一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件的制作方法

1.本实用新型涉及粉末冶金零件技术领域，特别是一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件。


背景技术：

2.粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术，粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，均属于粉末烧结技术，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备，由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用粉末冶金机械零件是指用粉末冶金方法制造的机械零件，又称烧结机械零件，到70年代，烧结机械零件在生产上已颇具规模，在农业机械、汽车、机床、仪表、纺织、轻工等工业部门得到较广泛的应用。
3.在中国专利cn211234060u中公开的一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，该车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，实现了能将冶金零件内部的热量传递到散热装置上，从而对粉末冶金零件进行降温散热的目的，但是，该车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，在解决问题的同时，具有以下缺点：
4.1、由于齿轮在使用时发热部位为啮齿部位，且该散热装置不能很好的对啮齿部位进行降温，从而不能很好的对粉末冶金零件进行散热；
5.2、该散热装置在使用时不便于进行快速安装或拆卸，进而大批量生产时加工效率较低，且检测维修时较为不便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件。
7.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，包括零件基体，所述零件基体的外表面固定连接有齿环，所述零件基体靠近齿环的一侧设置有散热机构；
8.所述散热机构包括固定壳、散热球、导流孔、支撑板、散热槽和散热板，所述零件基体靠近齿环的一侧活动连接有固定壳，所述固定壳的内部设置有散热球，所述固定壳的两侧均开设有导流孔，所述固定壳的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离固定壳的一侧开设有散热槽，所述支撑板的一侧固定连接有散热板。
9.优选的，所述固定壳的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧均活动连接有固定螺丝，所述固定壳靠近导流孔的一侧均设置有密封垫。
10.通过采用上述技术方案，可以便于散热机构与零件基体组合连接，同时又可以增加连接后的密封效果。
11.优选的，所述零件基体位于固定壳的位置开设有卡合槽，所述零件基体位于支撑
板的一侧开设有支撑槽，所述零件基体位于导流孔的一侧均开设有导流槽，所述零件基体位于散热板的一侧均开设有定位槽，所述零件基体位于固定块位置均开设有固定槽，所述零件基体位于固定螺丝的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与导流槽相连通。
12.通过采用上述技术方案，可以便于散热机构的组合安装。
13.优选的，所述散热球的数量为五个，五个所述散热球均匀分布于固定壳的内部，所述散热球的材质为紫铜。
14.通过采用上述技术方案，可以增加冷却液的循环效果，同时又可以对冷却效果作进一步的优化。
15.优选的，所述散热槽的数量为多个，多个所述散热槽均匀分布于支撑板。
16.通过采用上述技术方案，使齿轮转动时可以对固定壳和支撑板进行冷却降温。
17.优选的，所述散热板的数量为三个，所述散热板均与定位槽相适配，所述固定壳、支撑板和散热板的材质均为铝。
18.通过采用上述技术方案，可以增加固定壳、支撑板和散热板使用时的吸热导热效果，从而对零件进行冷却。
19.优选的，所述导流槽与固定壳的内部相连通，所述固定壳和导流槽的内部均设置有冷却油。
20.通过采用上述技术方案，可以使冷却油在导流槽与固定壳之间来回循环，从而增加冷却效果。
21.优选的，所述零件基体的中心处开设有连接口，所述零件基体靠近固定壳的一侧均开设有通孔。
22.通过采用上述技术方案，可以便于零件的日常使用。
23.本实用新型具有以下优点：
24.1、该车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，通过设置散热机构，零件基体靠近齿环的一侧设置有散热机构，使用时，铝材质的固定壳和支撑板，可以对齿环进行吸附，从而对其进行冷却，且使用时散热球和冷却油可以对热能进行循环冷却，从而进一步促进散热效果，进而通过散热板将热能导入通孔，并且通过散热槽可以对固定壳和支撑板进行降温冷却，从而增加其使用时的散热性能，结构简单，达到了可以有效的的对齿环的一侧进行降温散热的目的，从而避免啮齿部位产生高温，有效的增加粉末冶金零件的使用寿命；
25.2、该车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，通过设置固定块和固定螺丝，固定壳的两侧均固定连接有固定块，固定块的一侧均活动连接有固定螺丝，安装时，通过将固定壳与卡合槽进行对接，此时散热板会随其进入定位槽，从而对固定壳进行定位，此时通过按压支撑板使其进入支撑槽，进而通过螺纹孔将冷却油加注到导流槽内部，进而让冷却油进入到固定壳内部，加注完毕后，再将固定螺丝与螺纹孔进行螺纹连接，从而对螺纹孔进行密封，对固定块进行定位，即完成散热机构的安装工作，并且设置的密封垫，可以增加导流孔与导流槽之间的密封效果，从而避免冷却油的漏出，进而达到了可以便于散热机构进行安装的目的，且检修时也可以对散热机构进行拆卸，从而增加使用时的便捷性和实用性。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
