一种装载机中间铰接销轴装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种装载机中间铰接销轴装置。


背景技术：

2.目前的装载机的中间铰接的销轴在长期使用过程中，与装载机母体的销孔频繁摩擦，造成中间铰接处的轴承的间隙增大，由于该处装载机母体的销孔内没有销套，所以在出现故障后会造成固定销螺栓和固定法兰螺栓切断，从而造成销轴和销孔报废和相关备件损坏，其影响设备正常使用且维修不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的发明目的是为了解决销轴和销孔报废和相关备件损坏，其影响设备正常使用且维修不方便的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案，一种装载机中间铰接销轴装置，安装在装载机上，所述装载机包括上装载机母体、下装载机母体、设置在所述上装载机母体和所述下装载机母体中的销孔以及插入所述销孔中的销轴，其中，所述装载机中间铰接销轴装置包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套设置在所述上装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴，所述第二轴套设置在所述下装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴。
5.作为本实用新型的进一步方案，所述上装载机母体和所述下装载机母体处的所述销孔的直径大于所述销孔的其它部分的直径。
6.作为本实用新型的进一步方案，在所述装载机的上端盖处设置有上黄油嘴，在所述装载机的下端盖处设置有下黄油嘴，在所述销轴上设置有在竖直方向上与所述上黄油嘴和所述下黄油嘴在一条油道上的第一黄油孔和第二黄油孔，所述第一黄油孔和所述第二黄油孔位于所述第一轴套和所述第二轴套内侧。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述第一黄油孔为注油孔，所述第二黄油孔为出油孔。
8.作为本实用新型的进一步方案，在所述第一轴套与所述销轴之间具有第一间隙，在所述第二轴套与所述销轴之间具有第二间隙，所述第一轴套和所述第二轴套的内侧分别设置有储油槽，黄油分别通过所述第一间隙和所述第二间隙存储到所述第一轴套和所述第二轴套的所述储油槽中。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述装载机还包括后机架，所述后机架设置在所述上装载机母体与所述下装载机母体之间，所述销孔穿过所述后机架，在所述销轴中设置有第三黄油孔，所述第三黄油孔在所述竖直方向上与所述上黄油嘴和所述下黄油嘴在一条油道上，所述第三黄油孔位于所述后机架的所述销孔的内侧。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述第一黄油孔和所述第三黄油孔连通，与所述第二黄油孔不连通。
11.本申请的装载机中间铰接销轴装置在装载机母体的销孔与销轴接触处增加轴套，从而大大减少了两者之间的硬摩擦，可延长中间铰接销轴装置的使用寿命，在出现故障后只需更换轴套即可，该装置维修方便，节约成本，延长设备使用寿命，提高工作效率。此外，在销轴上端增加注油孔，销轴下端增加出油孔，在日常保养时能注油润滑，即节省了维修时间，又降低了维修成本，提高了设备利用率。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是装载机中间铰接销轴装置的示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
16.装载机包括两个装载机母体3、后机架4、销轴9、上端盖5、下端盖6。后机架4设置在两个装载机母体3之间，在装载机母体3和后机架4中设置有销孔，销轴9插入销孔中。在装载机母体3上侧安装有上端盖5，在装载机母体3下侧安装有下端盖6。上端盖5通过将螺栓11穿过螺栓孔12固定在上侧的装载机母体3上，下端盖6通过将螺栓11穿过螺栓孔12固定在下侧的装载机母体3上。
17.装载机包括中间铰接销轴装置，其包括轴套1、轴套8，第一轴套1设置在上侧的装载机母体处的销孔中并包围销轴9，第二轴套8设置在下侧的装载机母体处的销孔中并包围销轴9，以减轻与装载机母体3的销孔的摩擦。在出现故障后只需更换轴套即可，该装置维修方便，节约成本，延长设备使用寿命，提高工作效率。
18.为了设置轴套1、轴套8，对销轴9的上下两侧与两个装载机母体3的销孔接触处的直径尺寸进行扩孔，即该接触处的直径大于装载机母体3的销孔的其它部分处的直径。
