一种多用途新型支架

1.本实用新型涉及一种支撑结构，尤其涉及一种多用途新型支架。


背景技术：

2.目前，为了满足国家排放法规和客户对发动机舒适性越来越严格的要求，在发动机上增加了许多新的技术和零部件，以改善发动机的排放性和舒适性。但是要在发动机上增加新的技术和零部件，势必就要增大发动机的体积和重量，且需要配合多种支架支撑各部件，不仅增加空间占有率，还加大了制造成本。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种多用途新型支架，以提高空间利用率。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种多用途新型支架，用以支撑安装发动机，包括主体结构、形成在该主体结构上的支撑结构、形成在主体结构上的安装结构以及形成在主体结构上的挂持结构，所述支撑结构上设置有若干连接组件，用以支撑安装所述发动机的发电机，所述安装结构包括形成在所述主体结构一侧面的安装盘以及形成在所述主体结构另一侧面的安装件，所述安装盘用以安装支撑发动机的水泵，所述安装件用以支撑安装所述发动机的机滤支撑件，所述挂持结构一体地形成在主体结构下部，用以安装发动机的空调压缩机。
5.作为进一步改进，所述安装件支撑安装的所述发动机机滤支撑件上连接有发动机的机油冷却器以及机油滤清器。
6.作为进一步改进，所述连接组件包括形成在所述主体结构上部的卡持凸起，该卡持凸起上开设有卡持孔。
7.作为进一步改进，所述连接组件还包括形成在所述主体结构中部的连接凸起，以配合所述卡持凸起支撑安装发电机，所述连接凸起上开设有连接孔。
8.作为进一步改进，所述连接组件还包括形成在所述主体结构侧部的安装凸起，所述安装凸起为两个，其中一安装凸起形成在主体结构的侧部上端，另一安装凸起形成在主体结构的侧部中端，每一所述安装凸起上沿端面向内开设有第一安装孔，以供连接安装所述发电机。
9.作为进一步改进，所述安装件的外周端面上设有若干定位凸起，每一定位凸起上对应地开设有定位孔，以通过定位孔配合定位件将所述机滤支撑件设置在所述安装件的外周端面处。
10.作为进一步改进，所述卡持凸起上沿卡持端面向下延伸形成一卡持角，且卡持凸起上开设的卡持孔贯通所述卡持角。
11.作为进一步改进，所述连接凸起的外周部呈弧面状结构。
12.作为进一步改进，所述安装盘上形成有腔体，以对应配合所述水泵的连接端，该腔体外周的安装盘端面外周设有若干安装端，每一安装端上对应地开设有第二安装孔，以通
过第二安装孔由对应的连接件将所述水泵连接在安装盘的端面处。
13.作为进一步改进，所述挂持结构包括两挂持凸起，每一所述挂持凸起处对应地形成有一挂角，每一挂角的端面处开设有挂持孔。
14.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型多用途新型支架通过形成在主体结构上的支撑结构、安装结构以及挂持结构对应支撑并安装发动机的各部件，实现将发动机的多个部件通过一个支架支撑，降低了制造成本，提高了空间利用率，并且还减轻了发动机整体结构的重量。
附图说明
15.图1为本实用新型多用途新型支架的结构示意图；
16.图2为本实用新型多用途新型支架的主视图；
17.图3为本实用新型多用途新型支架的侧视图；
18.图4为多用途新型支架用以支撑的发动机的结构图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式进行详细说明。
20.请参阅图1至图4所示，一种多用途新型支架，用以支撑安装发动机的各部件，包括主体结构10、形成在主体结构10上的支撑结构 20、设置在主体结构10上的安装结构30以及形成在主体结构10上的挂持结构40。
21.请结合参阅图1至图3所示，主体结构10的一侧形成缸体安装面 11，以供与发动机的缸体连接，主体结构10的另一侧形成有连接件12，连接件12的端面中部开设有一通孔，连接件12的端面两端部相对地开设有螺孔121，以配合安装发动机的的节温器以及水管组件5。
