一种耐乙酸的双酚硫化体系的国6氟胶压差管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气制造领域，特别地，涉及一种耐乙酸的双酚硫化体系的国6氟胶压差管。


背景技术：

2.目前，公告号为cn109630251a的中国专利公开了一种用于排气系统防结冰压差管结构，包括用于连接压差传感器的压差软管，压差软管的表面包覆有隔热保温层。隔热保温层对压差软管起有保温作用，使得压差软管内不易出现冷凝水结冰的现象，压差软管的正常使用不易受到影响。随着国6排放标准的实施，国6a要求汽车尾气中的一氧化碳及颗粒物比国五降低30%，国6b阶段下降50%，而普及乙醇汽油能够有效的降低汽车尾气排放。不过，乙醇汽油在使用的过程中，其释放的尾气中会含有乙酸，如此对压差软管提出了新的要求，而上述的压差软管不具备耐乙酸的使用特性，容易受腐蚀破裂，压差软管的使用可靠性较低。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种耐乙酸的双酚硫化体系的国6氟胶压差管，其具有耐乙酸、使用可靠性较高的优势。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种耐乙酸的双酚硫化体系的国6氟胶压差管，包括氟胶内胶层，所述氟胶内胶层外套设有芳纶加强层，所述芳纶加强层外套设有hdpe保护层。
5.通过上述技术方案，氟胶又称氟橡胶，是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体，其具有优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性，而氟胶最为优异的是具有化学稳定性较高的特点，能够经受乙酸的腐蚀，如此氟胶内胶层能够耐乙酸的腐蚀，使得压差管得使用可靠性得到提升。芳纶，具有耐高温的使用特性，其在220℃下，依然能够保持优异的强度和韧性，如此芳纶加强层能够增加压差管的耐高温性能，使得压差管的使用寿命得到提升。hdpe（高密度聚乙烯）的使用温度可达100℃且具有耐磨性、电绝缘性、韧性及耐寒性较好的优点，hdpe保护层能够对压差管进行保护，使得压差管的使用寿命得到提升。
6.优选的，所述hdpe保护层与所述芳纶加强层之间设置有玄武岩纤维保温层。
7.通过上述技术方案，玄武岩纤维是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料，它是由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化镁、氧化铁和二氧化钛等氧化物组成。其不但具有强度高，而且还具有电绝缘、耐腐蚀、耐高温等多种优异性能，如此由玄武岩纤维制成的玄武岩纤维保温层具有耐高温的使用性能，且在一定程度上玄武岩纤维保温层能够阻断外部温度对压差管内部的传递，使得压差管不易出现受冻导致冷凝水结冰的现象，压差管的使用可靠性更高。
8.优选的，所述氟胶内胶层的内壁上设置有聚四氟乙烯防粘层。
9.通过上述技术方案，聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，且耐热耐寒性也较为优良。最为重要的是聚四氟乙烯具有高润滑的特性，有着较小的摩擦系数，还有不黏附的特性，是固体材料中表面张力较小者，不易黏附物质。如此聚四氟乙烯防粘层使得压差管的内壁上不易附着有杂质，尾气能够正常通过压差管，压差管的使用稳定性更高。
10.优选的，所述hdpe保护层与所述玄武岩纤维保温层之间设置有金属纤维网加强层。
11.通过上述技术方案，金属纤维网加强层，金属纤维网能够加强压差管的强度，使得压差管的使用性能得到提升。
12.优选的，所述金属纤维网加强层的外壁上周向设置有若干散热柱，若干所述散热柱贯穿所述hdpe保护层伸出至外界。
13.通过上述技术方案，金属纤维网加强层能够对压差管的热量进行吸收，而若干散热柱会将金属纤维网加强层吸收的热量传递至外界，金属纤维网与若干散热柱配合能够对压差管进行散热，使得压差管的使用状态更为稳定。
14.优选的，所述散热柱远离所述金属纤维网加强层的端面上设置有弧面，所述弧面与所述hdpe保护层的圆周面相接。
15.通过上述技术方案，弧面与hdpe保护层的圆周面相接，使得散热柱不易突出于hdpe保护层，压差管的整体外形不易出现变化，压差管的使用可靠性更高。
16.优选的，所述hdpe保护层与所述金属纤维网加强层之间形成有散热腔，所述hdpe保护层上贯穿设置有连通于所述散热腔的充气孔，所述充气孔内滑移连接有封堵组件。
17.通过上述技术方案，工作人员可通过充气孔向散热腔内充入制冷气体，制冷气体能够对压差管进行降温，压差管的使用稳定性更高。
18.优选的，所述封堵组件包括滑移连接在所述充气孔内的封堵轴以及设置在所述封堵轴与所述hdpe保护层之间的弹簧一，所述弹簧一用以将所述封堵轴拉入所述充气孔内。
19.通过上述技术方案，弹簧一将封堵轴拉入充气孔，如此使得异物不易通过充气孔进入散热腔内，压差管的使用可靠性较高。且封堵组件具有使用较为便捷的优势，压差管的易用性得到提高。
20.优选的，所述散热柱远离所述金属纤维网加强层的端面上开设有散热槽一。
21.通过上述技术方案，散热槽一能够增加散热柱的表面积，使得散热柱的散热性能得到提升。
