一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置。


背景技术：

2.盘式制动器可分为定钳盘式和浮钳盘式两类，其中浮钳盘式制动器的制动钳一般设计得可以相对制动盘轴向滑动。目前，常见的浮钳盘式制动器的制动钳，其包括卡钳支架、通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体、卡接在卡钳支架上且左右对称的两个片状弹簧构件、设在两个片状弹簧构件之间的第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片能够在两个片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动。目前的结构设计没有摩擦片主动回位结构，不能使得摩擦片主动回位造成拖滞过大，影响到整车燃油经济性。同时过大的拖滞引起摩擦片拖磨，偏磨，以及振动，噪声等缺陷。为了解决这个问题，市场上也有设计回位弹簧结构，但设计的结构有的过于复杂不便于安装，有的存在使用一段时间后弹簧脱落或者弹性不足，容易失效等问题。
3.如cn110375025a提出的一种制动卡钳用回位装置，包括用于对摩擦片提供支撑且可对摩擦片提供使其进行回位的弹性作用力的回位弹簧，回位弹簧设置于摩擦片上。本发明的制动卡钳用回位装置，具有支撑和回位功能，可以满足摩擦片的回位要求，降低拖滞，节省空间，方便布置。但是设计的结构过于复杂不便于安装，存在使用一段时间后弹簧脱落或者弹性不足，容易失效等问题。
4.为此，我们提出一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置来解决上述问题。本专利设计的弹簧安装方便，利用弹簧片屈服变形产生的弹簧力，可以保证弹簧力稳定不会失效。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置，以解决上述背景技术中提出现有的卡钳摩擦片在使用过程中，由于设计的结构过于复杂等问题，从而不便于安装，存在使用一段时间后弹簧脱落或者弹性不足，容易失效的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置，包括卡钳支架及通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体，所述卡钳支架上卡接有回位弹簧。
7.优选的，所述回位弹簧设置有四个，所述回位弹簧卡接在卡钳支架上且左右对称。
8.优选的，位于一侧的两个所述回位弹簧之间设置有第一摩擦片，位于另一侧的两个所述回位弹簧之间设置有第二摩擦片。
9.优选的，所述第一摩擦片和第二摩擦片的两侧均设置于卡钳支架上的滑槽中，所述第一摩擦片和第二摩擦片能够与回位弹簧沿销轴轴线方向滑动。
10.优选的，所述回位弹簧包括外弧接触簧片，所述外弧接触簧片的一端连接有圆弧簧片。
11.优选的，所述圆弧簧片具备大圆弧设计，所述圆弧簧片有一定的弹性。
12.优选的，所述圆弧簧片远离外弧接触簧片的一端连接有限位簧片。
13.优选的，所述限位簧片的一侧连接有下簧片，所述限位簧片的另一侧连接有上簧片，所述下簧片、限位簧片和上簧片组成的支撑部设置于卡钳支架上。
14.优选的，所述下簧片的下端为圆弧结构，所述下簧片有一定的弹性。
15.优选的，所述第一摩擦片和第二摩擦片之间设置有制动盘。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、通过在卡钳支架上设置回位弹簧，能够在制动释放时，将第一摩擦片和第二摩擦片拽回原位，起到减少拖滞拖磨的作用，当释放制动时，圆弧簧片恢复形变将第一摩擦片或第二摩擦片拉回，摩擦片在回位弹簧的拉力下回位，第一摩擦片和第二摩擦片脱离制动盘，故第一摩擦片、第二摩擦片会与制动盘保持一定的间隙，从而减少直至消除拖滞现象。
18.2、通过所述下簧片、限位簧片和上簧片组成的支撑部设置于卡钳支架上，便于回位弹簧进行安装，圆弧簧片采用大圆弧设计，利用弹性弹簧屈服变形产生的弹簧力，可以保证弹簧力稳定不会失效。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的壳体结构示意图；
