自行车飞轮的制作方法

1.本技术涉及自行车配件领域，特别涉及一种自行车飞轮。


背景技术：

2.自行车飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上一般分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
3.目前常见的自行车用单级飞轮包括内芯，内芯上套装有外套，内芯上还螺纹连接有飞盖。外套的外壁面设有与链条配合的外置齿轮，外套内壁面设有与内芯的卡接件配合的棘齿，通过卡接件与棘齿相互配合实现自行车飞轮的传动。其中，外置齿轮和棘齿均与外套一体制造。
4.针对上述技术方案，发明人认为:飞轮在使用过程中，外置轮齿与链条发生滑动摩擦，轮齿容易磨损，继续使用将导致飞轮的总成报废，因此飞轮的耐用性较低。


技术实现要素：

5.为了解决自行车飞轮耐用性较低的问题，本技术提供了一种自行车飞轮。
6.本技术提供的一种自行车飞轮，采用如下的技术方案：
7.一种自行车飞轮，包括内芯，所述内芯上套装有外套，所述外套与内芯之间设有内芯安装套，所述外套外壁面设有用于传动的齿轮，所述内芯安装套内壁面设有棘齿，所述内芯上设有与棘齿相配合的棘爪，所述外套与所述内芯安装套可拆卸连接。
8.通过采用上述技术方案，在内芯安装套上设置棘齿，在内芯上设置棘爪，内芯安装套与内芯通过棘齿与棘爪相互配合传动，而设有齿轮的外套与设有棘齿的内芯安装套可拆卸连接，将齿轮和棘齿分开设置，当齿轮磨损严重时通过更换外套的方式更换磨损严重的齿轮，使飞轮能够继续使用，提高了飞轮的耐用性。
9.在一个具体的可实施方案中：所述外套内壁面周向等距设有凸键，所述内芯安装套外壁面周向等距设有与凸键相配合的键槽，所述外套与所述内芯安装套卡接。
10.通过采用上述技术方案，外套与内芯安装套通过凸键与键槽的形式卡接，使外套转动时能够带动内芯安装套转动。
11.在一个具体的可实施方案中：所述内芯一端设有凸台，所述凸台直径不小于所述外套直径，所述凸台与外套抵触。
12.通过采用上述技术方案，由于凸台直径不小于外套直径，凸台与外套相抵触，所以凸台能够限制外套从内芯上滑落，具有限位作用。
13.在一个具体的可实施方案中：所述内芯远离凸台一端设有圆环形飞盖，所述飞盖设置为圆环，所述飞盖外环设有外螺纹，所述飞盖内环设有内螺纹，所述飞盖内环与内芯螺纹连接，所述飞盖外环与外套螺纹连接。
14.通过采用上述技术方案，通过外套与飞盖螺纹连接，飞盖与内芯螺纹连接，将外套固定在内芯上，防止外套从内芯上滑落；另一方面，飞盖对飞轮具有密封作用，能够防护灰
尘进入飞轮内部。
15.在一个具体的可实施方案中：所述内芯安装套设置在飞盖与凸台中间，所述内芯安装套与飞盖之间设有第一滚珠组，所述内芯安装套与凸台之间设有第二滚珠组。
16.通过采用上述技术方案，在飞盖与内芯安装套之间设置第一滚珠组，在凸台与内芯安装套之间设置第二滚珠组，可以减少飞轮内部摩擦力，既能延长飞轮使用寿命，又能减少自行车骑行过程中不必要的能量损耗，使骑行更省力。
17.在一个具体的可实施方案中：所述内芯安装套内壁面设有棘齿，所述内芯上设有若干与棘齿相配合的棘爪。
18.通过采用上述技术方案，将棘齿设置在内芯安装套上，在内芯上设置与棘爪相配合的棘爪，由于外套与内芯安装套键连接，当外套转动时，内芯安装套随着外套一起转动，在棘爪与棘齿的配合下，内芯随着内芯安装套转动，实现飞轮内部的传动。
19.在一个具体的可实施方案中：所述内芯上设有安装槽，所述棘爪设置在安装槽内，所述棘爪与安装槽之间设有用于弹起棘爪的弹簧钩。
20.通过采用上述技术方案，将棘爪设置在内芯上的安装槽内，并在棘爪与安装槽间设置弹簧钩，在弹簧钩的作用下，能够保证棘爪始终处于弹出安装槽与棘齿抵触的状态，但当棘爪受方向为指向飞轮轴心的压力时，棘爪被压回安装槽，内芯与内芯安装套分离，内芯能够自由转动。
21.在一个具体的可实施方案中：所述棘爪前端设有防磨凸起，所述棘爪后端设有弧形块，所述安装槽内设有与弧形块相配合的弧形槽。
22.通过采用上述技术方案，弧形块与弧形槽相配合，便于棘爪在安装槽内转动，且安装槽内的弧形槽限制了棘爪的转动角度，具有限位作用；而棘爪前端的防磨凸起减少棘爪的磨损，延长飞轮的使用寿命。
23.在一个具体的可实施方案中：所述弹簧钩包括上钩与下钩，所述上钩与棘爪相抵触，所述下钩与安装槽下壁相抵触，所述棘爪与上钩抵触面上设有与上钩相配合的第一限位槽，所述上钩设置在第一限位槽内，所述安装槽与下钩抵触面上设有与下钩相配合的第二限位槽，所述下钩设置在第二限位槽内。
