一种公路工程机械用液压式制动器的制作方法

1.本实用新型涉及公路建设相关技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程机械用液压式制动器。


背景技术：

2.公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.现有公开号为cn207333516u的专利文献提供一种公路工程机械用液压式制动器，该装置通过两个制动片为弧形结构，能够更好的抱闸效果，而且通过两个液压缸同时控制制动片闭合张开，制动效果较好，通过第一伸缩杆一端与第一连接座铰接，使得液压缸输出端直接作用在第一制动片和第二制动片上控制开合，避免了多个杠杆之间配合完成一套带动的动作使得联动动作不平稳现象的发生，提高了传动的平稳性。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置在对外部设备进行制动时，也会对输出机构进行制动，会对输出机构造成损伤，进而将低该装置的使用寿命。鉴于此，我们提出一种公路工程机械用液压式制动器。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种公路工程机械用液压式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种公路工程机械用液压式制动器，包括安装板，所述安装板上方设有主动轴、从动轴，所述主动轴右端安装有锥齿轮a，所述从动轴左端安装有锥齿轮b，所述主动轴、从动轴之间设有t形杆，所述t形杆中部连接有锥齿轮c，所述锥齿轮c外侧套设有转筒，所述转筒外侧对称设有两个齿环，所述齿环上方设有卡块a，所述转筒上方设有制动杆，所述制动杆上方安装有液压伸缩杆，所述制动杆右部连接有限位块，所述限位块两侧对称设有两个u形杆，所述u形杆下端连接有弧形刹车片，所述u形杆上端连接有滚轮，所述u形杆下端外侧套设有套筒，所述套筒外侧套设有弹簧，所述弹簧外侧设有调节螺母。
8.优选地，所述主动轴与锥齿轮a连接固定，所述从动轴与锥齿轮b连接固定，所述主动轴、从动轴均与t形杆转动连接，所述t形杆与锥齿轮c转动连接，所述锥齿轮c与锥齿轮a、锥齿轮b啮合连接。
9.优选地，所述t形杆与转筒连接固定，所述转筒与齿环连接固定，所述齿环与卡块a连接固定，所述卡块a与制动杆连接固定，所述制动杆与安装板滑动连接，所述制动杆、安装板均与液压伸缩杆安装固定。
10.优选地，所述制动杆与限位块连接固定，所述限位块与滚轮滑动接触，所述滚轮与
u形杆安装固定，所述u形杆与弧形刹车片连接固定。
11.优选地，所述u形杆与套筒滑动连接，所述套筒与调节螺母螺纹连接，所述套筒与安装板连接固定。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1.本实用新型通过设置锥齿轮a、锥齿轮b、锥齿轮c，使得本装置在制动时，能够使得锥齿轮c在锥齿轮b表面转动，使得主动轴不能够带动从动轴进行转动，只对从动轴进行制动；解决了原装置会对动能输出机构进行制动，会对输出机构造成损伤，进而将低该装置的使用寿命。本实用新型结构紧凑、设计合理能够有效的对动能输出机构进行保护。
15.2.本实用新型通过在套筒外侧设置弹簧与调节螺母，使得弹簧能够在调节螺母的推动下压缩，对弧形刹车片产生预压力，使得液压伸缩杆在推动制动杆时，弧形刹车片能够迅速抱紧从动轴，进行制动，增加本装置的制动效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的整体结构示意图；
18.图3为本实用新型的整体结构示意图；
19.图中标号说明：1、主动轴；2、从动轴；3、锥齿轮a；4、锥齿轮b；5、t形杆；6、锥齿轮c；7、转筒；8、齿环；9、卡块a；10、制动杆；11、液压伸缩杆；12、限位块；13、u形杆；14、弧形刹车片；15、滚轮；16、套筒；17、弹簧；18、调节螺母；19、安装板。
具体实施方式
20.请参阅1-3图,本实用新型提供一种技术方案：
21.一种公路工程机械用液压式制动器，包括安装板19，安装板19上方设有主动轴1、从动轴2，主动轴1右端安装有锥齿轮a3，从动轴2左端安装有锥齿轮b4，主动轴1、从动轴2之间设有t形杆5，t形杆5中部连接有锥齿轮c6，锥齿轮c6外侧套设有转筒7，转筒7外侧对称设有两个齿环8，齿环8上方设有卡块a9，转筒7上方设有制动杆10，制动杆10上方安装有液压伸缩杆11，制动杆10右部连接有限位块12，限位块12两侧对称设有两个u形杆13，u形杆13下端连接有弧形刹车片14，u形杆13上端连接有滚轮15，u形杆13下端外侧套设有套筒16，套筒16外侧套设有弹簧17，弹簧17外侧设有调节螺母18；通过设置锥齿轮a3、锥齿轮b4、锥齿轮c6，使得本装置在制动时，能够使得锥齿轮c6在锥齿轮b4表面转动，使得主动轴1不能够带动从动轴进行2转动，只对从动轴2进行制动。
22.具体的，主动轴1与锥齿轮a3连接固定，从动轴2与锥齿轮b4连接固定，主动轴1、从动轴2均与t形杆5转动连接，t形杆5与锥齿轮c6转动连接，锥齿轮c6与锥齿轮a3、锥齿轮b4啮合连接，使得主动轴1通过锥齿轮a3、锥齿轮c6、锥齿轮b4带动从动轴2转动。
23.进一步的，t形杆5与转筒7连接固定，转筒7与齿环8连接固定，齿环8与卡块a9连接固定，卡块a9与制动杆10连接固定，制动杆10与安装板19滑动连接，制动杆10、安装板19均与液压伸缩杆11安装固定，使得卡块a9能够限制转筒7的转动。
24.再进一步的，制动杆10与限位块12连接固定，限位块12与滚轮15滑动接触，滚轮15
与u形杆13安装固定，u形杆13与弧形刹车片14连接固定，使得限位块12能够阻挡u形杆13向中部靠拢。
25.更进一步的，u形杆13与套筒16滑动连接，套筒16与调节螺母18螺纹连接，套筒16与安装板19连接固定，使得弹簧17能够在调节螺母18的推动下对弧形刹车片14施加预压力。
26.工作原理：本装置在工作时，制动杆10上的卡块a9将通过与齿环的卡接配合对转筒7进行固定，使得主动轴1通过锥齿轮a3、锥齿轮c6、锥齿轮b4带动从动轴2进行转动，使得从动轴2能够带动外部机构运作；当需要对外部机构进行制动时，使用者通过控制液压伸缩杆11向前伸出，使得制动杆10在液压伸缩杆11的推动下将卡块a9移出齿环8上的齿槽中，解除对转筒7的转动的限制，与此同时滚轮15将失去限位块12的阻挡，使得u形杆13能够在弹簧17的推动下向内移动，使得弧形刹车片14与从动轴2摩擦接触，对从动轴2进行制动，此时主动轴1将通过锥齿轮a3带动锥齿轮c6转动，使得锥齿轮c6在锥齿轮b4表面转动，进而通过t形杆5带动转筒7转动。不对主动轴1进行制动。


