一种汽车自润滑传动轴配件的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车自润滑传动轴配件。


背景技术：

2.当今市场上现有的汽车自润滑传动轴配件不仅使用成本较高，并且结构复杂难以对后期的维修工作进行展开，而且使用者难以对设备内部的润滑油进行更换，同时使用者难以对设备进行安装和拆卸，导致设备密封性较差以及使用者工作难度的增加，因此，当今市场上迫切需要一种新型的汽车自润滑传动轴配件，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的汽车自润滑传动轴配件，在使用时，汽车自润滑传动轴配件不仅使用成本较高，并且难以避免油液渗漏，同时使用者难以对设备内部的润滑油进行更换的问题；
4.2、现有的汽车自润滑传动轴配件，在使用时，汽车自润滑传动轴配件不仅结构复杂难以对后期的维修工作进行展开，同时使用者难以对设备进行安装和拆卸，造成使用者工作难度的增加的问题。
5.因此，现有的汽车自润滑传动轴配件，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车自润滑传动轴配件，通过设置输油管、密封圈和拧柱，且密封圈安装在输油管的上侧壁中，拧柱穿插在输油管的内部，不仅使用成本较低，并且可有效避免油液渗漏，同时便于使用者对设备内部的润滑油进行更换，并通过设置主螺纹杆和副螺纹杆，且主螺纹杆穿插在主限位环的内部，副螺纹杆穿插在副限位环的内部，不仅结构简单便于后期维修保养，同时便于使用者对设备进行安装和拆卸，减小工作难度，解决了现有的汽车自润滑传动轴配件不仅使用成本较高，同时使用者难以对设备进行安装和拆卸的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种汽车自润滑传动轴配件，包括存储罐、主万向节、副万向节、主转接板和副转接板，所述存储罐的右侧壁上开设有通油孔，所述存储罐的外侧壁上开设有输油孔，且输油孔的内侧壁上设置有输油管，所述输油管的内侧壁上绞合有管螺纹，所述输油管的上侧壁中安装有密封圈，且输油管的内部穿插有拧柱，所述拧柱的外侧壁上绞合有柱螺纹，且拧柱的上侧壁与拧帽的下侧壁连接，所述拧帽的上侧壁中设有拧板，所述存储罐的右侧壁上设置有转接轴，且转接轴的右侧壁上开设有轴孔，具体地，拧板的设置，便于使用者拧动拧柱。
9.进一步地，所述主万向节的两侧壁上开设有主节孔，且主节孔的内部穿插有主功能轴，所述主功能轴的外侧壁上开设有主穿孔，所述主功能轴的两侧壁上开设有主安装孔，且主安装孔的内侧壁上绞合有主孔螺纹，具体地，所述主穿孔设置在主功能轴的中轴线位置。
10.进一步地，所述主功能轴的两侧壁上设置有主限位环，且主限位环的内部安装有主垫片，所述主限位环的内部穿插有主螺纹杆，且主螺纹杆与主拧纽连接，所述主拧纽的外侧壁上开设有主拧槽，具体地，所述主功能轴与主限位环同轴心。
11.进一步地，所述副万向节的两侧壁上开设有副节孔，且副节孔的内部穿插有副功能轴，所述副功能轴的外侧壁上开设有副穿孔，所述副功能轴的两侧壁上开设有副安装孔，且副安装孔的内侧壁上绞合有副孔螺纹，具体地，所述副穿孔呈上下通透结构设置。
12.进一步地，所述副功能轴的两侧壁上安装有副限位环，且副限位环的内部安装有副垫片，所述副限位环的内部穿插有副螺纹杆，且副螺纹杆与副拧纽连接，所述副拧纽的外侧壁上开设有副拧槽，且副拧槽呈十字形结构设置，具体地，副垫片的设置，可提高衔接处的稳定性，避免发生松动。
13.进一步地，所述主转接板的左侧壁上开设有主板孔，且主转接板的右侧壁上设置有主节叉，所述主节叉的内部穿插有主板轴，所述主板轴的一端与主顶盘连接，且主板轴的另一端与主底盘连接，具体地，主顶盘与主底盘的设置，可对主板轴进行限位，避免发生滑落。
14.进一步地，所述副转接板的右侧壁上开设有副板孔，且副转接板的左侧壁上设置有副节叉，所述副节叉的内部穿插有副板轴，所述副板轴的一端与副顶盘连接，且副板轴的另一端与副底盘连接，具体地，所述副节叉呈u形结构设置，所述副顶盘与副底盘内径相同。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置输油管、密封圈和拧柱，在使用时，密封圈安装在输油管的上侧壁中，且拧柱穿插在输油管的内部，不仅使用成本较低，并且可有效避免油液渗漏，同时便于使用者对设备内部的润滑油进行更换，解决了现有的汽车自润滑传动轴配件，在使用时，汽车自润滑传动轴配件不仅使用成本较高，并且难以避免油液渗漏，同时使用者难以对设备内部的润滑油进行更换的问题。
17.2、本实用新型通过设置主螺纹杆和副螺纹杆，在使用时，主螺纹杆穿插在主限位环的内部，且副螺纹杆穿插在副限位环的内部，不仅结构简单便于后期维修保养，同时便于使用者对设备进行安装和拆卸，减小工作难度，解决了现有的汽车自润滑传动轴配件，在使用时，汽车自润滑传动轴配件不仅结构复杂难以对后期的维修工作进行展开，同时使用者难以对设备进行安装和拆卸，造成使用者工作难度的增加的问题。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的图1中的存储罐结构图图一；
21.图3为本实用新型的图1中的存储罐结构图图二；
22.图4为本实用新型的图3中的输油管结构图；
23.图5为本实用新型的图1中的存储罐结构图图三；
24.图6为本实用新型的图1中的主万向节结构图图一；
