技术特征：
1.一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，包括齿轮箱主壳体(1)，其特征在于，所述齿轮箱主壳体(1)的一侧设置有齿轮箱侧壳(2)，所述齿轮箱侧壳(2)的外侧设置有第一传动轴安装座(3)，所述齿轮箱主壳体(1)的外侧设置有第二传动轴安装座(4)，所述齿轮箱主壳体(1)的下端前后侧位置处均焊接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的两端位置处均设置有固定螺杆安装板(8)，所述支撑板(5)的下侧设置有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的下侧设置有止震板(7)，所述齿轮箱侧壳(2)的外侧开设有第一传动杆位移槽(11)，所述齿轮箱侧壳(2)的内侧设置有卡条(10)，所述齿轮箱主壳体(1)的外侧开设有第二传动杆位移槽(12)，所述固定螺杆安装板(8)的外端安装有固定螺杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，其特征在于，所述第二传动轴安装座(4)包括轴座(13)，所述轴座(13)的前后端位置处均设置有轴承(14)，所述轴座(13)的外端位置处安装有固定弹簧(16)，所述固定弹簧(16)的外端设置有固定块(15)。3.根据权利要求1所述的一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，其特征在于，所述卡条(10)卡于齿轮箱主壳体(1)的一侧位置处，所述齿轮箱侧壳(2)通过卡条(10)固定于齿轮箱主壳体(1)的一侧位置处，所述第一传动杆位移槽(11)与第二传动杆位移槽(12)的位置相对应。4.根据权利要求1所述的一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，其特征在于，所述止震板(7)通过减震弹簧(6)固定于支撑板(5)的下侧位置处，所述止震板(7)为丁基胶材质。5.根据权利要求2所述的一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，其特征在于，所述第一传动轴安装座(3)与第二传动轴安装座(4)的结构相同，所述第一传动轴安装座(3)与第二传动轴安装座(4)均由轴座(13)、轴承(14)、固定块(15)与固定弹簧(16)组成。6.根据权利要求2所述的一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，其特征在于，所述固定块(15)通过固定弹簧(16)固定于轴座(13)的外端位置处，所述固定块(15)固定于齿轮箱主壳体(1)的一侧位置处，所述轴承(14)与第二传动杆位移槽(12)的位置相对应。
技术总结
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种具有撞击缓冲功能的齿轮箱壳体，包括齿轮箱主壳体，所述齿轮箱主壳体的一侧设置有齿轮箱侧壳，所述齿轮箱侧壳的外侧设置有第一传动轴安装座，所述齿轮箱主壳体的外侧设置有第二传动轴安装座，所述齿轮箱主壳体的下端前后侧位置处均焊接有支撑板，所述支撑板的两端位置处均设置有固定螺杆安装板，所述支撑板的下侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下侧设置有止震板，所述齿轮箱侧壳的外侧开设有第一传动杆位移槽，所述齿轮箱侧壳的内侧设置有卡条。本实用新型齿轮箱壳体，设置有撞击缓冲结构，传动杆的连接处设置有弹性结构，在齿轮箱的固定处设置有缓震结构。设置有缓震结构。设置有缓震结构。
技术研发人员：邱啟琪
受保护的技术使用者：南昌民扬汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/1/14