21.图3为本实用新型的回位弹簧的结构示意图；
22.图4为本实用新型的第一摩擦片剖面结构示意图。
23.图中：1、卡钳体；2、卡钳支架；3、回位弹簧；30、外弧接触簧片；31、圆弧簧片；32、下簧片；33、限位簧片；34、上簧片；4、第一摩擦片；5、第二摩擦片；6、制动盘。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低拖滞的卡钳摩擦片回位装置，包括卡钳支架2及通过销轴定位连接在卡钳支架2上的卡钳体1，卡钳支架2上卡接有回位弹簧3。
26.本实施方案中，通过在卡钳支架2上设置回位弹簧3，能够在制动释放时，将第一摩擦片4，第二摩擦片5拽回原位，起到减少拖滞拖磨的作用。
27.具体的，回位弹簧3设置有四个，回位弹簧3卡接在卡钳支架2上且左右对称。
28.本实施例中，卡钳支架2的一端设置有两个回位弹簧3。
29.具体的，位于一侧的两个回位弹簧3之间设置有第一摩擦片4，位于另一侧的两个回位弹簧3之间设置有第二摩擦片5。
30.本实施例中，第一摩擦片4的两侧均配设一个回位弹簧3，第一摩擦片4的两侧均配设一个回位弹簧3。
31.具体的，第一摩擦片4和第二摩擦片5的两侧均设置于卡钳支架2上的滑槽中，第一
摩擦片4和第二摩擦片5能够与回位弹簧3沿销轴轴线方向滑动。
32.本实施例中，回位弹簧3在制动释放时，能够牵引第一摩擦片4和第二摩擦片5，第一摩擦片4和第二摩擦片5在卡钳支架2上的滑槽中沿销轴轴线方向滑动，使第一摩擦片4和第二摩擦片5向远离制动盘6的方向移动。
33.具体的，回位弹簧3包括外弧接触簧片30，外弧接触簧片30的一端连接有圆弧簧片31。
34.本实施例中，圆弧簧片31在制动时，由第一摩擦片4或第二摩擦片5拉拽产生弹性变形，当制动释放时，圆弧簧片31恢复形变将第一摩擦片4或第二摩擦片5拉回。
35.具体的，圆弧簧片31具备大圆弧设计，圆弧簧片31有一定的弹性。
36.本实施例中，圆弧簧片31具备大圆弧设计，弹性结构件使用大圆弧设计抗疲劳强度高，即便在多次使用后，也能正常发挥其功能，并且大圆弧设计能够使拉拽变形量更大，拉拽变形量越大，其弹性力越大，在第一摩擦片4和第二摩擦片5磨损之后其拉拽力会稍微增加，回位更快。
37.具体的，圆弧簧片31远离外弧接触簧片30的一端连接有限位簧片33。
38.本实施例中，限位簧片33支撑连接下簧片32和上簧片34。
39.具体的，限位簧片33的一侧连接有下簧片32，限位簧片33的另一侧连接有上簧片34，下簧片32、限位簧片33和上簧片34组成的支撑部设置于卡钳支架2上。
40.本实施例中，下簧片32的弹性圆弧设计，使得回位弹簧3与卡钳支架2为线接触，可以减小摩擦力，从而减少回位弹簧3在卡钳支架2上的槽中滑动阻力，下簧片32、限位簧片33和上簧片34组成的支撑部对第一摩擦片4和第二摩擦片5提供支撑作用以及在卡钳支架2的滑槽中的导向作用。
41.具体的，下簧片32的下端为圆弧结构，下簧片32有一定的弹性。
42.本实施例中，下簧片32的弹性圆弧设计，使得回位弹簧3与卡钳支架2为线接触，可以减小摩擦力，从而减少回位弹簧3在卡钳支架2的槽中滑动阻力。
43.具体的，第一摩擦片4和第二摩擦片5之间设置有制动盘6。
44.本实施例中，制动时，第一摩擦片4和第二摩擦片5向制动盘6处移动，并与制动盘6接触，对制动盘6进行制动。
45.本实用新型的工作原理及使用流程：通过在卡钳支架2上设置回位弹簧3，能够在制动释放时，将第一摩擦片4，第二摩擦片5拽回原位，起到减少拖滞拖磨的作用，第一摩擦片4和第二摩擦片5能够与回位弹簧3沿销轴轴线方向滑动。制动时，第一摩擦片4和第二摩擦片5向制动盘6处移动，并与制动盘6接触，对制动盘6进行制动，在制动释放阶段，第一摩擦片4、第二摩擦片5依靠回位弹簧3的弹性拉拽力使其主动回位，故第一摩擦片4、第二摩擦片5会与制动盘6保持一定的间隙，从而减少直至消除拖滞现象。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。