一种高强度刹车片钢背的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种高强度刹车片钢背。


背景技术：

2.钢背起承载、支撑摩擦材料的作用，由钢板冲压制成，刹车时，钢背受刹车钳推动，其摩擦块与刹车盘或鼓接触磨擦，通过磨擦达到车辆减速刹车之目的，是汽车的刹车系统中最关键的安全零件。
3.摩擦材料往往通过钢背上设置的沉孔进行定位，然而其实际安装过程中由于视野受限不易对准，而且现代很多钢背为了满足轻量化设计会在其背部设置空腔，同时利用空腔导出摩擦材料产生的热量，但是在钢背制动时会产生很大的剪切力，设置空腔易导致钢背变形。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
5.本技术提供了一种能够提高摩擦材料定位速度以及刹车片抗剪切性能的高强度刹车片钢背，包括钢背本体，其特征在于，所述钢背本体安装摩擦材料一侧端面上阵列设有多个弧形槽，所述钢背本体远离摩擦材料一侧端面上设有第一空腔，所述第一空腔相对两侧内壁之间沿第一空腔长度方向阵列且固定设有多个水平加强筋，所述钢背本体远离摩擦材料一侧端面上设有第二空腔，所述第二空腔内设有加强支架。
6.所述第一空腔位于钢背本体远离摩擦材料一侧端面中部，所述第二空腔包括关于第一空腔对称设置在钢背本体远离摩擦材料一侧端的两个。
7.所述加强支架包括垂直交叉且固定设置的多条第一强化筋、第二强化筋，所述第一强化筋、第二强化筋两端与第二空腔对应侧内壁固定连接且与第二空腔内壁夹角为四十五度。
8.所述水平加强筋、第一强化筋、第二强化筋与钢背本体一体式设计。
9.所述钢背本体相对两侧端面上关于第一空腔对称且固定设有两个安装板，所述安装板上贯通设有u型槽，所述安装板靠近摩擦材料一侧端面与钢背本体对应侧端面之间固定设有衔接板，所述衔接板、安装板与钢背本体一体式设计。
10.所述钢背本体一侧端面上关于第一空腔对称且固定设有两个定位板，所述定位板与钢背本体一体式设计。
11.所述钢背本体安装摩擦材料一侧端面上关于第一空腔对称设有两个定位孔，所述钢背本体安装摩擦材料一侧端面上固定设有托板，所述托板沿钢背本体边缘轮廓设置且与钢背本体侧端面平齐，所述托板与钢背本体一体式设计。
12.采用上述的一种高强度刹车片钢背，通过所述第二空腔、第一空腔能够实现钢背本体的轻量化，其中所述加强支架采用垂直交叉设置的第一强化筋、第二强化筋提高了第二空腔的抗剪切能力，水平阵列设置的水平加强筋提高了钢背本体的整体抗弯能力，同时
所述托板能够在摩擦材料安装过程中对其进行定位支撑，便于工作人员更快速的安装摩擦材料，阵列设置在钢背本体表面的弧形槽能够提高胶水的附着面积，提高钢背本体与摩擦材料的固定强度，进一步提高钢背本体的整体强度。
13.本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
14.图1为本技术实施例高强度刹车片钢背具体结构示意图；
15.图2为“钢背本体11”的背侧结构示意图；
16.图3为“定位孔15”的剖视结构示意图。
17.附图标记
18.钢背本体-11、安装板-12、u型槽-13、衔接板-14、定位孔-15、定位板-16、弧形槽-17、托板-18、第一空腔-19、水平加强筋-20、第二空腔-21、加强支架-22、第一强化筋-222、第二强化筋-223。
具体实施方式
19.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
20.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
21.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的伺服器进行详细地说明。
22.实施例1：
23.如图1-图3所示，本技术实施例提供了一种高强度刹车片钢背，包括钢背本体11，其特征在于，所述钢背本体11安装摩擦材料一侧端面上阵列设有多个弧形槽17，所述钢背本体11远离摩擦材料一侧端面上设有第一空腔19，所述第一空腔19相对两侧内壁之间沿第一空腔19长度方向阵列且固定设有多个水平加强筋20，所述钢背本体11远离摩擦材料一侧端面上设有第二空腔21，所述第二空腔21内设有加强支架22。
24.所述第一空腔19位于钢背本体11远离摩擦材料一侧端面中部，所述第二空腔21包括关于第一空腔19对称设置在钢背本体11远离摩擦材料一侧端的两个。
25.所述加强支架22包括垂直交叉且固定设置的多条第一强化筋222、第二强化筋223，所述第一强化筋222、第二强化筋223两端与第二空腔21对应侧内壁固定连接且与第二空腔21内壁夹角为四十五度。
26.所述水平加强筋20、第一强化筋222、第二强化筋223与钢背本体11一体式设计。
27.所述钢背本体11相对两侧端面上关于第一空腔19对称且固定设有两个安装板12，
所述安装板12上贯通设有u型槽13，所述安装板12靠近摩擦材料一侧端面与钢背本体11对应侧端面之间固定设有衔接板14，所述衔接板14、安装板12与钢背本体11一体式设计。
28.所述钢背本体11一侧端面上关于第一空腔19对称且固定设有两个定位板16，所述定位板16与钢背本体11一体式设计。
29.本技术实施例中，采用上述的一种高强度刹车片钢背，通过所述第二空腔21、第一空腔19能够实现钢背本体11的轻量化，其中所述加强支架22采用垂直交叉设置的第一强化筋222、第二强化筋223提高了第二空腔21的抗剪切能力，水平阵列设置的水平加强筋20提高了钢背本体11的整体抗弯能力，同时阵列设置在钢背本体11表面的弧形槽17能够在钢背本体11与摩擦材料通过胶水固定时提高胶水的附着面积，从而提高钢背本体11与摩擦材料的固定强度，进一步提高钢背本体11的整体强度。
30.实施例2：
31.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，所述钢背本体11安装摩擦材料一侧端面上关于第一空腔19对称设有两个定位孔15，所述钢背本体11安装摩擦材料一侧端面上固定设有托板18，所述托板18沿钢背本体11边缘轮廓设置且与钢背本体11侧端面平齐，所述托板18与钢背本体11一体式设计。
32.本实施例中，由于采用了上述的结构，通过所述定位孔15能够与摩擦材料进行定位配合，其中所述托板18能够在摩擦材料安装过程中对其进行定位支撑，便于工作人员更快速的安装摩擦材料。
33.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本技术实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
34.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。