臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工工装技术领域，具体涉及用于臂式汽车玻璃升降器导槽的自动涂油工装。


背景技术：

2.在制造行业中，工装夹具是不可缺少的重要工艺环节，汽车及其零部件行业也是如此，有效的工装设计思路，制作出来的工装会事半功倍，在汽车零部件企业的实际生产过程中，质量控制和成本控制是两个主要的控制点，控制的成效都直接反映到企业的利润收入，进而反馈到行业中的竞争力。
3.在汽车玻璃升降器中有一些零件是需要相对滑动的，在滑动接触面就需要一些润滑油脂，润滑油脂的作用不仅可以减少零件间的磨损，提高产品生命周期，还能降低因零件间的摩擦而产生的噪音，提高车辆整体的舒适度。在臂式汽车玻璃升降器产品的结构中，导槽与滑块是相对滑动的位置关系，在臂式汽车玻璃升降器的升降过程中，滑块在导槽中来回移动，因此在产品的生产工艺过程中，需要对导槽上与滑块的滑动接触面进行涂抹润滑油脂。现有技术中是采用人工的方法，将刷子蘸取油脂并涂抹在导槽的滑动接触面，采用人工的方式生产效率低，劳动强度大，而且对于涂抹润滑油脂的量也较难控制，涂油量难以控制，使得涂抹的油量不能保持一致，进而不能保证产品质量的统一性，从而直接影响到产品质量和生产成本。