28.图3为本实用新型散热机构的结构示意图；
29.图4为本实用新型零件基体的结构示意图；
30.图5为本实用新型散热机构与零件基体的拆分结构示意图。
31.图中：100-零件基体，101-卡合槽，102-支撑槽，103-导流槽，104-定位槽，105-固定槽，106-固定槽，107-连接口，108-通孔，200-齿环，300-散热机构，301-固定壳，302-散热球，303-导流孔，304-支撑板，305-散热槽，306-散热板，307-密封垫，400-固定块，401-固定螺丝。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
33.如图1-5所示，一种车用耐腐蚀高密粉末冶金零件，它包括零件基体100，零件基体100的外表面固定连接有齿环200，零件基体100靠近齿环200的一侧设置有散热机构300；
34.如图2和图3所示，散热机构300包括固定壳301、散热球302、导流孔303、支撑板304、散热槽305和散热板306，零件基体100靠近齿环200的一侧活动连接有固定壳301，固定壳301的内部设置有散热球302，固定壳301的两侧均开设有导流孔303，固定壳301的一侧固定连接有支撑板304，支撑板304远离固定壳301的一侧开设有散热槽305，支撑板304的一侧固定连接有散热板306。
35.作为本实用新型一种优选技术方案，如图3所示，固定壳301的两侧均固定连接有固定块400，固定块400的一侧均活动连接有固定螺丝401，固定壳301靠近导流孔303的一侧均设置有密封垫307，设置密封垫307，可以增加导流孔303与导流槽103之间的密封效果，从而避免冷却油的漏出。
36.作为本实用新型一种优选技术方案，如图4所示，零件基体100位于固定壳301的位置开设有卡合槽101，零件基体100位于支撑板304的一侧开设有支撑槽102，零件基体100位于导流孔303的一侧均开设有导流槽103，零件基体100位于散热板306的一侧均开设有定位槽104，零件基体100位于固定块400位置均开设有固定槽105，零件基体100位于固定螺丝401的一侧均开设有螺纹孔106，螺纹孔106与导流槽103相连通，通过螺纹孔106与导流槽103的相连通，可以使冷却油通过螺纹孔106加注到导流槽103内部，从而让冷却油进入固定壳301，同时在固定螺丝401与螺纹孔106连接后，既可以对螺纹孔106进行密封，又可以对固定块400进行固定，从而增加使用时的稳定性。
37.作为本实用新型一种优选技术方案，如图2所示，散热球302的数量为五个，五个散热球302均匀分布于固定壳301的内部，散热球302的材质为紫铜，设置紫铜材质的散热球302，既可以增加冷却液的循环效果，同时又可以对冷却效果作进一步的优化。
38.作为本实用新型一种优选技术方案，如图3所示，散热槽305的数量为多个，多个散热槽305均匀分布于支撑板304，设置散热槽305，可以使齿轮转动时对支撑板304进行降温，从而进一步增加降温效果。
39.作为本实用新型一种优选技术方案，如图1和图5所示，散热板306的数量为三个，散热板306均与定位槽104相适配，固定壳301、支撑板304和散热板306的材质均为铝，铝材
质可以进一步增加固定壳301、支撑板304和散热板306的吸热导热效果，从而加速齿轮的冷却，进一步优化冷却效果。
40.作为本实用新型一种优选技术方案，如图2所示，导流槽103与固定壳301的内部相连通，固定壳301和导流槽103的内部均设置有冷却油，设置冷却油，可以进一步的增加装置的冷却降温效果。
41.作为本实用新型一种优选技术方案，如图1所示，零件基体100的中心处开设有连接口107，零件基体100靠近固定壳301的一侧均开设有通孔108。
42.本实用新型的工作原理如下：
43.s1、安装时，通过将固定壳301与卡合槽101进行对接；
44.s2、通过散热板306进入定位槽104，从而对固定壳301进行定位；
45.s3、通过按压支撑板304使其进入支撑槽102；
46.s4、通过螺纹孔106将冷却油加注到导流槽103内部，进而让冷却油进入到固定壳301内部；
47.s5、将固定螺丝401与螺纹孔106进行螺纹连接，从而对螺纹孔106进行密封，对固定块400进行定位。
48.综上所述，通过设置散热机构300，零件基体100靠近齿环200的一侧设置有散热机构300，使用时，铝材质的固定壳301和支撑板304，可以对齿环200进行吸附，从而对其进行冷却，且使用时散热球302和冷却油可以对热能进行循环冷却，从而进一步促进散热效果，进而通过散热板306将热能导入通孔108，并且通过散热槽305可以对固定壳301和支撑板304进行降温冷却，从而增加其使用时的散热性能，结构简单，达到了可以有效的的对齿环200的一侧进行降温散热的目的，从而避免啮齿部位产生高温，有效的增加粉末冶金零件的使用寿命，通过设置固定块400和固定螺丝401，固定壳301的两侧均固定连接有固定块400，固定块400的一侧均活动连接有固定螺丝401，安装时，通过将固定壳301与卡合槽101进行对接，此时散热板306会随其进入定位槽104，从而对固定壳301进行定位，此时通过按压支撑板304使其进入支撑槽102，进而通过螺纹孔106将冷却油加注到导流槽103内部，进而让冷却油进入到固定壳301内部，加注完毕后，再将固定螺丝401与螺纹孔106进行螺纹连接，从而对螺纹孔106进行密封，对固定块400进行定位，即完成散热机构300的安装工作，并且设置的密封垫307，可以增加导流孔303与导流槽103之间的密封效果，从而避免冷却油的漏出，进而达到了可以便于散热机构300进行安装的目的，且检修时也可以对散热机构300进行拆卸，从而增加使用时的便捷性和实用性。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。