一种转运平稳的立式行星减速机的制作方法

1.本实用新型涉及行星减速机技术领域，尤其涉及一种转运平稳的立式行星减速机。


背景技术：

2.行星减速机(planetary reducer)是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。
3.经检索，专利公告号为cn 211715675 u公开了一种轴向定位立式行星减速，包括底盘和外壳，所述外壳的内侧固定连接有内齿环，所述外壳的底端内侧设置有动力轴，所述动力轴的顶端固定连接有太阳齿轮，所述外壳的顶端内侧设置有输入轴，所述输入轴的底端固定连接有转盘，所述内齿环的内壁面啮合有行星齿轮，所述行星齿轮设置在太阳齿轮的外侧，所述行星齿轮的顶端与转盘的底端面转动连接，所述行星齿轮的底端转动连接有转动环，所述转动环的内侧固定连接有第三轴承，所述转动环的下方设置有缓冲环。
4.现有的立式行星减速机存在的缺陷是：
5.1、现有的立式行星减速机的固定结构较为单一，在减速机长时间使用时因磨损易出现晃动不稳的情况，从而需要工作人员定期对减速机进行维护处理，降低了行星减速机的使用寿命，给生产加工带来较多的麻烦；
6.2、同时现有的立式行星减速机的散热功能不高，在长时间使用时因散热不畅会导致减速机内部高温的情况，从而加快减速机的老化速度，此我们提出一种转运平稳的立式行星减速机来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种转运平稳的立式行星减速机。
8.本实用新型的技术方案：一种转运平稳的立式行星减速机，包括壳体，所述壳体内部的一侧固定安装有齿轮套，且齿轮套的内部转动安装有行星齿轮，所述行星齿轮的一侧固定安装有稳定杆，且稳定杆的外部固定安装有第一轴承，所述稳定杆的一端固定安装有稳定套，且稳定套的外部滑动安装有稳定卡环，所述壳体内部的中央位置处固定安装有第二轴承，且第二轴承的内部转动安装有第一转动板，所述第二轴承的一侧固定安装有第三轴承，且第三轴承的内部固定安装有第二转动板，所述第二转动板的一端固定安装有连接套，所述第一转动板的一端固定安装有减速齿轮，所述第二轴承与第三轴承之间固定安装有安装板，且安装板上固定安装有多组散热板，所述壳体的外部均布设有通风孔。
9.使用本技术方案的一种转运平稳的立式行星减速机，齿轮套与行星齿轮配合可以对电机的进行降低，稳定杆与第一轴承配合可以在减速机减速作业时一侧进行转动固定，
稳定套与稳定卡环配合可以对减速机作业时的另一侧进行转动固定，从而避免了减速机在减速作业时的固定方式单一的情况，增加了行星减速机长时间使用时输出端的稳定性，连接套便于减速机与外部电机的输出端进行连接，第二轴承与第一转动板、第三轴承与第二转动板配合可以对电机的输出端转动时进行转动固定，散热板与通风孔配合可以对减速机使用时的内部进行散热处理。
10.优选的，所述稳定杆的另一端固定安装有输出轴，且输出轴上设有键槽。输出轴可以对减速后的转速与外部的设备连接，从而便于带动外部的设备进行转动，键槽增加了输出轴与外部设备转动连接时的稳定性。
11.优选的，所述壳体的一侧固定安装有连接座，且连接座的四周皆设有连接孔。连接座与连接孔配合可以对减速机与电机之间进行连接固定。
12.优选的，所述壳体的另一侧固定安装有安装座，且安装座的四周皆设有安装孔。安装座与安装孔配合可以对减速机与外部设备进行安装固定。
13.优选的，所述连接套的内部设有连接凸板，且连接套的外部设有安装套。连接凸板增加了电机输出端与减速机连接时的稳定性，安装套可以对连接套的外部进行转动安装固定。
14.优选的，所述第二转动板与第一转动板之间固定安装有传动杆，且传动杆上均布设有散热孔。传动杆可以对第一转动板与第二转动板之间进行传动，同时通过散热孔可以对减速机作业的产生的热量进行分散。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
