一种汽车传动轴结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车传动轴技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴结构。


背景技术：

2.传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
3.现有汽车传动轴在长时间工作后，会因扭矩的原因导致一端发生的形变，当传动轴的一端发生形变后，会使传动轴从同心转动演变成偏心转，偏心转则会导致传动轴发生较大的抖动，容易导致零部件松散损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车传动轴结构，旨在解决现有汽车传动轴在长时间工作后，会因扭矩的原因导致一端发生的形变的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车传动轴结构，包括万向节，所述万向节设置有两组，每组所述万向节的内侧均横向固定连接有连接轴，所述连接轴设置于所述万向节内侧的圆心位置处，所述连接轴的表面可拆卸地设置有主轴，所述主轴的表面可拆卸地设置有套轴，所述主轴两侧的圆心位置处均开设有与所述连接轴大小相适配的连接槽，所述连接槽内壁的上下两侧均横向开设有定位槽，所述定位槽的内部可滑动地设置有与所述连接轴固定连接的定位条，所述连接槽内壁的圆心位置处横向固定连接有多棱柱，所述连接轴的内部开设有与所述多棱柱大小相适配的多棱槽。
6.优选的，所述主轴的表面两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有插槽，所述万向节的内侧固定连接有与所述插槽大小相适配的插板。
7.优选的，所述固定块、插槽与所述插板的形状呈内凹圆弧形设置，所述固定块设置有两组，每组所述固定块设置有两个，两个所述固定块分别位于主轴一端的上下侧。
8.优选的，所述套轴的两侧开设有可供所述固定块插入的限位槽，所述限位槽的形状呈内凹圆弧形设置。
9.优选的，所述多棱柱的截面呈五边形，所述多棱槽根据所述多棱柱的形状相对应设置。
10.优选的，所述连接轴、主轴与所述套轴的内部均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁设置有螺纹，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的连接轴可以将传统的单一传动轴分为两个，使连接轴可以将扭矩利用主轴与套轴进行传递，从而利用主轴与套轴传动动力，由于主轴与套轴共同传动，提高结构的强度，降低主轴的受力，从而使该装置不容易在长时间工作后出现形变，因此不会演变为偏心转动，降低了对其他零部件造成影响，且可
以提高传动轴的使用寿命，降低了汽车保养成本，提高实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
13.图2为本实用新型结构正视示意图；
14.图3为本实用新型结构俯视剖面示意图。
15.图中：1-万向节、2-连接轴、3-主轴、4-套轴、5-连接槽、6-定位槽、7-定位条、8-多棱柱、9-多棱槽、10-固定块、11-插槽、12-插板、13-限位槽、14-螺纹槽、15-螺栓。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴结构，包括万向节1，万向节1设置有两组，每组万向节1的内侧均横向固定连接有连接轴2，连接轴2设置于万向节1内侧的圆心位置处，连接轴2的表面可拆卸地设置有主轴3。
18.设置的连接轴2可以使万向节1与主轴3连接，当连接轴2与主轴3连接后，可以利用主轴3传动动力，将连接轴2受到的扭矩进行传递，从而提高连接轴2的使用寿命。
19.由于主轴3为可拆卸式设置，使主轴3在万向节1损毁后可以单独拆卸更换，不需要将该装置整体更换，提高实用性。
20.主轴3的表面可拆卸地设置有套轴4，设置的套轴4可以起到加强的作用，使其可以增加该装置工作时受到的扭矩，提高该装置的使用寿命。
21.主轴3两侧的圆心位置处均开设有与连接轴2大小相适配的连接槽5，设置的连接槽5可以使连接轴2插入，从而在更换时更为方便。
22.连接槽5内壁的上下两侧均横向开设有定位槽6，定位槽6的内部可滑动地设置有与连接轴2固定连接的定位条7，连接槽5内壁的圆心位置处横向固定连接有多棱柱8，连接轴2的内部开设有与多棱柱8大小相适配的多棱槽9。
23.设置的定位槽6与定位条7可以起到限位的作用，避免万向节1在转动时带动连接轴2在连接槽5的内部转动，从而可以将扭矩进行传递。
24.设置的多棱柱8与多棱槽9可以起到定位的作用，使连接轴2在插入至连接槽5的内部时，可以使多棱柱8插入至多棱槽9的内部，从而加强限位强度。
25.进一步的，主轴3的表面两侧均固定连接有固定块10，固定块10的内部开设有插槽11，万向节1的内侧固定连接有与插槽11大小相适配的插板12。
26.在本实施方式中，设置的万向节1在与主轴3安装时会使插板12插入至插槽11的内部，从而利用固定块10再次起到连接的作用，可以再次使万向节1传递动力时起到限位的作用，进一步起到加强的能力。
27.进一步的，固定块10、插槽11与插板12的形状呈内凹圆弧形设置，固定块10设置有两组，每组固定块10设置有两个，两个固定块10分别位于主轴3一端的上下一侧。
28.在本实施方式中，通过内凹圆弧形设置可以使固定块10更加贴合于主轴3的表面，
增加固定块10与主轴3的连接强度，避免在长时间工作后出现断裂的情况。
29.进一步的，套轴4的两侧开设有可供固定块10插入的限位槽13，限位槽13的形状呈内凹圆弧形设置。
30.在本实施方式中，设置的限位槽13可以将套轴4进行限位，通过套轴4可以起到加强的作用。
31.进一步的，多棱柱8的截面呈五边形，多棱槽9根据多棱柱8的形状相对应设置。
32.在本实施方式中，由于多棱柱8的截面为五边形，可以利用五边形对与多棱槽9相互卡合，起到限位连接的作用。
33.进一步的，连接轴2、主轴3与套轴4的内部均开设有螺纹槽14，螺纹槽14的内壁设置有螺纹，螺纹槽14的内部螺纹连接有螺栓15。
34.在本实施方式中，设置的螺栓15在转动时可以通过螺纹与螺纹槽14连接，从而可以将该装置的所有部件进行固定，从而提高稳定性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要将该装置安装时，首先将连接轴2插入至连接槽5的内部，当连接轴2在插入时就会带动定位条7进入至定位槽6的内部，且多棱柱8会插入时多棱槽9的内部，当连接轴2移动时也会带动插板12插入至插槽11的内部，然后利用螺纹槽14与螺栓15进行固定，从而完成安装，在使用时，万向节1可以将转动时产生的扭矩传递给连接轴2，然后利用定位槽6、定位条7、多棱柱8和多棱槽9将扭矩传递给主轴3与套轴4，从而使该装置传动动力。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。