的一对永久磁铁的对应面为 n极，第一弹性件的一对永久磁铁的对应面为s极；在一些实现中，第一弹性件的一对永久磁铁的对应面为s极，第一弹性件的一对永久磁铁的对应面为n 极。
30.在一种可能的实现方式中，结构壳体1与海上浮式设备通过焊接连接。可选地，结构壳体1还可以与海上浮式设备固定连接，例如销连接、螺纹连接等。
31.在一种可能的实现方式中，结构壳体1内铺设轨道，轨道支持减振部件2 进行移动。可选地，轨道上具有移动结构，从而减小减振装置底部与结构壳体 1之间的摩擦力，提高减振效果。
32.由于减振装置通过减振部件2的振动改变结构共振特性，从而对海上浮式设备进行减振，因此，减振部件2与结构壳体1之间的摩擦力要尽可能小，从而减小减振部件2振动时的阻力，保证减振部件2的振动频率尽快调整至海上浮式设备的振动频率附近，从而实现减振作用。为提高减振效果，在一种可能的实现方式中，减振部件2具有移动结构，移动结构用于带动减振部件2在轨道上进行移动。例如，移动结构可以是与结构壳体1内铺设的轨道适配的轮子，利用轮子带动减振部件2在轨道上进行移动。
33.本技术实施例的减振装置包括：结构壳体、减振部件、弹性部件、缓冲部件；其中，结构壳体与海上浮式设备连接，缓冲部件分别与结构壳体及弹性部件连接，减振部件与弹性部件连接，该装置减轻了振动反应，结构简单，减小了减振装置的整体尺寸，避免使用大型的冲压件，降低了成本，采用耐腐蚀的材料并利用缓冲部件延长了减振装置的使用寿命，提高了减振效果以及结构的舒适度。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
37.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
39.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。