技术特征：
1.一种公路工程机械用液压式制动器，包括安装板(19)，其特征在于：所述安装板(19)上方设有主动轴(1)、从动轴(2)，所述主动轴(1)右端安装有锥齿轮a(3)，所述从动轴(2)左端安装有锥齿轮b(4)，所述主动轴(1)、从动轴(2)之间设有t形杆(5)，所述t形杆(5)中部连接有锥齿轮c(6)，所述锥齿轮c(6)外侧套设有转筒(7)，所述转筒(7)外侧对称设有两个齿环(8)，所述齿环(8)上方设有卡块a(9)，所述转筒(7)上方设有制动杆(10)，所述制动杆(10)上方安装有液压伸缩杆(11)，所述制动杆(10)右部连接有限位块(12)，所述限位块(12)两侧对称设有两个u形杆(13)，所述u形杆(13)下端连接有弧形刹车片(14)，所述u形杆(13)上端连接有滚轮(15)，所述u形杆(13)下端外侧套设有套筒(16)，所述套筒(16)外侧套设有弹簧(17)，所述弹簧(17)外侧设有调节螺母(18)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程机械用液压式制动器，其特征在于：所述主动轴(1)与锥齿轮a(3)连接固定，所述从动轴(2)与锥齿轮b(4)连接固定，所述主动轴(1)、从动轴(2)均与t形杆(5)转动连接，所述t形杆(5)与锥齿轮c(6)转动连接，所述锥齿轮c(6)与锥齿轮a(3)、锥齿轮b(4)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程机械用液压式制动器，其特征在于：所述t形杆(5)与转筒(7)连接固定，所述转筒(7)与齿环(8)连接固定，所述齿环(8)与卡块a(9)连接固定，所述卡块a(9)与制动杆(10)连接固定，所述制动杆(10)与安装板(19)滑动连接，所述制动杆(10)、安装板(19)均与液压伸缩杆(11)安装固定。4.根据权利要求1所述的一种公路工程机械用液压式制动器，其特征在于：所述制动杆(10)与限位块(12)连接固定，所述限位块(12)与滚轮(15)滑动接触，所述滚轮(15)与u形杆(13)安装固定，所述u形杆(13)与弧形刹车片(14)连接固定。5.根据权利要求1所述的一种公路工程机械用液压式制动器，其特征在于：所述u形杆(13)与套筒(16)滑动连接，所述套筒(16)与调节螺母(18)螺纹连接，所述套筒(16)与安装板(19)连接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程机械用液压式制动器，属于公路建设相关技术领域。一种公路工程机械用液压式制动器，包括安装板，安装板上方设有主动轴、从动轴，主动轴右端安装有锥齿轮A，从动轴左端安装有锥齿轮B，主动轴、从动轴之间设有T形杆，T形杆中部连接有锥齿轮C，锥齿轮C外侧套设有转筒，转筒外侧对称设有两个齿环，齿环上方设有卡块A，转筒上方设有制动杆，制动杆上方安装有液压伸缩杆，制动杆右部连接有限位块，限位块两侧对称设有两个U形杆，U形杆下端连接有弧形刹车片，U形杆上端连接有滚轮，U形杆下端外侧套设有套筒，套筒外侧套设有弹簧，弹簧外侧设有调节螺母。本装置能够有效的对从动轴进行制动。够有效的对从动轴进行制动。够有效的对从动轴进行制动。


技术研发人员：宋建国
受保护的技术使用者：江西景泰路桥工程有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/6/7