16.通过设置第一轴承与稳定套、稳定套与稳定卡环配合，可以对减速机内部进行双重转动固定，避免了或是降低减速机长时间使用时因磨损输出端出现晃动不稳的情况；
17.设置有散热板与散热孔、通风孔配合，可以对减速机使用时的内部进行散热处理，避免了减速机长时间使用时内部因散热不畅出现高温的情况，提高了减速机的散热性能，扩大了适用范围。
附图说明
18.图1为本实用新型的外观立体主视图；
19.图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
20.图3为本实用新型的行星齿轮安装结构示意图；
21.图4为本实用新型的正面结构示意图。
22.附图标记：1、连接座；101、连接孔；2、连接套；201、连接凸板；3、壳体；301、通风孔；4、安装座；401、安装孔；5、输出轴；501、键槽；6、第一轴承；7、稳定杆；8、行星齿轮；9、齿轮套；10、稳定套；11、稳定卡环；12、第二轴承；13、第一转动板；14、传动杆；1401、散热孔；15、散热板；16、安装板；17、第三轴承；18、第二转动板；19、安装套；20、减速齿轮。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种转运平稳的立式行星减速机，包括壳体3，壳
体3内部的一侧固定安装有齿轮套9，且齿轮套9的内部转动安装有行星齿轮8，行星齿轮8的一侧固定安装有稳定杆7，且稳定杆7的外部固定安装有第一轴承6，稳定杆7的一端固定安装有稳定套10，且稳定套10的外部滑动安装有稳定卡环11，壳体3内部的中央位置处固定安装有第二轴承12，且第二轴承12的内部转动安装有第一转动板13，第二轴承12的一侧固定安装有第三轴承17，且第三轴承17的内部固定安装有第二转动板18，第二转动板18的一端固定安装有连接套2，第一转动板13的一端固定安装有减速齿轮20，第二轴承12与第三轴承17之间固定安装有安装板16，且安装板16上固定安装有多组散热板15，壳体3的外部均布设有通风孔301。
26.基于实施例1的转运平稳的立式行星减速机工作原理是：通过齿轮套9与行星齿轮8配合可以对电机的进行降低，稳定杆7与第一轴承6配合可以在减速机减速作业时一侧进行转动固定，稳定套10与稳定卡环11配合可以对减速机作业时的另一侧进行转动固定，从而避免了减速机在减速作业时的固定方式单一的情况，增加了行星减速机长时间使用时输出端的稳定性，连接套2便于减速机与外部电机的输出端进行连接，第二轴承12与第一转动板13、第三轴承17与第二转动板18配合可以对电机的输出端转动时进行转动固定，散热板15与通风孔301配合可以对减速机使用时的内部进行散热处理，避免了减速机长时间使用的不出现散热不畅的情况。
27.实施例二
28.如图1-4所示，本实用新型提出的一种转运平稳的立式行星减速机，相较于实施例一，本实施例还包括：稳定杆7的另一端固定安装有输出轴5，且输出轴5上设有键槽501，壳体3的一侧固定安装有连接座1，且连接座1的四周皆设有连接孔101，壳体3的另一侧固定安装有安装座4，且安装座4的四周皆设有安装孔401，连接套2的内部设有连接凸板201，且连接套2的外部设有安装套19，第二转动板18与第一转动板13之间固定安装有传动杆14，且传动杆14上均布设有散热孔1401。
29.本实施例中，通过输出轴5可以对减速后的转速与外部的设备连接，从而便于带动外部的设备进行转动，键槽501增加了输出轴5与外部设备转动连接时的稳定性，连接座1与连接孔101配合可以对减速机与电机之间进行连接固定，安装座4与安装孔401配合可以对减速机与外部设备进行安装固定，连接凸板201增加了电机输出端与减速机连接时的稳定性，安装套19可以对连接套2的外部进行转动安装固定，传动杆14可以对第一转动板13与第二转动板18之间进行传动，同时通过散热孔1401可以对减速机作业的产生的热量进行分散，从而便于对减速机的内部进行散热处理。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。