一种围绕汽车同步器齿环的制作方法

1.本实用新型涉及同步器齿环技术领域，具体为一种围绕汽车同步器齿环。


背景技术：

2.旧式变速器的换挡要采用"两脚离合"的方式，升挡在空挡位置停留片刻，但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂挡，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的，减挡要在空挡位置，同时保持离合器抬起，加油门，以减少齿轮的转速差，但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，而齿环是同步器重要部件之一。
3.现有的同步器齿环通过内壁设置的螺纹增加与其它部件之间的摩擦，当同步器齿环在长时间使用的过程中，同步器齿环内壁螺纹容易造成磨损，需要将同步器齿环整体进行更换，所需的更换成本较大，同时造成资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种围绕汽车同步器齿环，以解决上述背景技术中提出的同步器齿环更换成本较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种围绕汽车同步器齿环，包括：
6.同步器齿环；
7.螺纹套，所述螺纹套安装在所述同步器齿环的内壁；
8.辅助机构，位于所述螺纹套的外壁，用于使所述螺纹套快速与所述同步器齿环对齐拼接；
9.固定机构，位于所述固定机构的内部，用于使所述螺纹套快速与所述同步器齿环固定。
10.优选的，辅助机构包括定位块、螺栓和导向槽，所述定位块安装在所述螺纹套的外壁，所述螺栓转动连接在所述定位块的内壁，所述导向槽开设在所述同步器齿环的内壁。
11.优选的，固定机构包括连接块、丝杆、第一梯形块、第二梯形块、弹簧、第一滑块和第二滑块，所述丝杆转动连接在所述定位块的内部，所述第一梯形块滑动连接在所述丝杆的外壁，所述第二滑块固定连接在所述第一梯形块的外壁，所述连接块固定连接在所述丝杆的顶端，所述第二梯形块滑动连接在所述定位块的内部，所述第一滑块固定连接在所述第二梯形块的外壁，所述弹簧的一端固定连接在所述第一滑块的外壁，且所述弹簧的另一端固定连接在所述定位块的内部。
12.优选的，所述螺栓设置有多组，所述定位块的内壁开设有与多组所以螺栓相匹配的螺纹槽，所述螺纹套的内壁开设有与所述螺栓相匹配的螺纹槽。
13.优选的，所述导向槽与所述定位块相匹配，所述同步器齿环的内壁开设有与所述
第二梯形块相匹配的固定孔。
14.优选的，所述定位块的内壁开设有与所述连接块相匹配的凹槽，所述丝杆的一端延伸到所述定位块内壁凹槽内部与所述连接块固定连接。
15.优选的，所述定位块的内壁开设有与所述第二滑块相匹配的限位槽，所述第一梯形块通过所述第二滑块与所述定位块滑动连接，所述定位块的内壁开设有与所述第一滑块相匹配的限位槽，所述第二梯形块通过所述第一滑块与所述定位块滑动连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过设置辅助机构，将定位块通过螺栓与螺纹套进行安装，然后在将定位块插入到导向槽内部，使螺纹套安装到同步器齿环内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套快速安装的功能，方便工作人员进行操作；
18.2、本实用新型通过设置固定机构，螺纹套安装后，通过人工转动连接块带动丝杆旋转，驱动第一梯形块带动第二滑块向一端移动，当第一梯形块与两组第二梯形块接触时，分别推动第二梯形块挤压弹簧向一端移动，使第二梯形块插入到同步器齿环内壁固定孔中，将定位块与同步器齿环进行固定，从而将螺纹套固定在同步器齿环内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套快速固定的功能，将上述步骤进行反向操作，使螺纹套快速与同步器齿环进行分离，将螺纹套拆卸下来进行更换，减少了同步器齿环更换的成本。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型同步器齿环和定位块剖视图；
22.图3为本实用新型a处放大图；
23.图4为本实用新型同步器齿环和螺纹套爆炸图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1-同步器齿环，2-螺纹套，3-连接块，4-定位块，5-螺栓，6-丝杆，7-第一梯形块，8-第二梯形块，9-弹簧，10-第一滑块，11-第二滑块，12-导向槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种围绕汽车同步器齿环技术方案：一种围绕汽车同步器齿环，包括：
28.同步器齿环1；
29.螺纹套2，螺纹套2安装在同步器齿环1的内壁；
30.辅助机构，位于螺纹套2的外壁，用于使螺纹套2快速与同步器齿环1对齐拼接；
31.固定机构，位于固定机构的内部，用于使螺纹套2快速与同步器齿环1固定。
32.其中，辅助机构包括定位块4、螺栓5和导向槽12，定位块4安装在螺纹套2的外壁，螺栓5转动连接在定位块4的内壁，导向槽12开设在同步器齿环1的内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套2快速安装的功能。
33.其中，固定机构包括连接块3、丝杆6、第一梯形块7、第二梯形块8、弹簧9、第一滑块10和第二滑块11，丝杆6转动连接在定位块4的内部，第一梯形块7滑动连接在丝杆6的外壁，第二滑块11固定连接在第一梯形块7的外壁，连接块3固定连接在丝杆6的顶端，第二梯形块8滑动连接在定位块4的内部，第一滑块10固定连接在第二梯形块8的外壁，弹簧9的一端固定连接在第一滑块10的外壁，且弹簧9的另一端固定连接在定位块4的内部，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套2快速固定的功能。
34.其中，螺栓5设置有多组，定位块4的内壁开设有与多组所以螺栓5相匹配的螺纹槽，螺纹套2的内壁开设有与螺栓5相匹配的螺纹槽，便于定位块4通过多组螺栓5与螺纹套2进行安装。
35.其中，导向槽12与定位块4相匹配，同步器齿环1的内壁开设有与第二梯形块8相匹配的固定孔，便于螺纹套2进行安装。
36.其中，定位块4的内壁开设有与连接块3相匹配的凹槽，丝杆6的一端延伸到定位块4内壁凹槽内部与连接块3固定连接，便于工作人员转动连接块3带动丝杆6旋转。
37.其中，定位块4的内壁开设有与第二滑块11相匹配的限位槽，第一梯形块7通过第二滑块11与定位块4滑动连接，定位块4的内壁开设有与第一滑块10相匹配的限位槽，第二梯形块8通过第一滑块10与定位块4滑动连接，便于第一梯形块7在定位块4内壁进行滑动，第二梯形块8在定位块4内壁进行滑动。
38.工作原理：首先，将定位块4通过螺栓5与螺纹套2进行安装，然后在将定位块4插入到导向槽12内部，使螺纹套2安装到同步器齿环1内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套2快速安装的功能，螺纹套2安装后，通过人工转动连接块3带动丝杆6旋转，驱动第一梯形块7带动第二滑块11向一端移动，当第一梯形块7与两组第二梯形块8接触时，分别推动第二梯形块8挤压弹簧9向一端移动，使第二梯形块8插入到同步器齿环1内壁固定孔中，将定位块4与同步器齿环1进行固定，从而将螺纹套2固定在同步器齿环1内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套2快速固定的功能，将上述步骤进行反向操作，使螺纹套2快速与同步器齿环1进行分离。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本
实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。