24.通过采用上述技术方案，在棘爪上设置与上钩配合的第一限位槽，在安装槽内设置与下钩配合的第二限位槽，将弹簧钩定位安装在棘爪与安装槽之间，能够限制弹簧钩的移动。
25.综上所述，本技术至少包含一种有益技术效果：
26.1.由于齿轮设置在外套上，棘齿设置在内芯安装套上，将齿轮单独分开设置，当齿轮磨损严重时，只需更换设有齿轮的外套，飞轮即可重新使用，提高了飞轮的利用率。
27.2. 在棘爪前端设置防磨凸起，减少棘爪在使用过程中的磨损，延长飞轮的使用寿命。
附图说明
28.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
29.图2为本技术实施例的爆炸结构示意图；
30.图3为本技术实施例的侧剖视图；
31.图4为本技术实施例的正剖视图；
32.图5为本技术实施例用于体现内芯安装套的结构示意图；
33.图6为本技术实施例用于体现内芯的结构示意图；
34.图7为图6中a部放大图；
35.图8为本技术实施例用于体现弹簧钩的结构示意图；
36.图9为本技术实施例用于体现棘爪的结构示意图。
37.附图标记说明：
38.1、外套；11、齿轮；12、凸键；2、内芯安装套；21、棘齿；22、键槽；3、内芯；31、凸台；32、安装槽；33、第二限位槽；34、轴孔；4、飞盖；41、外螺纹；42、内螺纹；5、第一滚珠组；6、第二滚珠组；7、棘爪；71、防磨凸起；72、弧形块；73、第一限位槽；8、弹簧钩；81、上钩；82、下钩。
具体实施方式
39.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
40.本技术公开了一种自行车飞轮，参考图1，自行车飞轮包括内芯3，内芯3沿着轴向开有轴孔34，内芯3上套装有外套1，外套1外壁面一体设置有用于与链条连接的齿轮11，在链条作用下，外套1能够带动内芯3转动。
41.参考图2和图3，内芯3与外套1之间还设有内芯安装套2，内芯3一侧一体制造有凸台31，凸台31直径不小于外套1直径，凸台31与外套1抵触，凸台31对外套1的轴向滑动有限位作用。内芯3另一侧螺纹连接有飞盖4，飞盖4 为圆环，飞盖4外环与外套1也采用螺纹连接，外套1通过飞盖4与内芯3固定。飞盖4与内芯安装套2之间设有第一滚珠组5，内芯安装套2与凸台31之间设有第二滚珠组6，第一滚珠组5能够减少飞盖4与内芯安装套2之间摩擦力，而第二滚珠组6能够减少内芯安装套2与凸台31之间的摩擦力，第一滚珠组5与第二滚珠组6均设置在外套1内部。
42.参考图4和图5，外套1内壁面设有凸键12，内芯安装套2外壁面设有与凸键12相配合的键槽22，内芯安装套2与外套1卡接。
43.参考图4和图6，内芯安装套2内壁面设有棘齿21，内芯3上设有与棘齿21相配合的棘爪7，当棘爪7与棘齿21抵触时，内芯3跟随内芯安装套2一起转动。
44.参考图7和图8，内芯3上设有安装槽32，棘爪7安装在安装槽32内，在棘爪7与安装槽32之间还设有弹簧钩8，弹簧钩8包括上钩81和下钩82，上钩81与安装槽32底面相抵触，下钩82与棘爪7上壁面相抵触并粘接。在弹簧钩8作用下，棘爪7被弹出安装槽32；当棘爪7受方向为指向飞轮轴心的压力时，棘爪7被压回安装槽32内。安装槽32底面设有用于放置下钩82的第一限位槽73，棘爪7上壁面设有用于放置上钩81的第二限位槽33，弹簧钩8定位安装在第一限位槽73与第二限位槽33内。
45.参考图7和图9，棘爪7后端包括弧形块72，安装槽32内设有与弧形块72相配合的弧形槽，弧形块72安装在弧形槽内，便于棘爪7在安装槽32内转动。前端设有防磨凸起71，能够减少棘爪7在工作中的磨损。
46.本实施例的工作原理为：齿轮11在链条作用下转动时，由于外套1与内芯安装套2卡接，外套1带动内芯安装套2转动。此时，棘爪7在弹簧钩8的作用下弹出安装槽32，与内芯安装套2内壁的棘齿21卡接，所以内芯3跟随内芯安装套2转动。又由于内芯3与自行车的花
鼓键连接，实现了对自行车的驱动。当齿轮11停止转动时，外套1与内芯安装套2均停止转动，棘爪7被压入安装槽32，与棘齿21分离，内芯3在惯性作用下继续转动。
47.当飞轮的齿轮11磨损严重时，将飞盖4从内芯3和外套1上拧出，即可将设有齿轮11的外套1从内芯3上取下更换设有齿轮11的外套1，将新的外套1重新套装在内芯3上，拧紧飞盖4，飞轮即可重新使用。
48.以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。