22.支撑结构20上设置有若干连接组件，用以支撑安装发动机的发电机1，连接组件包括形成在主体结构10上部的卡持凸起211、形成在主体结构10中部的连接凸起212以及形成在主体结构10侧部的安装凸起213，卡持凸起211上沿卡持面向下延伸形成一卡持角214，卡持凸起211上开设有卡持孔2111，该卡持孔2111贯通卡持角214，卡持凸起211以及一体形成在卡持凸起211的卡持角214在保证强度的情况下，可有效的提高发电机的固有频率，其固有频率可达280hz以上，降低了发动机的振动和噪声。
23.连接凸起212形成在主体结构10中部，以配合卡持凸起211支撑安装发电机1，连接凸起212上开设有连接孔2121，连接凸起212的外周部呈弧面状结构。
24.安装凸起213形成在主体结构10侧部，以配合挂持凸起211与连接凸起212支撑安装发电机1，具体地，安装凸起213为两个，其中一安装凸起213形成在主体结构10侧部上端，另一安装凸起213形成在主体结构10侧部中端，每一安装凸起213上沿端面向内开设有第一安装孔2131，以供连接安装发电机1。
25.安装结构30一体地形成在主体结构10上，以供对应安装发动机的机滤支撑件6以及水泵2，机滤支撑件6上支撑连接有发动机的机油冷却器7以及机油滤清器8。
26.具体地，安装结构30包括形成在主体结构10一侧面的安装盘31 以及形成在主体结构10另一侧面的安装件32，安装盘31用以安装水泵2，安装件32用以安装机滤支撑件6，本
实施例中，安装盘31上形成有腔体311，以对应配合水泵2的连接端，腔体311外周的安装盘 31端面外周设有若干安装端313，每一安装端313上对应地开设有第二安装孔312，以通过第二安装孔312由对应的连接件(图未示)将水泵2的连接端设置在安装盘31的端面处，本实施例中，安装端313设计为为8个。
27.安装件32的外周端面上设有若干定位凸起323，每一定位凸起323 上对应地开设有定位孔322，以通过定位孔322配合定位件将机滤支撑件6设置在至安装件32的外周端面处，本实施例中，定位凸起323为四个，且分居在安装件32四周。
28.挂持结构40一体地形成在主体结构10下部，用以安装空调压缩机3，挂持结构40包括两挂持凸起41，每一挂持凸起41处对应地形成有一挂角42，挂角42在保证强度的情况下，可有效的提高发电机的固有频率，其固有频率达280hz以上，以降低发动机的振动和噪声，挂角42的端面处开设有挂持孔421。
29.使用时，请结合参阅图4所示，将多用途新型支架形成在主体结构10置于发动机下部，使得主体结构10上的支撑结构20支撑发动机的发电机1，形成在主体结构10下部的挂持结构40支撑发动机的空调压缩机3，形成在主体结构10一侧面的安装盘31用以支撑并安装发动机的水泵2，形成在主体结构10另一侧面的安装件32支撑发动机的机滤支撑件6，机滤支撑件6上支撑连接有发动机的机油冷却器7以及机油滤清器8。发动机的各部件支撑安装后，再将该多用途新型支架主体结构10的一侧的缸体安装面11安装至发动机的缸体上，以完成整个发动机的安装；实现将发动机的各部件通过一个支架支撑，降低了制造成本，提高了空间利用率，并且还减轻了发动机整体结构的重量；
30.其次，该多用途新型支架上支撑的各零部件总重量可达18kg，安装发电机及空调压缩机的卡持角214以及挂角42在保证强度的情况下，有效提高了固有频率，其固有频率达280hz以上，降低了发动机的振动和噪声。
31.综上所述，本实用新型多用途新型支架通过形成在主体结构10上的支撑结构20、安装结构30以及挂持结构40对应支撑并安装发动机的各部件，实现将发动机的多个部件通过一个支架支撑，降低了制造成本，提高了空间利用率，并且还减轻了发动机整体结构的重量。其次，有效改善发动机零部件的可维修性、装配性和管理性，同时局部优化设计降低了发动机的振动和噪声。
32.以上所述实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。