22.优选的，所述散热柱的侧壁上贯穿设置有连通于所述散热槽一的散热槽二，所述散热槽一的槽口处转动连接有封堵板，所述封堵板与所述散热槽一的槽壁之间设置有弹簧二，所述弹簧二用以将所述封堵板拉入所述散热槽一。
23.通过上述技术方案，当工作人员通过充气孔向散热腔内充入大量制冷气体时，制冷气体通过散热槽二进入散热槽一内部，并在气压差的作用下制冷气体会顶动封堵板拉伸弹簧二将散热槽一的槽口敞开，此时制冷气体在散热腔内形成通路能够带走压差管大量的热量，使得压差管的使用稳定性得到长足的提升。
附图说明
24.图1为实施例的结构示意图；
25.图2为图1的a部放大图；
26.图3为图1的b 部放大图。
27.附图标记：1、氟胶内胶层；2、芳纶加强层；3、hdpe保护层；4、玄武岩纤维保温层；5、聚四氟乙烯防粘层；6、金属纤维网加强层；7、散热柱；8、弧面；9、散热腔；10、充气孔；11、封堵组件；12、封堵轴；13、弹簧一；14、散热槽一；15、散热槽二；16、封堵板；17、弹簧二。
具体实施方式
28.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
29.如图1、图2、图3所示，一种耐乙酸的双酚硫化体系的国6氟胶压差管，包括依次套设的聚四氟乙烯防粘层5、氟胶内胶层1、芳纶加强层2、玄武岩纤维保温层4、金属纤维网加强层6以及hdpe保护层3。
30.其中氟胶内胶层1由氟胶制成，氟胶又称氟橡胶，是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体，其具有优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性，而氟胶最为优异的是具有化学稳定性较高的特点，如此使得氟胶内胶层1能够耐乙酸的腐蚀。且本实施例中，氟胶通过配方设计去掉会和乙酸反应的mgo，cf等配合剂，并使用双酚硫化体系及双酚af和促进剂bpp，使得氟胶的成本能下降30~40%，工艺得到简化。聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，且耐热耐寒性也较为优良。最为重要的是聚四氟乙烯具有高润滑的特性，有着较小的摩擦系数，还有不黏附的特性，是固体材料中表面张力较小者，不易黏附物质。如此聚四氟乙烯防粘层5使得压差管的内壁上不易附着有杂质。
31.芳纶加强层2由芳纶制成，其具有耐高温的使用特性，其在220℃下，依然能够保持优异的强度和韧性，如此芳纶加强层2能够增加压差管的耐高温性能，使得压差管的使用寿命得到提升。制成玄武岩纤维保温层4的玄武岩纤维，是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料，它是由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化镁、氧化铁和二氧化钛等氧化物组成。其不但具有强度高，而且还具有电绝缘、耐腐蚀、耐高温等多种优异性能，如此由玄武岩纤维制成的玄武岩纤维保温层4具有耐高温的使用性能，且在一定程度上玄武岩纤维保温层4能够阻断外部温度对压差管内部的传递，使得压差管不易出现受冻导致冷凝水结冰的现象。金属纤维网加强层6由金属纤维丝编织而成，金属纤维网能够加强压差管的强度，使得压差管的使用性能得到提升。hdpe保护层3由hdpe（高密度聚乙烯）制成，hdpe（高密度聚乙烯）的使用温度可达100℃且具有耐磨性、电绝缘性、韧性及耐寒性较好的优点，hdpe保护层3能够对压差管进行保护，使得压差管的使用寿命得到提升。
32.hdpe保护层3与金属纤维网加强层6之间形成有散热腔9，hdpe保护层3的表面上贯穿设置有连通于散热腔9的充气孔10，在压差管的使用过程中，工作人员可通过充气孔10向散热腔9内充入制冷气体以对压差管进行降温，如此使得压差管的使用稳定性更高，且不易受热加速老化，压差管的使用寿命因此得到提升。充气孔10内滑移连接有封堵组件11，封堵
组件11包括滑移连接在充气孔10内的封堵轴12以及设置在封堵轴12与hdpe保护层3的外壁之间的弹簧一13，弹簧一13作用有将封堵轴12拉入充气孔10的拉力，封堵轴12能够对充气孔10进行遮盖，使得异物不易通过充气孔10进入散热腔9内部。
33.金属纤维网加强层6的外壁上周向设置有若干散热柱7，散热柱7贯穿hdpe保护层3伸出至外界，且散热柱7远离金属纤维网加强层6的端面上设置有弧面8，该弧面8与hdpe保护层3的圆周面相接。散热柱7远离金属纤维网加强层6的端面上还开设有散热槽一14，散热柱7位于散热腔9内的侧壁上贯穿设置有连通于散热槽一14的散热槽二15，而散热槽一14的槽口处转动连接有封堵板16，封堵板16与散热槽一14的槽壁之间设置有弹簧二17，弹簧二17作用有将封堵板16拉入并遮盖散热槽一14的槽口的拉力。当工作人员通过充气孔10向散热腔9内充入大量制冷气体时，制冷气体可通过散热槽二15进入散热槽一14内部，并在气压差的作用下制冷气体会顶动封堵板16拉伸弹簧二17将散热槽一14的槽口敞开，此时制冷气体在散热腔9内形成通路能够带走压差管大量的热量。
34.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。