一种安装稳固的航空轴承的制作方法

1.本实用新型涉及稳定型航空轴承技术领域，具体为一种安装稳固的航空轴承。


背景技术：

2.轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机，还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。专利号cn201621494811.2公开了一种高速低噪音深沟球轴承，在该方案中，在进行轴承的组装时，需要通过外力强制将内套和滚珠压入到外套上，在较强的外力下会造成轴承的损坏，从而影响使用的效果。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种安装稳固的航空轴承，以解决背景技术中提到的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳固的航空轴承，包括承接管，承接管上设置有便于安装装置和自润滑装置，所述便于安装装置包括承接管、第一螺纹套和第二螺纹套，所述承接管设置有多个且分别对称沿着轴线对称设置，第一螺纹套和第二螺纹套沿着承接管的轴线安装，并且分别贴合在承接管的两侧，所述自润滑装置包括传动轴和外套，传动轴安装在第一螺纹套和第二螺纹套上，外套安装在多个所述承接管上，并且和多个所述承接管为转动连接。
5.优选的是，所述承接管一侧开设有卡接槽，另一侧设有卡接凸起，多个所述承接管上的卡接凸起分别收尾连接在卡接槽内，卡接槽的设计保证了承接管的稳定连接。
6.在进一步中优选的是，所述承接管上开设有第一转动槽、第二转动槽和滚珠，所述第一转动槽和第二转动槽分别开设在承接管的两侧，并且所述滚珠设置有多个，且分别对称安装在第一转动槽和第二转动槽上，所述外套上开设有承接槽，多个所述滚珠转动连接在承接槽上，承接管上开设有注油槽，并且所述注油槽分别对称开设两个，第一转动槽、第二转动槽和滚珠的设计保证了整体的转动稳定性。
7.在进一步中优选的是，所述第一螺纹套上开设有凹槽，并且所述凹槽卡接在卡接凸起上，并且在第一螺纹套和第二螺纹套上分别设有螺纹段，螺纹段螺纹连接在传动轴上，凹槽的设计保证了和承接管连接的稳定性。
8.在进一步中优选的是，所述传动轴上开设有连接槽，连接槽内设有连接套、连接端、连接柱和连接板，所述连接套安装在连接槽内，并且连接套上安装有两个连接端，每个所述连接端上均开设有连接孔，连接板上安装有两个所述连接柱，每个所述连接柱均安装在连接孔内，连接槽的设计保证了连接套的连接稳定性。
9.在进一步中优选的是，所述连接套、连接端、连接柱和连接板设置有两个，且分别对称安装在连接槽上，并且两个所述连接套分别贴合在第一螺纹套和第二螺纹套上，两个连接套、连接端、连接柱和连接板的设计保证了整体的卡接稳定。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装稳固的航空轴承，具备以下有益效果：
11.本实用新型中，在便于安装装置的设计下，首先将两个承接管分别进行连接，通过承接管上的卡接凸起连接在另一个承接管上的卡接槽内，从而将两个承接管进行卡接，然后将传动轴安装在两个承接管上，将多个滚珠安装在第一转动槽和第二转动槽上，然后将外套安装在两个承接管上，并且承接槽配合连接在滚珠上，从而完成便于安装的过程，提升了安装的便利性，在自润滑装置的设计下，首先将第一螺纹套上的螺纹段螺纹连接承接轴上，然后将凹槽和承接管上的卡接凸起进行配合连接，将润滑油注入到多个承接管内，然后将第二螺纹套螺纹连接在传动轴上，从而将承接管的两端分别进行卡接，进而完成整个安装的过程。
附图说明
12.图1为本实用新型中一种安装稳固的航空轴承的结构示意图；
13.图2为本实用新型中一种安装稳固的航空轴承的爆炸结构示意图；
14.图3为图2中a的局部放大图；
15.图4为图2中b的局部放大图。
16.图中：1、承接管；2、第一螺纹套；3、第二螺纹套；4、传动轴；5、外套；6、卡接槽；7、卡接凸起；8、第一转动槽；9、第二转动槽；10、滚珠；11、承接槽；12、注油槽；13、凹槽；14、螺纹段；15、连接槽；16、连接套；17、连接端；18、连接柱；19、连接板；20、连接孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1-4，一种安装稳固的航空轴承，包括承接管1，承接管1上设置有便于安装装置和自润滑装置，便于安装装置包括第一螺纹套2和第二螺纹套3，承接管1设置有多个且分别对称沿着轴线对称设置，第一螺纹套2和第二螺纹套3沿着承接管1的轴线安装，并且分别贴合在承接管1的两侧，自润滑装置包括传动轴4和外套5，传动轴4安装在第一螺纹套2和第二螺纹套3上，外套5安装在多个承接管1上，并且和多个承接管1为转动连接。
20.在本实施例中，承接管1一侧开设有卡接槽6，另一侧设有卡接凸起7，多个承接管1上的卡接凸起7分别收尾连接在卡接槽6内，在卡接槽6的作用下保证了卡接的稳定性。
21.在本实施例中，承接管1上开设有第一转动槽8、第二转动槽9和滚珠10，第一转动槽8和第二转动槽9分别开设在承接管1的两侧，并且滚珠10设置有多个，且分别对称安装在第一转动槽8和第二转动槽9上，外套5上开设有承接槽11，多个滚珠10转动连接在承接槽11
上，承接管1上开设有注油槽12，并且注油槽12分别对称开设两个。
22.在本实施例中，第一螺纹套2上开设有凹槽13，并且凹槽13卡接在卡接凸起7上，并且在第一螺纹套2和第二螺纹套3上分别设有螺纹段14，螺纹段14螺纹连接在传动轴4上。
23.在本实施例中，传动轴4上开设有连接槽15，连接槽15内设有连接套16、连接端17、连接柱18和连接板19，连接套16安装在连接槽15内，并且连接套16上安装有两个连接端17，每个连接端17上均开设有连接孔20，连接板19上安装有两个连接柱18，每个连接柱18均安装在连接孔20内。
24.在本实施例中，连接套16、连接端17、连接柱18和连接板19设置有两个，且分别对称安装在连接槽15上，并且两个连接套16分别贴合在第一螺纹套2和第二螺纹套3上，两个连接套16、连接端17、连接柱18和连接板19的设计保证了整体的稳定性。
25.实施例2：
26.在实施例1的基础上在使用便于安装装置时，首先将两个承接管1分别进行连接，通过承接管1上的卡接凸起7连接在另一个承接管1上的卡接槽6内，从而将两个承接管1进行卡接，然后将传动轴4安装在两个承接管1上，将多个滚珠10安装在第一转动槽8和第二转动槽9上，然后将外套5安装在两个承接管1上，并且承接槽11配合连接在滚珠10上，从而完成便于安装的过程，在使用自润滑装置时，首先将第一螺纹套2上的螺纹段14螺纹连接承接轴上，然后将凹槽13和承接管1上的卡接凸起7进行配合连接，将润滑油注入到多个承接管1内，然后将第二螺纹套3螺纹连接在传动轴4上，从而将承接管1的两端分别进行卡接，进而完成整个安装的过程。
27.实施例3：
28.在实施例的基础上，通过便于安装装置和自润滑装置的共同作用下，在进行使用之前将连接套16卡在连接槽15上，然后将连接柱18安装在连接孔20内，从而完成整体的卡接，外套5连接在外部设备上，当传动轴4转动时，通过离心力的作用下可以带动承接管1内的润滑油沿着注油槽12和滚珠10进行接触，从而完成润滑的过程。
29.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。