一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓的制作方法

1.本实用新型属于紧固件技术领域，具体地，涉及一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓。


背景技术：

2.内六角螺栓一般是指螺栓圆柱头部为内六角头，一般由不锈钢或铁制成，一般作为连接件紧固使用。由于汽车组成部件多，许多连接件之间都是采用螺栓穿过两部件，再在螺栓端部由螺母拧紧固定。在汽车后期运行过程中，由于路途颠簸，螺母存在与螺栓松脱的可能，使汽车安全存在隐患。


技术实现要素：

3.针对以上问题，本实用新型提供一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，该种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓可对帽头进行锁紧，可有效避免螺栓的松脱。
4.为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，包括一体成型的螺杆和螺帽，所述螺帽设于螺杆端部，所述螺帽端部内设有正六边形截面的固定槽，所述螺帽靠近螺杆面设有一组与螺帽一体成型的凸起。在实际使用时，固定件表面设有与凸起对应的凹槽，随着螺栓的拧入，至凸起插入凹槽内，螺栓端部由配套螺母固定，不仅可以保证螺栓完全拧入，还能对螺帽进行锁紧固定，螺栓对固定件的固定作用较好。
5.进一步地，所述凸起设为半球状。表面为光滑的，便于凸起与凹槽的配合。
6.进一步地，所述凸起设有2组，两组所述凸起均匀设于螺帽侧面。
7.进一步地，所述凸起半径设为1.5-3.5 mm。
8.进一步地，所述螺帽设为圆柱体。
9.进一步地，所述螺帽侧面设有与螺杆螺纹方向一致的螺纹。螺栓侧面设有螺纹，此时适用于固定件表面设有与螺帽对应的槽位，螺帽可沉入该槽位内，可使固定件固定表面平整，避免螺帽凸起受外物撞击会影响螺栓的紧固作用。
10.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，该种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓在实际使用时，固定件表面设有与凸起对应的凹槽，随着螺栓的拧入，至凸起插入凹槽内，螺栓端部由配套螺母固定，不仅可以保证螺栓完全拧入，还能对螺帽进行锁紧固定，螺栓对固定件的固定作用较好；螺栓侧面设有螺纹，此时适用于固定件表面设有与螺帽对应的槽位，螺帽可沉入该槽位内，可使固定件固定表面平整，避免螺帽凸起受外物撞击会影响螺栓的紧固作用。
附图说明
11.图1-2为本实用新型所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓结构图。
12.图中：1螺杆、2螺帽、21固定槽、22螺纹、23凸起。
具体实施方式
13.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
14.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
16.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
18.下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。
19.实施例1
20.如图1所示，一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，包括一体成型的螺杆1和螺帽2，所述螺帽2设于螺杆1端部，所述螺帽2端部内设有正六边形截面的固定槽21，所述螺帽2靠近螺杆1面设有一组与螺帽2一体成型的凸起23。
21.实施例2
22.如图1所示，一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，包括一体成型的螺杆1和螺帽2，所述螺帽2设于螺杆1端部，所述螺帽2端部内设有正六边形截面的固定槽21，所述螺帽2靠近螺杆1面设有2组均匀分布且与螺帽2一体成型的凸起23，所述凸起23设为半球状，所述凸起23半径设为1.5-3.5 mm；所述螺帽2设为圆柱体，所述螺帽2侧面设有与螺杆1螺纹方向一致的螺纹22。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：包括一体成型的螺杆（1）和螺帽（2），所述螺帽（2）设于螺杆（1）端部，所述螺帽（2）端部内设有正六边形截面的固定槽（21），所述螺帽（2）靠近螺杆（1）面设有一组与螺帽（2）一体成型的凸起（23）。2.根据权利要求1所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：所述凸起（23）设为半球状。3.根据权利要求2所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：所述凸起（23）设有2组，两组所述凸起（23）均匀设于螺帽（2）侧面。4.根据权利要求3所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：所述凸起（23）半径设为1.5-3.5 mm。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：所述螺帽（2）设为圆柱体。6.根据权利要求5所述的一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，其特征在于：所述螺帽（2）侧面设有与螺杆（1）螺纹方向一致的螺纹（22）。

技术总结
本实用新型公开了一种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓，属于紧固件技术领域，包括一体成型的螺杆（1）和螺帽（2），所述螺帽（2）设于螺杆（1）端部，所述螺帽（2）端部内设有正六边形截面的固定槽（21），所述螺帽（2）靠近螺杆（1）面设有一组与螺帽（2）一体成型的凸起（23）。该种帽头可锁紧的汽车紧固用内六角螺栓可对帽头进行锁紧，可有效避免螺栓的松脱。可有效避免螺栓的松脱。可有效避免螺栓的松脱。


技术研发人员：郑德蒙
受保护的技术使用者：苏州森奇成型科技有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/4/21