一种带保护机构的刹车弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其涉及一种带保护机构的刹车弹簧。


背景技术：

2.弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
3.现有公开号为cn104908877a的中国专利公开了一种带保护机构的刹车弹簧，该实用新型涉及弹簧领域，具体涉及一种自行车刹车弹簧，所述上层弹片与下层弹片一端相连，形成夹角，所述上层弹片后面焊接上层夹板，所述下层弹片焊接下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间采用固定柱连接，并用连接块固定位置，所述固定柱内侧设置有弹簧连接上层夹板和下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间设置有制动片，所述制动片与外部车轮相连。本实用新型它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。
4.上述专利在使用时，第一，刹车弹簧在使用时，长期处于外部，会受到灰尘与污水等污染，导致刹车弹簧使用寿命低；第二，刹车弹簧在使用时会受到挤压和拉伸的力，驱动刹车弹簧伸缩，刹车弹簧的伸缩程度大于形变性能时，会导致刹车弹簧损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种带保护机构的刹车弹簧，以解决上述技术问题。
6.本实用新型实施例采用下述技术方案：一种带保护机构的刹车弹簧，包括弹簧本体、防护套和保护机构，所述防护套可拆卸式套设在弹簧本体上，所述防护套的长度与弹簧本体拉伸状态下的长度相同，所述保护机构的两端分别卡设在弹簧本体的两端，所述保护机构具有伸缩功能，所述保护机构采用不锈钢材质制成。
7.进一步，所述防护套上设有安装槽。
8.进一步，所述防护套为不锈钢材质制成。
9.进一步，所述保护机构包括伸缩机构、两个卡扣、两个滑块和两个套筒，所述伸缩机构具有伸缩功能，两个所述套筒安装在伸缩机构的两端，两个所述滑块分别滑动安装在套筒内，两个所述卡扣分别卡设在弹簧本体的两端且两个卡扣转动连接在两个滑块上。
10.进一步，所述伸缩机构包括伸缩螺杆和伸缩螺纹套，所述伸缩螺纹套套设在伸缩螺杆上，且所述伸缩螺纹套与伸缩螺杆螺纹配合。
11.本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
12.其一，防护套用于防护弹簧本体的表面，当防护套受损严重时，可将防护套拆卸下来，重新更换，减少弹簧本体受损程度，保护机构用于限制弹簧本体的行程，避免因弹簧本体伸缩行程过多，导致弹簧本体损坏，安装槽便于弹簧本体和防护套安装。
13.其二，通过伸缩机构将两个套筒连接，将两个卡扣卡在防护弹簧的两端，然后通过伸缩机构调节弹簧本体伸缩的行程，当弹簧本体伸缩时，会带动两个卡扣牵扯滑块在两个套筒内滑动，套筒的内部长度便是弹簧本体可伸缩的行程，避免弹簧本体因过度伸缩而损坏，伸缩螺杆和伸缩螺纹套螺纹配合，可根据弹簧本体的规格调节两者长度，采用螺纹连接，加固伸缩螺杆与伸缩螺纹套，避免两者松动。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型的保护机构的立体结构示意图。
18.附图标记
19.弹簧本体1，防护套2，保护机构3，伸缩机构4，卡扣31，滑块32，套筒33，伸缩螺杆41，伸缩螺纹套42。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
