一种管道连接结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种管道连接结构及车辆。


背景技术：

2.目前，降低生产成本和提高产品质量成为汽车行业的共同话题，好的装配结构不仅能满足装配性能要求还能节约制造成本。对于管道连接结构而言，现有的管道连接结构中的一种是采用过盈配合的方式将管道砸入水泵体或出水管上，装配完成后管道不能旋转调节管道的接头朝向，实用性差，且在装配的过程中易出现砸偏或管道变形的现象，从而导致漏水的问题；另一种是在管道的外周设置卡爪，通过卡爪将管道卡接于另一管道，能够实现转动调节管道，但这种管道连接结构，当卡爪受到沿管道的径向的外力作用时，卡爪易从另一管道脱落，同时也会造成卡爪变形，可靠性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种管道连接结构及车辆，以解决现有的管道连接结构的卡爪受到沿管道的径向的外力作用时卡爪易从另一管道脱落，同时会造成卡爪变形的问题。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种管道连接结构，其包括：
6.第一管道，所述第一管道设有第一管道接头，所述第一管道接头的内侧壁设有环形槽；
7.第二管道，所述第二管道设有第二管道接头，所述第二管道接头设有多个卡爪，多个所述卡爪沿所述第二管道接头的周向间隔设置，所述第二管道接头插接于所述第一管道接头以使多个所述卡爪均卡接于所述环形槽。
8.作为优选，所述卡爪包括卡接部，所述卡接部为翻边，所述翻边卡接于所述环形槽，所述翻边的外径大于所述第一管道接头的内径且小于等于所述环形槽的直径。
9.作为优选，所述第一管道接头的端部设有第一导向面，所述翻边设有第二导向面。
10.作为优选，所述管道连接结构还包括密封组件，所述密封组件包括沿所述第二管道接头的轴向间隔设置于所述第二管道接头的两个环形凸块，以及套设于所述第二管道接头的密封环，所述密封环位于两个所述环形凸块之间，当所述第二管道接头插接于所述第一管道接头，所述密封环沿周向抵紧于所述第一管道接头的内侧壁。
11.作为优选，沿所述第二管道接头的轴向，所述密封环分别抵紧于两个所述环形凸块。
12.作为优选，所述环形凸块的外径等于所述第一管道接头的内径。
13.作为优选，所述密封组件设有多个，多个所述密封组件沿所述第二管道接头的轴向间隔设置。
14.作为优选，所述第一管道由塑料材料制成，所述第二管道由塑料材料制成。
15.作为优选，所述第一管道一体注塑成型，所述第二管道一体注塑成型。
16.一种车辆，其包括上述的管道连接结构。
17.本实用新型的有益效果：
18.本实用新型的目的在于提供一种管道连接结构及车辆，该管道连接结构包括第一管道和第二管道，第一管道设有第一管道接头，第二管道设有第二管道接头，当第二管道接头插接于第一管道接头，第二管道接头的多个卡爪均卡接于第一管道接头的内侧壁上的环形槽，从而将第二管道接头转动连接于第一管道接头。如此设置，第一管道接头和第二管道接头中的一个能相对另一个转动，从而实现通过转动调节第一管道或第二管道的角度适用于实际使用环境，提高了管道连接结构的通用性；可以理解的是，第二管道接头插接于第一管道接头的内部，即使第一管道接头受到沿径向的外力作用，和/或第二管道接头受到沿径向的外力作用，第二管道接头上的卡爪也不会从第一管道接头内侧壁的环形槽中脱落，同时也不会造成卡爪变形，结构可靠。
附图说明
19.图1是本实用新型的具体实施例提供的管道连接结构的结构示意图；
20.图2是本实用新型的具体实施例提供的管道连接结构的分解图。
21.图中：
22.1、第一管道；11、第一管道接头；111、环形槽；112、第一导向面；
23.2、第二管道接头；21、卡爪；211、翻边；2111、第二导向面；22、环形凸块；
24.3、密封环。
具体实施方式
25.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.本实用新型提供一种管道连接结构及车辆，如图1和图2所示，该管道连接结构包
括第一管道1和第二管道，第一管道1设有第一管道接头11，第一管道接头11的内侧壁设有环形槽111；第二管道设有第二管道接头2，第二管道接头2设有多个卡爪21，多个卡爪21沿第二管道接头2的周向间隔设置，第二管道接头2插接于第一管道接头11以使多个卡爪21均卡接于环形槽111。
