一种实时液位检测用智能液体阀体的制作方法

1.本实用新型涉及智能阀体技术领域，特别涉及一种实时液位检测用智能液体阀体。


背景技术：

2.随着社会的进步，科技技术的发展，智能传感器和智能阀体领域进步尤为明显。现在生活中，在容器中装入水或油等液体时需要人实时关注液位，通过手动去关闭阀体；水、油外漏造成人们生活生产上的损失很大，需要通过人为判断，通过手动关闭阀体，所以亟需有一种自动测量液体液位同时能够自动关闭阀门的阀体装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种实时液位检测用智能液体阀体，具有安装简单方便、测量准确、应用范围和易于推广的优点，可检测是否到达液体位置和自动关闭阀门。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种实时液位检测用智能液体阀体，包括壳体组件、电路控制单元、驱动电机、减速器组件、液位测量单元和阀体组件，电路控制单元、驱动电机、减速器组件安装在壳体组件内，液位测量单元和阀体组件安装在壳体组件的外侧；
6.液位测量单元和驱动电机与电路控制单元均电连接，电路控制单元根据液位测量单元的检测数据实时控制驱动电机的启闭，减速器组件包括封闭壳体、减速齿轮组和连接杆，减速齿轮组位于封闭壳体内，减速齿轮组输入端和输出端分别与驱动电机的输出轴、连接杆相连，阀体组件包括阀体本体和启闭件，启闭件转动安装在阀体本体上，启闭件通过转动控制阀体本体的启闭，连接杆从封闭壳体底端穿出并与启闭件相连以驱使启闭件转动。
7.通过液位测量单元实时检测液位，液位测量单元的检测数据会传输给电路控制单元，电路控制单元内已设定液位阈值，当检测值已经达到设置阈值，电路控制单元会发出指令以控制驱动电机启动，经过减速齿轮组的联动，最终通过连接杆带动位于阀体本体上的启闭件转动，启闭件的转动可实现阀体本体的开启和关闭，以此实现自动检测、自动控制的技术目的。
8.进一步优选为，所述壳体组件包括相互连接的上壳体和下壳体，上壳体顶部的内壁上和下壳体底部的内壁上对应设置有多个上空心支柱、下空心支柱，下空心支柱贯穿下壳体底端，并且配套有固定件用于连接下空心支架和下空心支柱。
9.将壳体组件分为上壳体和下壳体的上下两部分，并配套多个上空心支柱、下空心支柱和固定件实现上壳体和下壳体的固定连接，一方面便于前期壳体组件内外部件的安装，另外一方面便于后续拆卸维修。
10.进一步优选为，壳体组件的下壳体内部底端设置有多个空心的第一连接柱，多个第一连接柱位于封闭壳体下方并分布在封闭壳体的各个端角上，封闭壳体顶端通过紧固件
与第一连接柱顶端固定连接。
11.通过下壳体内部底端设置第一连接柱，并配套固定件实现与上方封闭壳体的固定连接，可防止封闭壳体在使用过程中的倾斜移动，还有封闭壳体内部的减速齿轮组需要水平设置，以配套竖直设置的连接杆，可大大简化安装难度。
12.进一步优选为，下壳体底部的内壁上设置有下凸台，连接杆沿下凸台往下与启闭件顶端相连，连接杆上设置有与下凸台相配合的密封圈，密封圈采用o型以达到密封防水效果。
13.通过设置密封圈和对应安装的凸台，可有效做好防水结构。
14.进一步优选为，所述壳体组件顶端设置有控制按钮，控制按钮包括运行按钮、开阀按钮和闭阀按钮。
15.通过设置控制按钮，如运行按钮、开阀按钮和闭阀按钮，便于自动化控制。
16.进一步优选为，阀体本体包括处于垂直关系的竖直段和水平段，竖直段和水平段上沿其长度方向分别设置有圆柱型的转动通道和过液通道，启闭件包括位于过液通道内的启闭球体、转动设置在转动通道内并与启闭球体顶端固定连接的控制杆，启闭球体其中一个对称两侧贯穿有过液槽，阀体本体的竖直段在转动通道顶端通过法兰盘连接有阀体支架，壳体组件外部的底端设置有与连接杆相对的卡接柱，卡接柱设置有用于阀体支架进入的通槽，卡接柱对称设置有与通槽相通的卡接槽、并配套卡扣，卡扣穿过卡接槽与阀体支架通过倒扣的方式紧固。