25.图7为本实用新型的图8中的主功能轴结构图；
26.图8为本实用新型的图1中的主万向节结构图图二；
27.图9为本实用新型的图1中的副万向节结构图图一；
28.图10为本实用新型的图1中的副万向节结构图图二；
29.图11为本实用新型的图1中的副万向节结构图图三；
30.图12为本实用新型的图1中的主转接板结构图；
31.图13为本实用新型的图1中的副转接板结构图。
32.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
33.1、存储罐；101、通油孔；102、输油孔；103、输油管；1031、管螺纹；1032、密封圈；104、拧柱；1041、柱螺纹；105、拧帽；1051、拧板；106、转接轴；1061、轴孔；2、主万向节；201、主节孔；202、主功能轴；2021、主穿孔；2022、主安装孔；2023、主孔螺纹；203、主限位环；204、主垫片；205、主螺纹杆；206、主拧纽；207、主拧槽；3、副万向节；301、副节孔；302、副功能轴；3021、副穿孔；3022、副安装孔；3023、副孔螺纹；303、副限位环；304、副垫片；305、副螺纹杆；306、副拧纽；307、副拧槽；4、主转接板；401、主板孔；402、主节叉；403、主板轴；404、主顶盘；405、主底盘；5、副转接板；501、副板孔；502、副节叉；503、副板轴；504、副顶盘；505、副底盘。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
35.请参阅图1-13所示，本实用新型为一种汽车自润滑传动轴配件，包括存储罐1、主万向节2、副万向节3、主转接板4和副转接板5，存储罐1的右侧壁上开设有通油孔101，存储罐1的外侧壁上开设有输油孔102，且输油孔102的内侧壁上设置有输油管103，输油管103的内侧壁上绞合有管螺纹1031，输油管103的上侧壁中安装有密封圈1032，且输油管103的内部穿插有拧柱104，拧柱104的外侧壁上绞合有柱螺纹1041，且拧柱104的上侧壁与拧帽105的下侧壁连接，拧帽105的上侧壁中设有拧板1051，存储罐1的右侧壁上设置有转接轴106，且转接轴106的右侧壁上开设有轴孔1061，具体地，拧板1051的设置，便于使用者拧动拧柱104。
36.其中如图6-8所示，主万向节2的两侧壁上开设有主节孔201，且主节孔201的内部穿插有主功能轴202，主功能轴202的外侧壁上开设有主穿孔2021，主功能轴202的两侧壁上开设有主安装孔2022，且主安装孔2022的内侧壁上绞合有主孔螺纹2023，主功能轴202的两侧壁上设置有主限位环203，且主限位环203的内部安装有主垫片204，主限位环203的内部穿插有主螺纹杆205，且主螺纹杆205与主拧纽206连接，主拧纽206的外侧壁上开设有主拧槽207，具体地，主穿孔2021设置在主功能轴202的中轴线位置，主功能轴202与主限位环203同轴心。
37.其中如图9-11所示，副万向节3的两侧壁上开设有副节孔301，且副节孔301的内部穿插有副功能轴302，副功能轴302的外侧壁上开设有副穿孔3021，副功能轴302的两侧壁上开设有副安装孔3022，且副安装孔3022的内侧壁上绞合有副孔螺纹3023，副功能轴302的两侧壁上安装有副限位环303，且副限位环303的内部安装有副垫片304，副限位环303的内部
穿插有副螺纹杆305，且副螺纹杆305与副拧纽306连接，副拧纽306的外侧壁上开设有副拧槽307，且副拧槽307呈十字形结构设置，具体地，副穿孔3021呈上下通透结构设置，副垫片304的设置，可提高衔接处的稳定性，避免发生松动。
38.其中如图12所示，主转接板4的左侧壁上开设有主板孔401，且主转接板4的右侧壁上设置有主节叉402，主节叉402的内部穿插有主板轴403，主板轴403的一端与主顶盘404连接，且主板轴403的另一端与主底盘405连接，具体地，主顶盘404与主底盘405的设置，可对主板轴403进行限位，避免发生滑落。
39.其中如图13所示，副转接板5的右侧壁上开设有副板孔501，且副转接板5的左侧壁上设置有副节叉502，副节叉502的内部穿插有副板轴503，副板轴503的一端与副顶盘504连接，且副板轴503的另一端与副底盘505连接，具体地，副节叉502呈u形结构设置，副顶盘504与副底盘505内径相同。
40.本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过设置输油管103、密封圈1032和拧柱104，且密封圈1032安装在输油管103的上侧壁中，拧柱104穿插在输油管103的内部，不仅使用成本较低，并且可有效避免油液渗漏，同时便于使用者对设备内部的润滑油进行更换，并通过设置主螺纹杆205和副螺纹杆305，且主螺纹杆205穿插在主限位环203的内部，副螺纹杆305穿插在副限位环303的内部，不仅结构简单便于后期维修保养，同时便于使用者对设备进行安装和拆卸，减小工作难度，拧板1051的设置，便于使用者拧动拧柱104，主垫片204与副垫片304的设置，可提高衔接处的稳定性，避免发生松动，主顶盘404与主底盘405的设置，可对主板轴403进行限位，避免发生滑落。
41.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。