29.该管道连接结构，如图1和图2所示，通过在第一管道接头11的内侧壁设有环形槽111，第二管道接头2设有多个卡接于环形槽111的卡爪21，从而将第二管道接头2转动连接于第一管道接头11。如此设置，第一管道接头11和第二管道接头2中的一个能相对另一个转动，从而实现通过转动调节第一管道1或第二管道的角度适用于实际使用环境，提高了管道连接结构的通用性；可以理解的是，第二管道接头2插接于第一管道接头11的内部，即使第一管道接头11受到沿径向的外力作用，和/或第二管道接头2受到沿径向的外力作用，第二管道接头2上的卡爪21也不会从第一管道接头11内侧壁的环形槽111中脱落，同时也不会造成卡爪21变形，结构可靠。
30.可选地，如图1和图2所示，卡爪21包括卡接部，卡接部为翻边211，翻边211卡接于环形槽111，翻边211的外径大于第一管道接头11的内径且小于等于环形槽111的直径。如此设置，翻边211前为向外翻的翻边211，从而保证翻边211有效卡接于环形槽111，实现了第一管道接头11和第二管道接头2中的一个能相对另一个转动，同时，即使第一管道接头11受到沿径向的外力作用，和/或第二管道接头2受到沿径向的外力作用，第二管道接头2上的卡爪21也不会从第一管道接头11内侧壁的环形槽111中脱落，也不会造成卡爪21变形，结构可靠。
31.可选地，如图1和图2所示，第一管道接头11的端部设有第一导向面112，翻边211设有第二导向面2111。可以理解的是，卡爪21具有一定的弹性，通过在第一管道接头11的端部设置第一导向面112，将第二管道接头2插接于第一管道接头11时，第一导向面112与翻边211上的第二导向面2111配合引导卡爪21沿第一管道接头11的径向向内收缩并插接于第一管道接头11；翻边211上的第二导向面2111还能够引导卡爪21到达环形槽111的位置，当卡爪21到达环形槽111的位置，卡爪21的弹性恢复力带动卡爪21沿第一管道接头11的径向向外扩张并卡接于环形槽111。
32.可选地，如图1和图2所示，管道连接结构还包括密封组件，密封组件包括沿第二管道接头2的轴向间隔设置于第二管道接头2的两个环形凸块22，以及套设于第二管道接头2的密封环3，密封环3位于两个环形凸块22之间，当第二管道接头2插接于第一管道接头11，密封环3沿周向抵紧于第一管道接头11的内侧壁。通过设置密封环3，当第二管道接头2插接于第一管道接头11，密封环3沿周向抵紧于第一管道接头11的内侧壁，以密封第一管道接头11和第二管道接头2之间的间隙，防止液体从第一管道接头11和第二管道接头2的连接处泄漏。其中，两个环形凸块22限定了密封环3装配于第二管道接头2的装配位置，防止在将第二管道接头2插接于第一管道接头11的过程中，或调节第一管道接头11和第二管道接头2中的一个相对另一个转动的过程中密封环3的装配位置发生改变；同时，当第一管道接头11受到沿径向的外力作用，和/或第二管道接头2受到沿径向的外力作用，第二管道接头2上的环形凸块22和第一管道接头11的内侧壁相互挤压，第二管道接头2的卡爪21不受力，从而有效避免第二管道接头2上的卡爪21从第一管道接头11内侧壁的环形槽111中脱落，同时也不会造成卡爪21变形。
33.可选地，如图1所示，沿第二管道接头2的轴向，密封环3分别抵紧于两个环形凸块22。可以理解的是，两个环形凸块22之间的间距小于密封环3的直径，从而形成进一步加强密封环3的密封效果，进一步防止液体从第一管道接头11和第二管道接头2的连接处泄漏。
34.可选地，环形凸块22的外径等于第一管道接头11的内径。如此设置，环形凸块22的外侧壁与第一管道接头11的内侧壁贴合，能够防止装配于第一管道接头11的第二管道接头2沿径向倾斜。
35.可选地，密封组件设有多个，多个密封组件沿第二管道接头2的轴向间隔设置。如此设置，多个密封组件相互独立，沿第二管道接头2的轴向，即使一个密封组件失效，其他密封组件也能沿第二管道接头2的径向对一管道接头和第二管道接头2之间的间隙进行密封，防止液体从第一管道接头11和第二管道接头2的连接处泄漏，从而形成冗余保护。在本实施例中，沿第二管道接头2的轴向设置有一个密封组件。
36.可选地，第一管道1由塑料材料制成，第二管道由塑料材料制成。在本实施例中，第一管道1和第二管道均由塑料材料制成，塑料材料具有一定的弹性，使得由塑料材料制成的卡爪21能够发生一定弹性形变，便于将卡爪21插接于第一管道接头11并卡接于环形槽111。在其他实施例中，第一管道1和第二管道也可由其他非金属材料制成，或由金属材料制成。
37.可选地，第一管道1一体注塑成型，第二管道一体注塑成型。通过设置第一管道1一体注塑成型，便于加工，且能够保证第一管道1的结构强度；通过设置第二管道一体注塑成型，便于加工，且能够保证第二管道的结构强度。
38.一种车辆，其包括上述的管道连接结构。
39.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。