高强度塑料轴承的制作方法

1.本实用新型属于塑料轴承技术领域，具体涉及高强度塑料轴承。


背景技术：

2.塑料滑动轴承一般都是采用性能比较好的工程塑料制成；比较专业的厂家一般均具有工程塑料自润滑改性技术，通过纤维、特种润滑剂、玻璃珠等等对工程塑料进行自润滑增强改性使之达到一定的性能，然后再用改性塑料通过注塑加工成自润滑的塑料轴承。
3.现有的塑料轴承强度不高，在高强度的工作环境下容易断裂，且一般需要向轴承内部注入润滑油来进行使用，润滑油的用量往往不易掌握，造成浪费或者润滑程度不够。


技术实现要素：

4.针对背景技术中现有的塑料轴承强度不高，在高强度的工作环境下容易断裂，且一般需要向轴承内部注入润滑油来进行使用，润滑油的用量往往不易掌握，造成浪费或者润滑程度不够的问题，本技术提供一种高强度塑料轴承，采用储油箱上放置滚球，滚球与滚珠滚动带动润滑油的渗入，保证润滑程度且不会造成浪费，轴承与滚珠均设有加强层，轴承设有保护罩，增加轴承强度减少断裂损坏。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
6.高强度塑料轴承，包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间形成有周向的环形通道，所述的环形通道内设置有保持架，所述保持架上设置有滚珠，所述保持架内设置有与滚珠相配合呈方形的滚槽，所述保持架与滚珠之间通过轴承滚动连接，所述保持架为前后分体式，所述保持架包括前保持架和后保持架，所述前保持架和后保持架连接处上下端均设有连接装置，所述前保持架和后保持架接近连接处的一侧均设有凹槽，所述凹槽内放置有储油装置，所述保持架远离滚珠的两端设有与保持架同圆心的挡板，所述轴承内圈与轴承外圈接近挡板的一侧均设有与挡板相配合的滑动槽，所述轴承内圈接近圆心的一侧设有与其贴合的第一保护罩，所述轴承外圈远离圆心的一侧设有与其贴合的第二保护罩。
7.进一步的，所述连接装置包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与前保持架侧壁固定连接，所述第二连接块与后保持架侧壁固定连接，所述第一连接块和第二连接块之间通过螺栓固定连接。
8.进一步的，所述储油装置包括储油箱，所述储油箱放置在前保持架和后保持架连接处的凹槽内，所述储油箱上设有若干个第一通孔，所述滚槽侧壁上设有与第一通孔相匹配的第二通孔，所述第一通孔内放置有滚球，所述储油箱接近第一通孔的外侧壁上设有与滚球相配合呈圆弧形的连接架，所述滚球接近滚槽的一端与滚珠侧壁相配合。
9.进一步的，所述滚珠中心处设有与轴承相配合的第三通孔，所述滚珠内部焊接有与滚珠同轴心的第一加强层。
10.进一步的，所述轴承内圈与轴承外圈内部焊接有与轴承内圈与轴承外圈同圆心且
相配合的第二加强层。
11.进一步的，所述第一保护罩与轴承内圈卡接连接，所述第二保护罩与轴承外圈卡接连接，所述第一保护罩将轴承内圈外侧壁包裹其中，所述第二保护罩将轴承外圈外侧壁包裹其中，所述轴承内圈接近保持架的内侧壁上下两端设有第一卡槽，所述第一保护罩上设有与第一卡槽相匹配的第一凸块，所述轴承外圈接近保持架的内侧壁上下两端设有第二卡槽，所述第二保护罩上设有与第二卡槽相匹配的第二凸块。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.储油箱内放置有润滑油，滚珠滚动时，滚珠侧壁和滚球接触，滚动摩擦摩擦力较小，在滚球滚动过程中，润滑油从第一通孔与滚球的间隙中渗透到滚珠上，较现有的注油孔来说，不会因为孔过大而造成润滑油渗入过大，也不会因为孔太小造成润滑油堵塞无法润滑，增加润滑油的利用率。
14.2.第一保护罩和第二保护罩可快速插接，放置在轴承内圈1与轴承外圈2与其他连接物体之间，使得轴承内圈与轴承外圈强度增加。
15.3.第一加强层和第二加强层均为金属材质，如果轴承内圈与轴承外圈塑料材料受损时，有金属加强层的保护不会导致整个轴承断裂，强度更高。
附图说明
16.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
17.图1为本实用新型正视截面图；
18.图2为本实用新型左视截面图；
19.图3为本实用新型卡接装置结构示意图；
20.图4为本实用新型储油装置结构示意图；
21.图5为本实用新型储油箱结构示意图；
22.图6为本实用新型a处局部放大图；
23.图7为本实用新型正视图；
24.图8为本实用新型第一保护罩结构示意图；
