一种减速主轴箱的齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及传动设备技术领域，具体为一种减速主轴箱的齿轮。


背景技术：

2.主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的，主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等，其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：减速主轴箱使用时需要在箱体里面添加润滑油以保证齿轮更稳定的转动，但是现今减速主轴箱添加润滑油比较麻烦并且添加的不够均匀，影响减速主轴箱的使用；减速主轴箱使用的时候，内部齿轮转动会产生震动，储油柱在轴的内部晃动也会导致齿轮震动变大，对减速主轴箱的工作会造成很大的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种减速主轴箱的齿轮，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速主轴箱的齿轮，在齿轮本体两端分别设置有齿轮轴，所述齿轮轴一端开设有安装孔，所述安装孔内壁设置有润滑组件，所述安装孔内壁下方固定连接有支撑柱，所述润滑组件包括储油柱和输油管，所述储油柱设置于所述安装孔内壁，所述输油管设置于所述储油柱顶端，所述齿轮本体外壁开设有出油孔，所述储油柱外壁下方设置有固定卡板，所述齿轮轴顶端设置有支撑组件，支撑组件包括安装框、环形槽、滚珠和环形卡齿，所述安装框安装于所述齿轮轴一端，所述环形槽开设于所述安装框底端，所述滚珠转动连接于所述环形槽槽壁，所述环形卡齿固定连接于所安装框外壁。
6.可选的，所述输油管另一端固定连接有输油喷嘴。
7.可选的，所述安装孔内壁开设有安装槽，所述安装槽槽壁开设有固定卡槽，且所述固定卡槽与所述固定卡板相卡接。
8.可选的，所述储油柱底端固定连接有支撑弹簧，且所述支撑弹簧另一端固定连接于所述输油喷嘴外壁。
9.可选的，所述输油喷嘴口径与所述出油孔孔径相同。
10.可选的，所述储油柱顶端内壁固定连接有按压弹簧，所述按压弹簧底端固定连接有圆形压板。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速主轴箱的齿轮，具备以下有益效果：
12.1、本实用新型按压弹簧支撑圆形压板向下移动，挤压润滑油从输油喷嘴喷出，使润滑油均匀的涂抹到齿轮本体上，使减速主轴箱内部可以更简单的涂抹润滑油，使齿轮更加耐用，增加了减速主轴箱的使用寿命；
13.2、本实用新型通过设置安装框，齿轮轴安装在安装框上，使齿轮本体转动的时候更加稳定，减少转动时齿轮轴的磨损。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
15.图1为本实用新型外观图；
16.图2为本实用新型剖视图；
17.图3为本实用新型图二中a处放大图；
18.图4为本实用新型支撑组件图；
19.图5为本实用新型储油柱俯视图。
20.图中：1、齿轮本体；2、出油孔；3、支撑柱；4、安装槽；5、齿轮轴；6、按压弹簧；7、储油柱；8、安装框；9、固定卡槽；10、支撑弹簧；11、输油管；12、输油喷嘴；13、环形卡齿；14、滚珠；15、环形槽；16、固定卡板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-5，本实施方案中：一种减速主轴箱的齿轮，其特征在于：在齿轮本体1两端分别设置有齿轮轴5，齿轮轴5一端开设有安装孔，安装孔内壁设置有润滑组件，安装孔内壁下方固定连接有支撑柱3，润滑组件包括储油柱7和输油管11，储油柱7设置于安装孔内壁，输油管11设置于储油柱7顶端，齿轮本体1外壁开设有出油孔2，储油柱7外壁下方设置有固定卡板16，齿轮轴5顶端设置有支撑组件；齿轮本体1支撑齿轮轴5，支撑柱3支撑润滑组件，储油柱7内部装有润滑油，通过开设出油孔2，润滑油从出油孔2喷出，均匀的涂抹在齿轮本体1上，实现了输出润滑油的作用。
25.进一步的，输油管11另一端固定连接有输油喷嘴12；储油柱7向下移动，带动输油
喷嘴12向下移动，通过设置输油喷嘴12，实现了输出润滑油的作用。
26.进一步的，支撑组件包括安装框8、环形槽15、滚珠14和环形卡齿13，安装框8安装于齿轮轴5一端，环形槽15开设于安装框8底端，滚珠14转动连接于环形槽15槽壁，环形卡齿13固定连接于所安装框8外壁；安装框8安装在减速主轴箱内部，齿轮轴5安装在安装框8上，使齿轮本体1转动的时候更加稳定，减少转动时齿轮轴5的磨损。
27.进一步的，安装孔内壁开设有安装槽4，安装槽4槽壁开设有固定卡槽9，且固定卡槽9与固定卡板16相卡接；固定卡板16卡接在固定卡槽9上，通过设置固定卡槽9，实现了固定储油柱7的作用。
28.进一步的，储油柱7底端固定连接有支撑弹簧10，且支撑弹簧10另一端固定连接于输油喷嘴12外壁；支撑弹簧10支撑输油喷嘴12，通过设置支撑弹簧10，储油柱7下压时，储油柱7和输油喷嘴12之间会留有缝隙，起到了保护输油管11的作用。
29.进一步的，输油喷嘴12口径与出油孔2孔径相同；储油柱7下压，带动输油喷嘴12向下移动，输油喷嘴12移动到出油孔2的位置，实现了连接出油孔2的作用。
30.进一步的，储油柱7顶端内壁固定连接有按压弹簧6，按压弹簧6底端固定连接有圆形压板；按压弹簧6支撑圆形压板向下移动，对储油柱7内部的润滑油产生压力，起到了挤压润滑油的作用。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：使用减速主轴箱的时候，齿轮轴5安装在减速主轴箱内部，储油柱7受到按压向下移动，带动输油喷嘴12向下底部的支撑柱3支撑输油喷嘴12，移动使输油喷嘴12和出油孔2对齐，按压弹簧6支撑圆形压板向下移动，挤压润滑油从输油喷嘴12喷出，使润滑油均匀的涂抹到齿轮本体1上，使减速主轴箱内部可以更简单的涂抹润滑油，使齿轮更加耐用，增加了减速主轴箱的使用寿命。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。