17.控制杆通过法兰盘与阀体支架相连，阀体支架进入到卡接柱的通槽内，再配合卡扣使得阀体支架不能往下脱离通槽，以此实现阀体本体的固定，当连接杆转动时，与连接杆相连的控制杆被带动，控制杆带着启闭球体转动，当启闭球体上的过液槽与过液通道相对时，阀体本体处于打开状态，当启闭球体上的过液槽与过液通道相互垂直时，阀体本体处于关闭状态。
18.进一步优选为，壳体组件在卡接柱内部顶端位置和阀体支架顶端设置有相互配合的卡位以防止两者相互转动。
19.综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：
20.通过液位测量单元实时检测液位，液位测量单元的检测数据会传输给电路控制单元，电路控制单元内已设定液位阈值，当检测值已经达到设置阈值，电路控制单元会发出指令以控制驱动电机启动，经过减速齿轮组的联动，最终通过连接杆带动位于阀体本体上的启闭件转动，启闭件的转动可实现阀体本体的开启和关闭，以此实现自动检测、自动控制的技术目的。
附图说明
21.图1为实施例的结构示意图；
22.图2为实施例中电路控制单元的结构示意图；
23.图3为实施例中减速器组件的顶端示意图；
24.图4为实施例中减速器组件的底端示意图；
25.图5为实施例中阀体组件的组装示意图；
26.图6为实施例中阀体组件的拆分示意图；
27.图7为实施例中上壳体和下壳体的结构示意图；
28.图8为实施例中下壳体的顶端示意图。
29.附图标记：1、壳体组件；2、电路控制单元；3、驱动电机；4、减速器组件；5、液位测量单元；6、阀体组件；7、控制按钮；8、按压式元器件；9、信号天线；10、封闭壳体；11、连接杆；12、卡扣；13、环道；14、限位滑块；15、阀体本体；16、启闭件；17、手动杆；18、手动旋钮；19、上壳体；20、下壳体；21、上空心支柱；22、下空心支柱；23、第一连接柱；24、第二连接柱；25、连接环；26、转动槽；27、弹性弹簧；28、上凸台；29、下凸台；30、密封圈；31、竖直段；32、水平段；33、过液通道；34、控制杆；35、法兰盘；36、阀体支架；37、卡接柱；38、通槽；39、卡接槽。
具体实施方式
30.以下结合附图对实用新型作进一步详细说明。
31.一种实时液位检测用智能液体阀体，参照图1-图8所示，包括壳体组件1、电路控制单元2、驱动电机3、减速器组件4、液位测量单元5和阀体组件6，电路控制单元2、驱动电机3、减速器组件4安装在壳体组件1内，液位测量单元5和阀体组件6安装在壳体组件1的外侧，壳体组件1顶端设置有控制按钮7，控制按钮7包括运行按钮、开阀按钮和闭阀按钮，具体地，电路控制单元2顶端电连接有按压式元器件8位于对应控制按钮7下方。
32.液位测量单元5和驱动电机3均与电路控制单元2电连接实现数据/信号的传输，电路控制单元2根据液位测量单元5的检测数据实时控制驱动电机3的启闭；具体地，液位测量单元5可为液位传感器等相关可检测液位的传感器，电路控制单元2一般设置为控制电路板或plc控制板，电路控制单元2内会预先设置液位阈值，即液位测量单元5检测的液位值达到阈值时，电路控制单元2及时发出阀体的关闭指令，以实现自动检测、自动控制的技术目的。
33.参照图2所示，电路控制单元2上还设置有信号天线9，可用于与外部进行数据传输或信号传输，如用于报警示警等方面。
34.参照图3和图4所示，减速器组件4包括封闭壳体10、减速齿轮组和连接杆11，减速齿轮组位于封闭壳体10内，减速齿轮组采用比较现有的结构，故在此实施例中未具体展开，减速齿轮组即采用多个大小不一的齿轮相互啮合实现换速的技术目的，减速齿轮组输入端和输出端分别与驱动电机3的输出轴、连接杆11相连，即驱动电机3的高转速经过减速齿轮组的传动后，连接杆11的转速会低于驱动电机3输出轴的转速。
35.为了限制转动杆的转动角度，连接杆11上部在封闭壳体10内固定安装有限位盘，封闭壳体10顶端在限位盘的正上方开设有四分之一圆形大小的环道13，限位盘顶端固定安装有位于环道13内转动的限位滑块14。
36.参照图5和图6所示，阀体组件6包括阀体本体15和启闭件16，启闭件16转动安装在阀体本体15上，启闭件16通过转动控制阀体本体15的启闭，连接杆11从封闭壳体10底端穿出并与启闭件16相连以驱使启闭件16转动。
