一种平衡车刹车线连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车刹车线连接技术领域，具体为一种平衡车刹车线连接机构。


背景技术：

2.随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车，平衡车与普通的电动车不同，其通过感知车体姿态来判断前进或者刹车，平衡车的组成结构众多，在众多的组成结构中包含有刹车线的连接机构。
3.现有的刹车线连接机构不能对刹车线进行自锁限位的操作，容易出现刹车线在该机构内往复位移，而导致破皮的现象，实用性和功能性有待提高；因此市场急需研制一种平衡车刹车线连接机构来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种平衡车刹车线连接机构，以解决上述背景技术中现有的刹车线连接机构不能对刹车线进行自锁限位的操作，容易出现刹车线在该机构内往复位移，而导致破皮的现象，实用性和功能性有待提高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车刹车线连接机构，包括方座，所述方座的上表面上设置有压线槽，所述压线槽的内部安装有压线螺钉，所述压线螺钉的侧表面上设置有通孔，所述压线螺钉的下端面上设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有压线螺钉调节块，所述压线螺钉调节块贯穿于方座下表面的通孔置于方座的下方，所述压线螺钉调节块的侧表面上一体连接有限位挡块，所述压线螺钉调节块的外部套接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的两端分别抵在限位挡块与方座相邻侧表面上。
6.优选的，所述方座的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有检测座，所述检测座的中轴位置处设置有通孔，且通孔的内部卡扣安装有导电片，所述检测座的一侧外表面上固定安装有检测器，所述检测器的内部设置有纽扣电池和蜂鸣器，所述纽扣电池的正负极分别电性连接有蜂鸣器和导电片。
7.优选的，所述检测器的外部设置有导电连接块，所述导电连接块与蜂鸣器的负极电性连接。
8.优选的，所述导电连接块的外表面上设置有卡扣槽，所述导电片与弹性筒夹结构一致。
9.优选的，所述检测座的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部安装有穿线螺杆。
10.优选的，所述穿线螺杆的中轴位置处设置有穿线孔，所述穿线孔与压线螺钉侧表面上的通孔位置对应。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型通过在方座的上表面上设置压线槽，压线槽的内部安装有压线螺钉，压线螺钉的侧表面上设置有通孔，压线螺钉的下端面上设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有压线螺钉调节块，压线螺钉调节块贯穿于方座下表面的通孔置于方座的下方，压线螺钉调节块的侧表面上一体连接有限位挡块，压线螺钉调节块的外部套接有锁紧弹簧，锁紧弹簧的两端分别抵在限位挡块与方座相邻侧表面上，此时可以在锁紧弹簧和限位挡块的作用下，压线螺钉与压线槽内部底端面牢牢贴合，进而使得压线螺钉侧表面通孔内穿过的刹车线能被牢牢的夹持固定，避免刹车线在该机构内反复位移，而导致破皮的现象，有效的提高了该机构的实用性，同时能通过拧动压线螺钉调节块来该改变锁紧弹簧的压缩量，有效的提高了该机构使用的灵活性；
13.2、该实用新型通过在方座的一侧外表面上设置安装孔，且安装孔的内部固定安装有检测座，检测座的中轴位置处设置有通孔，且通孔的内部卡扣安装有导电片，检测座的一侧外表面上固定安装有检测器，检测器的内部设置有纽扣电池和蜂鸣器，纽扣电池的正负极分别电性连接有蜂鸣器和导电片，检测器的外部设置有导电连接块，导电连接块与蜂鸣器的负极电性连接，此举可以在穿线的过程中，将刹车线的一端与导电连接块电性连接，然后将刹车线稳定有序的穿过导电片的中间通孔处，当刹车线有破皮的地方时，导电片与刹车线的铜芯接触，此时蜂鸣器的供电电路闭合，蜂鸣器发出报警声，以此来提醒工作人员该刹车线不合格，使得该机构具备刹车线破皮检测功能，有效的提高了该机构的功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体示意图；
15.图2为本实用新型的整体底部示意图；
16.图3为本实用新型的主视图。
17.图中：1、方座；2、压线螺钉；3、压线槽；4、锁紧弹簧；5、压线螺钉调节块；6、限位挡块；7、检测座；8、检测器；9、导电片；10、导电连接块；11、穿线螺杆；12、穿线孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种平衡车刹车线连接机构，包括方座1，方座1的上表面上设置有压线槽3，压线槽3的内部安装有压线螺钉2，压线螺钉2的侧表面上设置有通孔，压线螺钉2的下端面上设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有压线螺钉调节块5，压线螺钉调节块5贯穿于方座1下表面的通孔置于方座1的下方，压线螺钉调节块5的侧表面上一体连接有限位挡块6，压线螺钉调节块5的外部套接有锁紧弹簧4，锁紧弹簧4的两端分别抵在限位挡块6与方座1相邻侧表面上，此时可以在锁紧弹簧4和限位挡块6的作用下，压线螺钉2与压线槽3内部底端面牢牢贴合，进而使得压线螺钉2侧表面通孔内穿过的刹车线能被牢牢的夹持固定，避免刹车线在该机构内反复位移，而导致破皮的现象，有效的提高了该机构的实用性，同时能通过拧动压线螺钉调节块5来该改变锁紧弹簧4的压缩量，有效的提高了该机构使用的灵活性。
20.进一步，方座1的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有检测座7，检测座7的中轴位置处设置有通孔，且通孔的内部卡扣安装有导电片9，检测座7的一侧外表面上固定安装有检测器8，检测器8的内部设置有纽扣电池和蜂鸣器，纽扣电池的正负极分别电性连接有蜂鸣器和导电片9，检测器8的外部设置有导电连接块10，导电连接块10与蜂鸣器的负极电性连接，导电连接块10的外表面上设置有卡扣槽，导电片9与弹性筒夹结构一致，此举可以在穿线的过程中，将刹车线的一端与导电连接块10电性连接，然后将刹车线稳定有序的穿过导电片9的中间通孔处，当刹车线有破皮的地方时，导电片9与刹车线的铜芯接触，此时蜂鸣器的供电电路闭合，蜂鸣器发出报警声，以此来提醒工作人员该刹车线不合格，使得该机构具备刹车线破皮检测功能，有效的提高了该机构的功能性。
21.进一步，检测座7的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部安装有穿线螺杆11，穿线螺杆11的中轴位置处设置有穿线孔12，穿线孔12与压线螺钉2侧表面上的通孔位置对应。
22.工作原理：使用时，先将刹车线依次穿过穿线螺杆11、导电片9、检测座7、方座1、压线螺钉2的内部，然后再将刹车线的一端卡扣在导电连接块10外表面上的卡扣槽内，接着将穿线螺杆11与检测座7固定安装，检测座7与方座1固定安装，然后抽拉刹车线，使得刹车线有序的穿过导电片9的内部，当刹车线有破皮的地方时，导电片9与刹车线的铜芯接触，此时蜂鸣器的供电电路闭合，蜂鸣器发出报警声，以此来提醒工作人员该刹车线不合格，当刹车线抽拉完毕后，将压线螺钉2安装在压线槽3的内部，接着将锁紧弹簧4套接在压线螺钉调节块5的一端外部，同时将压线螺钉调节块5的一端与压线螺钉2的一端螺纹连接，在锁紧弹簧4和限位挡块6的作用下，压线螺钉2与方座1能对刹车线进行夹持固定，同时夹持力度可以通过拧动压线螺钉调节块5来调节锁紧弹簧4的压缩量，进而调整夹持力度，组装完毕后，通过穿线螺杆11将该机构安装在指定的位置处。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。