一种防转动的汽车水泵密封环的制作方法

1.本实用新型属于汽车相关技术领域，尤其涉及一种防转动的汽车水泵密封环。


背景技术：

2.在汽车发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，由于水泵工作过程中，叶轮与导流壳之间需要留有一定间隙，不可避免的会出现液体的泄露损失，因此需要用到密封装置来减小或者避免液体的泄露。
3.中国专利授权公开号为cn105201897b的一种用于汽车水泵的静密封，包括静环、静组座、波纹管、弹簧，采用上述结构，弹簧密封于静组座与罩体构成的密封环境内，从而防止了弹簧与介质的直接接触，降低了弹簧的腐蚀几率，保证弹簧的性能，从而进一步位置了静密封与动密封直接的密封稳定性。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其不便于防止密封环进行转动，容易导致转动而出现密封性变差，且不便于对实现更好的密封，因此，本实用新型提供一种防转动的汽车水泵密封环，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种防转动的汽车水泵密封环，旨在解决不便于防止密封环进行转动，且不便于对实现更好的密封的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种防转动的汽车水泵密封环，包括：
7.安装环，其外侧安装有限位机构，且安装环的内侧安装有凸块，所述凸块的内侧设置有主密封环，且主密封环的内侧安装有副密封环，所述副密封环的内侧设置有水泵壳体；
8.衔接环，其设置于副密封环的左侧，且衔接环的右端安装有固定柱，所述衔接环的内侧安装有衔接密封环，且衔接环的左端固定有限位环，所述衔接密封环的右侧设置有固定于水泵壳体外侧的阻挡环；
9.定位环，其设置于水泵壳体的外侧，且定位环的内侧固定有用于限位的定位块。
10.优选的，所述限位机构包括安装块、安装杆和限位块；
11.安装块，其安装于安装环外侧开设的孔状结构内；
12.安装杆，其安装于安装块的右端；
13.限位块，其安装于安装块的左端内侧。
14.优选的，所述限位机构关于安装环的中心呈等角度设置。
15.优选的，所述安装块的纵截面呈“l”型，且安装块与安装杆为螺纹连接，并且安装块通过安装杆与安装环构成可拆卸连接。
16.优选的，所述衔接环的外侧呈倾斜状，且衔接环左端固定的限位环外侧呈倾斜状，并且限位块与衔接环外侧呈贴合设置。
17.优选的，所述凸块在安装环的内侧呈均匀设置，且凸块与主密封环的外侧呈贴合
设置。
18.优选的，所述固定柱贯穿副密封环并与水泵壳体构成卡合连接。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种防转动的汽车水泵密封环，能够避免密封环出现转动，从而避免转动而出现密封性变差的可能，且具有更好的密封性能；
20.1、通过定位环内侧固定的定位块与水泵壳体构成卡合连接和定位环与安装环为螺栓固定，使得安装环与水泵壳体之间形成固定结构，从而避免安装环发生转动，且通过固定柱贯穿副密封环并与水泵壳体构成卡合连接，使得衔接环与水泵壳体之间形成固定结构，避免发生转动，从而避免转动而出现密封性变差的可能；
21.2、通过凸块在安装环的内侧呈均匀设置和凸块与主密封环的外侧呈贴合设置，能够挤压主密封环，使主密封环与衔接环和水泵壳体之间的贴合程度更加紧密，进一步增加密封性；
22.3、通过衔接环的外侧呈倾斜状和衔接环左端固定的限位环外侧呈倾斜状，以及限位块与衔接环外侧呈贴合设置，使得衔接环能够向副密封环进行更紧密的贴合，从而进一步减小衔接环与固定柱之间的间隙，增加密封性。
附图说明
23.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
24.图2为本实用新型限位机构与安装环连接侧视结构示意图；
25.图3为本实用新型定位块与水泵壳体连接侧视结构示意图；
26.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
27.图中：1-安装环、2-限位机构、201-安装块、202-安装杆、203-限位块、3-衔接环、4-限位环、5-定位环、6-定位块、7-水泵壳体、8-主密封环、9-衔接密封环、10-阻挡环、11-副密封环、12-固定柱、13-凸块。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种防转动的汽车水泵密封环技术方案：包括安装环1外侧安装有限位机构2，且安装环1的内侧安装有凸块13，限位机构2包括安装块201、安装杆202和限位块203，安装块201安装于安装环1外侧开设的孔状结构内，安装杆202安装于安装块201的右端，限位块203安装于安装块201的左端内侧，凸块13的内侧设置有主密封环8，且主密封环8的内侧安装有副密封环11，副密封环11的内侧设置有水泵壳体7，衔接环3设置于副密封环11的左侧，且衔接环3的右端安装有固定柱12，衔接环3的内侧安装有衔接密封环9，且衔接环3的左端固定有限位环4，衔接密封环9的右侧设置有固定于水泵壳体7外侧的阻挡环10，定位环5设置于水泵壳体7的外侧，且定位环5的内侧固定有用于限位的定位块6；