25.图9为本实用新型第二保护罩结构示意图；
26.图10为本实用新型第一加强层结构示意图；
27.图11为本实用新型第二加强层结构示意图。
28.其中：1、轴承内圈；101、第一卡槽；2、轴承外圈；201、第二卡槽；3、环形通道；4、保持架；401、前保持架；402、后保持架；5、滚珠；501、轴承；502、第三通孔；503、第一加强层；6、滚槽；7、连接装置；701、第一连接块；702、第二连接块；703、螺栓；8、凹槽；9、储油装置；901、储油箱；902、第一通孔；903、第二通孔；904、滚球；905、连接架；10、挡板；11、滑动槽；12、第一保护罩；1201、第一凸块；13、第二保护罩；1301、第二凸块；14、第二加强层。
具体实施方式
29.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
30.高强度塑料轴承，参照图1和图2，包括轴承内圈1与轴承外圈2，轴承内圈1与轴承
外圈2之间形成有周向的环形通道3，环形通道3内设置有保持架4，保持架4上设置有滚珠5，保持架4内设置有与滚珠5相配合呈方形的滚槽6，保持架4与滚珠5之间通过轴承501滚动连接，保持架4远离滚珠5的两端设有与保持架4同圆心的挡板10，轴承内圈1与轴承外圈2接近挡板10的一侧均设有与挡板10相配合的滑动槽11，挡板10可以阻挡一些外部的灰尘以及对滚珠5具有一定的保护作用，防止滚珠5积灰增加摩擦或者外界对滚珠5造成损坏。
31.参照图3，保持架4为前后分体式，保持架4包括前保持架401和后保持架402，前保持架401和后保持架402连接处上下端均设有连接装置7，连接装置7包括第一连接块701和第二连接块702，第一连接块701与前保持架401侧壁固定连接，第二连接块702与后保持架402侧壁固定连接，第一连接块701和第二连接块702之间通过螺栓703固定连接，保持架4通过螺栓703可快速拆卸，方便更换保持架4和滚珠5，方便快捷。
32.参照图4、图5和图6，前保持架401和后保持架402接近连接处的一侧均设有凹槽8，凹槽8内放置有储油装置9，储油装置9包括储油箱901，储油箱901放置在前保持架401和后保持架402连接处的凹槽8内，储油箱901上设有若干个第一通孔902，滚槽6侧壁上设有与第一通孔902相匹配的第二通孔903，第一通孔902内放置有滚球904，储油箱901接近第一通孔902的外侧壁上设有与滚球904相配合呈圆弧形的连接架905，滚球904接近滚槽6的一端与滚珠5侧壁相配合，储油箱901内放置有润滑油，滚珠5滚动时，滚珠5侧壁和滚球904接触，滚动摩擦摩擦力较小，在滚球904滚动过程中，润滑油从第一通孔902与滚球904的间隙中渗透到滚珠5上，较现有的注油孔来说，不会因为孔过大而造成润滑油渗入过大，也不会因为孔太小造成润滑油堵塞无法润滑，增加润滑油的利用率。
33.参照图7、图8和图9，轴承内圈1接近圆心的一侧设有与其贴合的第一保护罩12，轴承外圈2远离圆心的一侧设有与其贴合的第二保护罩13，第一保护罩12与轴承内圈1卡接连接，第二保护罩13与轴承外圈2卡接连接，第一保护罩12将轴承内圈1外侧壁包裹其中，第二保护罩13将轴承外圈2外侧壁包裹其中，轴承内圈1接近保持架4的内侧壁上下两端设有第一卡槽101，第一保护罩12上设有与第一卡槽101相匹配的第一凸块1201，轴承外圈2接近保持架4的内侧壁上下两端设有第二卡槽201，第二保护罩13上设有与第二卡槽201相匹配的第二凸块1301，第一保护罩12和第二保护罩13可快速插接，放置在轴承内圈1与轴承外圈2与其他连接物体之间，使得轴承内圈1与轴承外圈2强度增加。
34.实施例2，参照图10和图11，滚珠5中心处设有与轴承501相配合的第三通孔502，滚珠5内部焊接有与滚珠5同轴心的第一加强层503，轴承内圈1与轴承外圈2内部焊接有与轴承内圈1与轴承外圈2同圆心且相配合的第二加强层14，第一加强层503和第二加强层14均为金属材质，如果轴承内圈1与轴承外圈2塑料材料受损时，有金属加强层的保护不会导致整个轴承501断裂，强度更高。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术
特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
37.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。