37.参照图3所示，为了实现在断电或无电情况的启闭控制，封闭壳体10上转动设置有手动杆17，手动杆17在封闭壳体10一侧设置有与减速齿轮组相啮合的手动齿轮，手动旋钮18顶端通过紧固件与手动杆17顶端螺纹连接，紧固件可为螺栓等固定零部件，手动杆17的顶端在壳体组件1顶端位置连接有手动旋钮18，通过转动手动旋钮18带动手动杆17转动，经过手动齿轮和减速齿轮组的传动，实现连接杆11的转动，最终导向启闭件16的转动控制阀
体本体15的启闭。
38.参照图7和图8所示，为了壳体组件1上的部件安装和检修便利性，壳体组件1包括相互连接的上壳体19和下壳体20，上壳体19和下壳体20内部均中空，下壳体20的顶端设置有沿边以用于与上壳体19插接式连接；为了更好的固定，上壳体19顶部的内壁上和下壳体20底部的内壁上对应设置有多个上空心支柱21、下空心支柱22，下空心支柱22贯穿下壳体20底端，并且配套有固定件用于连接下空心支架和下空心支柱22，固定件可为螺栓等固定零部件。
39.为了降低封闭壳体10平整安装的难度，壳体组件1的下壳体20内部底端设置有多个空心的第一连接柱23，多个第一连接柱23位于封闭壳体10下方并分布在封闭壳体10的各个端角上，封闭壳体10顶端通过紧固件与第一连接柱23顶端固定连接，紧固件可为螺栓等固定零部件。
40.参照图3和图8所示，壳体组件1的下壳体20内部底端在手动杆17下方设置有空心的第二连接柱24，手动杆17上在手动齿轮下方设置有连接环25，封闭壳体10在连接环25一侧沿竖直方向开设有半圆形的转动槽26，第二连接柱24内设置有弹性弹簧27，弹性弹簧27顶端套设在手动杆17底端以连接环25往上滑动，手动杆17的上部设置为非圆柱型结构，有效的阻止了手动旋钮18与手动杆17在旋转过程滑动。
41.参照图7和图8所示，上壳体19顶部的内壁上和下壳体20底部的内壁上分别设置有上凸台28和下凸台29，手动旋钮18沿上凸台28往下与手动杆17顶端相连，连接杆11沿下凸台29往下与启闭件16顶端相连，手动旋钮18的内部和连接杆11上均设置有分别与上凸台28、下凸台29相配合的密封圈30，密封圈30采用o型以达到密封防水效果。
42.一般的阀体是通过螺钉直接固定在壳体上，这样使得阀体的装卸不方便，参照图5-图7所示，本技术内容的阀体本体15包括处于垂直关系的竖直段31和水平段32，竖直段31和水平段32上沿其长度方向分别设置有圆柱型的转动通道和过液通道33，启闭件16包括位于过液通道33内的启闭球体、转动设置在转动通道内并与启闭球体顶端固定连接的控制杆34，启闭球体其中一个对称两侧贯穿有过液槽，阀体本体15的竖直段31在转动通道顶端通过法兰盘35连接有阀体支架36，控制杆34的顶端位于阀体支架36顶端上方，壳体组件1外部的底端设置有与连接杆11相对的卡接柱37，卡接柱37设置有用于阀体支架36进入的通槽38，壳体组件1在卡接柱37内部顶端位置和阀体支架36顶端设置有相互配合的卡位以防止两者相互转动，卡接柱37上对称设置有与通槽38相通的卡接槽39、并配套卡扣12，卡扣12穿过卡接槽39与阀体支架36通过倒扣的方式紧固。
43.工作原理：
44.通过液位测量单元5实时检测液位，液位测量单元5的检测数据会传输给电路控制单元2，电路控制单元2内已设定液位阈值，当检测值已经达到设置阈值，电路控制单元2会发出指令以控制驱动电机3启动，经过减速齿轮组的联动，最终通过连接杆11带动位于阀体本体15上的启闭件16转动，启闭件16的转动可实现阀体本体15的开启和关闭，以此实现自动检测、自动控制的技术目的；
45.还有，设置有手动杆17和手动旋钮18，当无电或断电的情况下，驱动电机3无法正常工作，通过转动手动旋钮18，带动手动杆17转动，依次通过手动齿轮、减速齿轮组的联动，最终通过连接杆11带动位于阀体本体15上的启闭件16转动，启闭件16的转动可实现阀体本
体15的开启和关闭，以此实现手动关闭的技术目的。
46.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。