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，具体如图1和图3中，
将安装环1安装于水泵壳体7外侧后，随后将定位环5内侧的定位块6与水泵壳体7外侧开设的孔状结构卡合，再通过螺栓将定位环5与安装环1进行固定，随后将衔接环3与水泵壳体7进行卡合，使固定柱12贯穿副密封环11并与水泵壳体7构成卡合连接，随后将限位机构2与安装环1进行安装，如图2中，通过衔接环3的外侧呈倾斜状和衔接环3左端固定的限位环4外侧呈倾斜状，以及限位块203与衔接环3外侧呈贴合设置，使得衔接环3能够向副密封环11进行更紧密的贴合，从而进一步减小衔接环3与固定柱12之间的间隙，以增加密封性；
31.具体如图1和图4中，通过凸块13在安装环1的内侧呈均匀设置和凸块13与主密封环8的外侧呈贴合设置，能够挤压主密封环8，使主密封环8与衔接环3和水泵壳体7之间的贴合程度更加紧密，进一步增加密封性，且通过过定位环5内侧固定的定位块6与水泵壳体7构成卡合连接和定位环5与安装环1为螺栓固定，使得安装环1与水泵壳体7之间形成固定结构，从而避免安装环1发生转动，并且通过固定柱12贯穿副密封环11并与水泵壳体7构成卡合连接，使得衔接环3与水泵壳体7之间形成固定结构，避免发生转动，从而避免转动而出现密封性变差的可能，这就是该防转动的汽车水泵密封环的使用方法。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于，包括：安装环，其外侧安装有限位机构，且安装环的内侧安装有凸块，所述凸块的内侧设置有主密封环，且主密封环的内侧安装有副密封环，所述副密封环的内侧设置有水泵壳体；衔接环，其设置于副密封环的左侧，且衔接环的右端安装有固定柱，所述衔接环的内侧安装有衔接密封环，且衔接环的左端固定有限位环，所述衔接密封环的右侧设置有固定于水泵壳体外侧的阻挡环；定位环，其设置于水泵壳体的外侧，且定位环的内侧固定有用于限位的定位块。2.如权利要求1所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述限位机构包括安装块、安装杆和限位块；安装块，其安装于安装环外侧开设的孔状结构内；安装杆，其安装于安装块的右端；限位块，其安装于安装块的左端内侧。3.如权利要求1所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述限位机构关于安装环的中心呈等角度设置。4.如权利要求2所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述安装块的纵截面呈“l”型，且安装块与安装杆为螺纹连接，并且安装块通过安装杆与安装环构成可拆卸连接。5.如权利要求1所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述衔接环的外侧呈倾斜状，且衔接环左端固定的限位环外侧呈倾斜状，并且限位块与衔接环外侧呈贴合设置。6.如权利要求1所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述凸块在安装环的内侧呈均匀设置，且凸块与主密封环的外侧呈贴合设置。7.如权利要求1所述的一种防转动的汽车水泵密封环，其特征在于：所述固定柱贯穿副密封环并与水泵壳体构成卡合连接。

技术总结
本实用新型适用于汽车相关技术领域，提供了一种防转动的汽车水泵密封环，包括：安装环，其外侧安装有限位机构，所述凸块的内侧设置有主密封环，且主密封环的内侧安装有副密封环，所述副密封环的内侧设置有水泵壳体；衔接环，其设置于副密封环的左侧，且衔接环的右端安装有固定柱，所述衔接环的内侧安装有衔接密封环，且衔接环的左端固定有限位环，所述衔接密封环的右侧设置有固定于水泵壳体外侧的阻挡环；定位环，其设置于水泵壳体的外侧，且定位环的内侧固定有用于限位的定位块。本实用新型提供的一种防转动的汽车水泵密封环，能够避免密封环出现转动，从而避免转动而出现密封性变差的可能，且具有更好的密封性能。且具有更好的密封性能。且具有更好的密封性能。


技术研发人员：吴海龙 吴玲
受保护的技术使用者：无锡市昊益通用配件有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/15