一种张力减径机专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及到金属加工技术领域，尤其涉及到一种张力减径机专用减速机。


背景技术：

2.张力减径机减速机经常通常处于使用工况较为恶劣，对减速机的可靠性要求较高。目前常用的张力减径机减速机多采用多辊的传动形式，减速机体积大，多层机体，管路外置，结构比较复杂，加工和装配困难，运输、安装和维护难度较大，生产和使用成本也很高，综合性能较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种张力减径机专用减速机，用于解决上述技术问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种张力减径机专用减速机，包括机体和设于所述机体内的高速轴和输出轴，还包括传动机构、润滑管路、油封和机械密封件，其中，所述高速轴的一端突出于所述机体的一侧，所述输出轴的一端突出于所述机体的另一侧，且所述高速轴的一端以及所述输出轴的一端分别通过所述油封和所述机械密封件进行密封，所述高速轴与所述输出轴之间通过所述传动机构传动连接，所述润滑管路设于所述机体内。
6.作为优选，所述机体的上端设有与所述润滑管路连通的进油口，所述机体的下端设有与所述润滑管路连通的回油口。
7.作为优选，所述传动机构包括齿轴以及套设于所述齿轴上的第一齿轮，其中，所述第一齿轮与所述高速轴的另一端啮合。
8.作为进一步的优选，还包括第二齿轮，所述输出轴的另一端套设有所述第二齿轮，且所述第二齿轮与所述齿轴啮合。
9.作为优选，所述机体的两侧的上端为倾斜设置的侧面板，且每一所述侧面板由上至下均向远离所述机体中部的方向倾斜设置。
10.作为进一步的优选，每一所述侧面板与竖直方向的夹角均为41
°
～43
°
。
11.作为优选，还包括视空窗，所述机体的两侧分别开设有一所述视空窗。
12.作为优选，所述机体的两端分别开设有一定位槽和若干安装孔。
13.作为优选，还包括透气帽，所述机体上还设有若干所述透气帽。
14.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
15.本实用新型中的减速机体积较小、结构紧凑、强度高、抗振和耐冲击能力强、过载性能优越并且运输、安装和维护方便，生产和使用成本较低。
附图说明
16.图1是本实用新型张力减径机专用减速机结构示意图；
17.图2是图1中的a-a向剖视图；
18.图3是本实用新型若干减速机的组合安装示意图。
19.图中：1、机体；101、进油口；102、回油口；103、侧面板；104、定位槽；105、透气帽；2、高速轴；3、输出轴；301、第二齿轮；4、传动机构； 401、齿轴；402、第一齿轮；5、润滑管路；501、主管路；502、第一分管路； 503、第二分管路；6、油封；7、机械密封件。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.图1是本实用新型张力减径机专用减速机结构示意图；图2是图1中的 a-a向剖视图；图3是本实用新型若干减速机的组合安装示意图，请参见图1 至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种张力减径机专用减速机，包括机体1和设于机体1内的高速轴2和输出轴3，还包括传动机构4、润滑管路5、油封6和机械密封件7，其中，高速轴2的一端突出于机体1的一侧，输出轴3的一端突出于机体1的另一侧，且高速轴2的一端以及输出轴3的一端分别通过油封6和机械密封件7进行密封，高速轴2与输出轴3之间通过传动机构4传动连接，润滑管路5设于机体1内。本实施例中，如图2所示，本实施例中的高速轴2以及输出轴3均是通过轴承固定在机体1内。高速轴2以及输出轴3伸出机体1的一端通过油封6和机械密封件7组合进行密封，具体如图2所示，机械密封件7与油封6均套设在高速轴2或输出轴 3的外缘，且机械密封件7的一侧与机体1相抵，另一侧开设有油封6安装槽，用于安装油封6。本实施例中的润滑管路5可拆卸地设于机体1内，实现对机体1内部构件进行集中强制润滑。本实施例中，高速轴2与输出轴3 的位置关系分为两种，第一种位置关系如图2所示，高速轴2设于输出轴3 的下侧，具体的是高速轴2设于机体1的一侧下端，输出轴3设于机体1的另一侧的上端。第二种位置关系是，高速轴2位于输出轴3的上侧，具体的是，高速轴2设于机体1的一侧上端，输出轴3设于机体1的另一侧的下端。
24.进一步，作为一种较佳的实施方式，机体1的上端设有与润滑管路5连通的进油口101，机体1的下端设有与润滑管路5连通的回油口102。本实施例中，如图2所示，润滑管路5
设于机体1内，且润滑管路5分为主管路501、第一分管路502和第二分管路503，其中，主管路501的两端连接进油口和回油口102。而第一分管路502呈t型管状结构，第一分管路502的一个自由端与主管路501连通，第一分管路502的另外两个自由端与输出轴3以及齿轴401的相正对，第二分管路503呈l型结构，且第二分管路503的一个自由端与主管路501连接，另一自由端与高速轴2相正对。本实施例中，通过润滑管路5的设置，可以实现对高速轴2、输出轴3以及齿轴401的集中强制润滑。
25.进一步，作为一种较佳的实施方式，传动机构4包括齿轴401以及套设于齿轴401上的第一齿轮402，其中，第一齿轮402与高速轴2的另一端啮合。
26.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括第二齿轮301，输出轴3的另一端套设有第二齿轮301，且第二齿轮301与齿轴401啮合。本实施例中，高速轴2的转动会带动第一齿轮402转动，第一齿轮402带动齿轴401转动，在齿轴401上设有齿圈，且齿圈与第二齿轮301啮合，齿轴401转动时会驱动输出轴3转动。本实施例中，在高速轴2上也设有齿圈，用于和第一齿轮 402啮合。
27.进一步，作为一种较佳的实施方式，机体1的两侧的上端为倾斜设置的侧面板103，且每一侧面板103由上至下均向远离机体1中部的方向倾斜设置。本实施例中，侧面板103位于输出轴3上侧，且侧面板103的底部与输出轴3之间设于一定的距离。
28.进一步，作为一种较佳的实施方式，每一侧面板103与竖直方向的夹角均为41
°
～43
°
。本实施例中的侧面板103与竖直方向的夹角为42
°
。
29.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括视空窗(图中未示出)，机体 1的两侧分别开设有一视空窗。本实施例中，设置视空窗便于观察机体1内部的情况。
30.进一步，作为一种较佳的实施方式，机体1的两端分别开设有一定位槽 104和若干安装孔。本实施例中的定位槽104为u型定位槽104，且两个定位槽104设于机体1的前后两端，两个定位槽104之间开口的方向不同。本实施例中，通过设置定位槽104和安装孔，便于两种不同类型的减速机之间的组合安装及定位。
31.进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括透气帽105，机体1上还设有若干透气帽105。
32.本技术中的减速机分为两种类型，一种是高速轴2在输出轴3的下侧，另一种是高速轴2在输出轴3的上侧。该专用减速机在实际使用时，两种类型的减速机组合使用。在使用时先将进油口101、回油口102和透气帽105 三个接口用螺塞堵上后使用。
33.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。