一种重型商用车变速器移位装置的制作方法

1.本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种重型商用车变速器移位装置。


背景技术：

2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速器在移动时需要使用到移位装置。
3.现今市场上的移位装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：首先，移位装置在对变速器本体和装置本进行连接固定时较为繁琐，从而降低了移位装置安装时的工作效率；其次，移位装置在对变速器移动时较为困难，从而增加了移位装置使用时的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种重型商用车变速器移位装置，以解决上述背景技术中提出移位装置在对变速器本体和装置本进行连接固定时较为繁琐以及在对变速器移动时较为困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型商用车变速器移位装置，包括变速器本体和移位架，所述变速器本体的两侧皆设置有移位架，所述移位架表面的两侧皆设置有固定机构，所述移位架的底部设置有滑轨，所述移位架的内部开设有固定槽，且固定槽的内部设置有省力机构。
6.优选的，所述移位架的表面开设有通孔，且通孔一侧的移位架表面连接有小三角架，所述通孔远离小三角架一侧的移位架表面连接有大三角架。
7.优选的，所述固定机构包括滚轮销轴、连接孔、螺母定位销、连接螺母以及垫片，所述移位架一侧的表面螺纹连接有滚轮销轴，且滚轮销轴的表面套设有连接孔，所述连接孔两侧的滚轮销轴表面皆套设有垫片，且远离滚轮销轴顶端的垫片与移位架的表面紧密贴合。
8.优选的，所述滚轮销轴远离连接孔的一端套设有连接螺母，且连接螺母与远离垫片的移位架表面相贴合，所述连接螺母的一侧设置有螺母定位销。
9.优选的，所述省力机构包括螺杆、螺筒、固定块、滚槽以及滚珠，所述滑轨上方的固定槽内部设置有固定块，且固定块的一侧开设有滚槽，所述滚槽的内部设置有滚珠，且滚珠与滚槽相互滚动配合，并且滚珠与滑轨相互滑动配合。
10.优选的，所述固定块远离滚珠的一侧通过轴承连接有螺筒，且螺筒的内部螺纹连接有螺杆，并且螺杆的一端与固定槽的表面相固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该重型商用车变速器移位装置不仅实现了移位装置使用时便于对变速器和移位架进行连接固定的功能，而且实现了移位装置
使用时对变速器省力移动的功能；
12.1、通过设置有连接孔、垫片、滚轮销轴、连接螺母以及螺母定位销，将连接孔以及垫片依次套设在滚轮销轴的表面，使滚轮销轴贯穿移位架在连接螺母和螺母定位销的共同作用下将移位架与变速器本体相固定，以实现移位装置使用时便于对变速器本体和移位架进行连接固定的功能，从而提高了移位装置安装时的工作效率；
13.2、通过设置有螺筒、螺杆、固定块、滚槽、滚珠以及滚珠，若需要移动变速器的位置时，旋转螺筒，在螺杆的作用下使固定块带动滚槽内部的滚珠下移，直至滚珠与滑轨的表面相贴合，推动变速器，变速器带动移位架在滚珠的作用下沿滑轨进行运动，在滚槽与滚珠的共同作用下，减少移位架运动时所受的摩擦力，使移位架更易移动，以实现移位装置使用时对变速器省力移动的功能，从而降低了移位装置使用时的劳动强度。
附图说明
14.图1为本实用新型的三维外观结构示意图；
15.图2为本实用新型的移位架斜视三维外观结构示意图；
16.图3为本实用新型的移位架后视三维外观结构示意图；
17.图4为本实用新型的移位架主视外观结构示意图；
18.图5为本实用新型的移位架侧视剖面结构示意图；
19.图6为本实用新型的固定机构放大结构示意图；
20.图7为本实用新型的省力机构放大结构示意图。
21.图中：1、变速器本体；2、移位架；201、小三角架；202、通孔；203、大三角架；204、固定槽；3、固定机构；301、滚轮销轴；302、连接孔；303、螺母定位销；304、连接螺母；305、垫片；4、滑轨；5、省力机构；501、螺杆；502、螺筒；503、固定块；504、滚槽；505、滚珠。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供的一种重型商用车变速器移位装置的结构如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括变速器本体1和移位架2，变速器本体1的两侧皆设置有移位架2，移位架2的表面开设有通孔202，且通孔202一侧的移位架2表面连接有小三角架201，通孔202远离小三角架201一侧的移位架2表面连接有大三角架203，移位架2表面的两侧皆设置有固定机构3，且固定机构3包括滚轮销轴301、连接孔302、螺母定位销303、连接螺母304以及垫片305，移位架2一侧的表面螺纹连接有滚轮销轴301，且滚轮销轴301的表面套设有连接孔302，连接孔302两侧的滚轮销轴301表面皆套设有垫片305，且远离滚轮销轴301顶端的垫片305与移位架2的表面紧密贴合，滚轮销轴301远离连接孔302的一端套设有连接螺母304，且连接螺母304与远离垫片305的移位架2表面相贴合，连接螺母304的一侧设置有螺母定位销303。
24.使用时，将连接孔302以及垫片305依次套设在滚轮销轴301的表面，使滚轮销轴
301贯穿移位架2在连接螺母304和螺母定位销303的共同作用下将移位架2与变速器本体1相固定，以实现移位装置使用时便于对变速器本体1和移位架2进行连接固定的功能，从而提高了移位装置安装时的工作效率。
25.进一步地，如图5和图7所示，移位架2的底部设置有滑轨4，移位架2的内部开设有固定槽204，且固定槽204的内部设置有省力机构5，并省力机构5包括螺杆501、螺筒502、固定块503、滚槽504以及滚珠505，滑轨4上方的固定槽204内部设置有固定块503，且固定块503的一侧开设有滚槽504，滚槽504的内部设置有滚珠505，且滚珠505与滚槽504相互滚动配合，并且滚珠505与滑轨4相互滑动配合，固定块503远离滚珠505的一侧通过轴承连接有螺筒502，且螺筒502的内部螺纹连接有螺杆501，并且螺杆501的一端与固定槽204的表面相固定连接。
26.使用时，若需要移动变速器本体1的位置时，旋转螺筒502，在螺杆501的作用下使固定块503带动滚槽504内部的滚珠505下移，直至滚珠505与滑轨4的表面相贴合，推动变速器本体1，变速器本体1带动移位架2在滚珠505的作用下沿滑轨4进行运动，在滚槽504与滚珠505的共同作用下，减少移位架2运动时所受的摩擦力，使移位架2更易移动，以实现移位装置使用时对变速器本体1省力移动的功能，从而降低了移位装置使用时的劳动强度。
27.工作原理：使用时，首先将连接孔302以及垫片305依次套设在滚轮销轴301的表面，使滚轮销轴301贯穿移位架2在连接螺母304和螺母定位销303的共同作用下将移位架2与变速器本体1相固定，以实现移位装置使用时便于对变速器本体1和移位架2进行连接固定的功能，从而提高了移位装置安装时的工作效率。
28.使用时若需要移动变速器本体1的位置时，旋转螺筒502，在螺杆501的作用下使固定块503带动滚槽504内部的滚珠505下移，直至滚珠505与滑轨4的表面相贴合，推动变速器本体1，变速器本体1带动移位架2在滚珠505的作用下沿滑轨4进行运动，在滚槽504与滚珠505的共同作用下，减少移位架2运动时所受的摩擦力，使移位架2更易移动，以实现移位装置使用时对变速器本体1省力移动的功能，从而降低了移位装置使用时的劳动强度，最终完成移位装置的使用工作。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。