19.进一步地，在上端盖5处设置上黄油嘴2，在下端盖6处设置下黄油嘴7，并在轴套1、轴套8的内侧分别设置第一黄油孔10和第二黄油孔10，以便于对轴套1、轴套8进行润滑，第一黄油孔10和第二黄油孔10在竖直方向上与上黄油嘴2和下黄油嘴7在一条油道上，用于分别对第一轴套1和第二轴套8进行润滑。在日常保养时能注油润滑，即节省了维修时间，又降低了维修成本，提高了设备利用率。
20.并且，在后机架4的销孔的内侧设置有第三黄油孔13，在竖直方向上与上黄油嘴2和下黄油嘴7在一条油道上。
21.销轴9上的油道上的第一黄油孔10和第三黄油孔13是相通的，上黄油嘴2仅对第一轴套1和后机架4处的中间的轴承进行润滑。下边的油道是一个独立油道，和上边不相通，下黄油嘴7仅对第二轴套8进行润滑。
22.轴套1处的黄油孔10为注油孔，轴套8处的黄油孔10为出油孔。
23.在第一轴套1与销轴9之间具有第一间隙，在第二轴套8与销轴9之间具有第二间隙，第一轴套1和第二轴套8的内侧分别设置有储油槽，黄油分别通过第一间隙和第二间隙存储到第一轴套1和第二轴套8的储油槽中，保证了中间铰接销和第一轴套1和第二轴套8的润滑效果。
24.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种装载机中间铰接销轴装置，安装在装载机上，其特征在于，所述装载机包括上装载机母体、下装载机母体、设置在所述上装载机母体和所述下装载机母体中的销孔以及插入所述销孔中的销轴，其中，所述装载机中间铰接销轴装置包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套设置在所述上装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴，所述第二轴套设置在所述下装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴。2.根据权利要求1所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，所述上装载机母体和所述下装载机母体处的所述销孔的直径大于所述销孔的其它部分的直径。3.根据权利要求1所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，在所述装载机的上端盖处设置有上黄油嘴，在所述装载机的下端盖处设置有下黄油嘴，在所述销轴上设置有在竖直方向上与所述上黄油嘴和所述下黄油嘴在一条油道上的第一黄油孔和第二黄油孔，所述第一黄油孔和所述第二黄油孔位于所述第一轴套和所述第二轴套内侧。4.根据权利要求3所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，所述第一黄油孔为注油孔，所述第二黄油孔为出油孔。5.根据权利要求3所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，在所述第一轴套与所述销轴之间具有第一间隙，在所述第二轴套与所述销轴之间具有第二间隙，所述第一轴套和所述第二轴套的内侧分别设置有储油槽，黄油分别通过所述第一间隙和所述第二间隙存储到所述第一轴套和所述第二轴套的所述储油槽中。6.根据权利要求3所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，所述装载机还包括后机架，所述后机架设置在所述上装载机母体与所述下装载机母体之间，所述销孔穿过所述后机架，在所述销轴中设置有第三黄油孔，所述第三黄油孔在所述竖直方向上与所述上黄油嘴和所述下黄油嘴在一条油道上，所述第三黄油孔位于所述后机架的所述销孔的内侧。7.根据权利要求6所述的装载机中间铰接销轴装置，其特征在于，所述第一黄油孔和所述第三黄油孔连通，与所述第二黄油孔不连通。

技术总结
本实用新型公开了一种装载机中间铰接销轴装置，安装在装载机上，所述装载机包括上装载机母体、下装载机母体、设置在所述上装载机母体和所述下装载机母体中的销孔以及插入所述销孔中的销轴，其中，所述装载机中间铰接销轴装置包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套设置在所述上装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴，所述第二轴套设置在所述下装载机母体处的所述销孔中并包围所述销轴。本申请的装载机中间铰接销轴装置维修方便，节约成本，延长设备使用寿命，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：戚庆芳 孙家宁 车洪强 樊国芳
受保护的技术使用者：中国华冶科工集团有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/8/11