技术实现要素：

4.为了解决上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供结构简单，自动涂油，保证涂油质量一致性的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装。
5.本实用新型采用的技术方案是：臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，包括工装底座，工装底座上设有导槽支撑架，导槽支撑架上端内腔设有油脂通道，油脂通道通过接头与管路连通，管路与注油泵连接，导槽支撑架上端设有若干出油孔，出油孔对应于臂式汽车玻璃升降器导槽上导轨内侧的滑动面，出油孔与油脂通道连通；传感器支座安装在工装底座上，传感器安装在传感器支座上端，传感器探头对应于导槽支撑架；传感器与控制装置连接，控制装置控制注油泵。
6.优选的，上述的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，设有流量调节阀
7.优选的，上述的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，设有航空插头，传感器通过航空插头与控制装置连接。
8.优选的，上述的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，导槽支撑架上设有四个出油孔。
9.优选的，上述的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，油脂通道上连接两个接头。
10.优选的，上述的臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，设有两个传感器，分别安
装在导槽支撑架的两端。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型，动作和涂油量都由工装自行控制，提高了导槽涂油的生产效率。
13.2、本实用新型，在使用时，将相关参数调整好后，涂油质量的一致性得以保证，也就是保证了涂油量的统一性，这样相当于提高了产品质量，降低了生产的成本。
14.3、本实用新型，实现了自动涂油，不仅使生产效率有所提高，同时降低了工人的劳动强度。
附图说明
15.图1是臂式汽车玻璃升降器导槽的结构示意图。
16.图2是本实用新型臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装结构示意图。
17.图3是本实用新型工装底座部分结构示意图
18.图4是本实用新型导槽支撑架立体图。
19.图5是本实用新型导槽支撑架主视图。
20.图6是本实用新型导槽支撑架俯视图。
21.图7是图6的a-a剖视图。
22.图8是臂式汽车玻璃升降器导槽放到工装底座上的示意图。
23.其中，1-工装底座；2-导槽支撑架；3-接头；4-管路；5-注油泵；6-传感器支座；7-传感器；8-控制装置；9-流量调节阀；10-航空插头；11-顶丝；12-臂式汽车玻璃升降器导槽；13-航空插头底座。
具体实施方式
24.实施例
25.如图1所示，为一种臂式汽车玻璃升降器导槽(12)，臂式汽车玻璃升降器导槽(12)上设有导轨(12-1)，导轨(12-1)内侧面为与滑块进行相对滑动的滑动面(12-2)，需要在滑动面(12-2)涂抹润滑油脂。
26.如图2-图7所示，一种臂式汽车玻璃升降器导槽自动涂油工装，包括，工装底座(1)，导槽支撑架(2)，接头(3)，管路(4)，注油泵(5)，传感器支座(6)，传感器(7)，控制装置(8)。
27.工装底座(1)作为整体工装的安装基础，工装底座(1)上设有安装孔ⅰ(1-1)，通过螺栓和安装孔ⅰ(1-1)将工装底座(1)稳稳的固定在工作平台上。
28.导槽支撑架(2)上设有安装孔ⅱ(2-3)，通过螺栓和安装孔ⅱ(2-3)将导槽支撑架(2)固定在工装底座(1)上。
29.导槽支撑架(2)上端内腔设有油脂通道(2-1)，油脂通道(2-1)通过接头(3)与管路(4)连通，管路(4)与注油泵(5)连接。导槽支撑架(2)上端设有若干贯通导槽支撑架的出油孔(2-2)，出油孔(2-2)对应于臂式汽车玻璃升降器导槽(12)上导轨(12-1)内侧的滑动面(12-2)，出油孔(2-2)与油脂通道(2-1)连通。
30.作为优选，在本实施例中，导槽支撑架(2)上端设置四个出油孔(2-2)，这样可以保证导轨(12-1)两端及中部均匀涂有润滑油脂，通过滑块的移动带动润滑油脂，可以使导轨
内侧的滑动面(12-2)上保质保量的均匀涂有一层润滑油脂。
31.作为优选，在本实施例中，油脂通道(2-1)上连接两个接头，两个出油孔(2-2)之间设置一个接头，这样可以保证在出油时，每个出油孔均匀的排出等量的润滑油脂，从而进一步保证导轨内侧的滑动面(12-2)上保质保量的均匀涂有一层润滑油脂。
32.传感器支座(6)上设有安装孔ⅲ(6-1)，通过螺栓和安装孔ⅲ(6-1)将传感器支座(6)固定在工装底座(1)上。
33.传感器(7)安装在传感器支座(6)上端并通过顶丝(11)固定。传感器探头(7-1)对应于导槽支撑架(2)。
34.作为优选，在本实施例中，设有两个传感器(7)，分别安装在导槽支撑架(2)的头尾两端。这样可以避免在工作时，臂式汽车玻璃升降器导槽(12)安放在导槽支撑架(2)时，位置偏移导致的涂油位置不正确。
35.作为优选，在本实施例中，设有流量调节阀(9)，管路(4)通过流量调节阀(9)与注油泵(5)连接，这样可以根据不同规格的臂式汽车玻璃升降器导槽(12)对润滑油脂的量进行调节，即节约又保证质量。
36.作为优选，在本实施例中，设有航空插头(10)，航空插头(10)安装在航空插头底座(13)上，航空插头底座(13)固定在工作底座(1)上。传感器(7)通过航空插头(10)与控制装置(8)连接。航空插头是桥梁的作用，一端连接着传感器，另一端连接着控制装置(8)，传感器产生的信号会通过航空插头传递给控制装置(8)，从而控制装置(8)发出指令，使自动涂油工装实现设计动作。
37.控制装置(8)控制注油泵(5)和流量调节阀(9)。
38.本实用新型的工作过程是：
39.如图8所示，将臂式汽车玻璃升降器导槽(12)放置到导槽支撑架(2)上时，两个传感器(7)同时感应到臂式汽车玻璃升降器导槽(12)，进而产生信号，通过航空插头传输给控制装置，控制装置启动注油泵和打开流量调节阀，使润滑油脂通过管路(4)进入油脂通道(2-1)，在通过出油孔(2-2)将润滑油脂涂到导轨内侧的滑动面(12-2)上。控制装置(8)控制注油泵(5)和流量调节阀(9)关闭，操作人员将臂式汽车玻璃升降器导槽(12)取下，进行下一个臂式汽车玻璃升降器导槽(12)的涂油。