22.参照图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种带保护机构的刹车弹簧，包括弹簧本体1、防护套2和保护机构3，所述防护套2可拆卸式套设在弹簧本体1上，所述防护套2的长度与弹簧本体1拉伸状态下的长度相同，所述保护机构3的两端分别卡设在弹簧本体1的两端，所述保护机构3具有伸缩功能，所述保护机构3采用不锈钢材质制成；防护套2用于防护弹簧本体1的表面，当防护套2受损严重时，可将防护套2拆卸下来，重新更换，减少弹簧本体1受损程度，保护机构3用于限制弹簧本体1的行程，避免因弹簧本体1伸缩行程过多，导致弹簧本体1损坏。
23.优选的，所述防护套2上设有安装槽；便于弹簧本体1和防护套2安装。
24.优选的，所述防护套2为不锈钢材质制成；避免防护套2产生锈蚀。
25.优选的，所述保护机构3包括伸缩机构4、两个卡扣31、两个滑块32和两个套筒33，所述伸缩机构4具有伸缩功能，两个所述套筒33安装在伸缩机构4的两端，两个所述滑块32分别滑动安装在套筒33内，两个所述卡扣31分别卡设在弹簧本体1的两端且两个卡扣31转动连接在两个滑块32上；通过伸缩机构4将两个套筒33连接，将两个卡扣31卡在防护弹簧的两端，然后通过伸缩机构4调节弹簧本体1伸缩的行程，当弹簧本体1伸缩时，会带动两个卡扣31牵扯滑块32在两个套筒33内滑动，套筒33的内部长度便是弹簧本体1可伸缩的行程，避
免弹簧本体1因过度伸缩而损坏。
26.优选的，所述伸缩机构4包括伸缩螺杆41和伸缩螺纹套42，所述伸缩螺纹套42套设在伸缩螺杆41上，且所述伸缩螺纹套42与伸缩螺杆41螺纹配合；伸缩螺杆41和伸缩螺纹套42螺纹配合，可根据弹簧本体1的规格调节两者长度，采用螺纹连接，加固伸缩螺杆41与伸缩螺纹套42，避免两者松动。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种带保护机构的刹车弹簧，其特征在于，包括弹簧本体(1)、防护套(2)和保护机构(3)，所述防护套(2)可拆卸式套设在弹簧本体(1)上，所述防护套(2)的长度与弹簧本体(1)拉伸状态下的长度相同，所述保护机构(3)的两端分别卡设在弹簧本体(1)的两端，所述保护机构(3)具有伸缩功能，所述保护机构(3)采用不锈钢材质制成。2.根据权利要求1所述的一种带保护机构的刹车弹簧，其特征在于，所述防护套(2)上设有安装槽。3.根据权利要求1所述的一种带保护机构的刹车弹簧，其特征在于，所述防护套(2)为不锈钢材质制成。4.根据权利要求1所述的一种带保护机构的刹车弹簧，其特征在于，所述保护机构(3)包括伸缩机构(4)、两个卡扣(31)、两个滑块(32)和两个套筒(33)，所述伸缩机构(4)具有伸缩功能，两个所述套筒(33)安装在伸缩机构(4)的两端，两个所述滑块(32)分别滑动安装在套筒(33)内，两个所述卡扣(31)分别卡设在弹簧本体(1)的两端且两个卡扣(31)转动连接在两个滑块(32)上。5.根据权利要求4所述的一种带保护机构的刹车弹簧，其特征在于，所述伸缩机构(4)包括伸缩螺杆(41)和伸缩螺纹套(42)，所述伸缩螺纹套(42)套设在伸缩螺杆(41)上，且所述伸缩螺纹套(42)与伸缩螺杆(41)螺纹配合。

技术总结
本实用新型公开了一种带保护机构的刹车弹簧，属于弹簧技术领域，包括弹簧本体、防护套和保护机构，所述防护套可拆卸式套设在弹簧本体上，所述防护套的长度与弹簧本体拉伸状态下的长度相同，所述保护机构的两端分别卡设在弹簧本体的两端，所述保护机构具有伸缩功能，所述保护机构采用不锈钢材质制成，防护套套设在弹簧本体的外部，防护弹簧本体避免受到灰尘与污水等污染，提高刹车弹簧的使用寿命，利用保护机构限制刹车弹簧的伸缩距离，使刹车弹簧的伸缩距离在形变性能内，防止刹车弹簧损坏。防止刹车弹簧损坏。防止刹车弹簧损坏。


技术研发人员：吴斌
受保护的技术使用者：无锡雷恩森弹簧有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/6/10