一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置的制作方法

1.本发明涉及混凝土运输车领域，具体为一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置


背景技术：

2.混凝土运输车在对混凝土进行输送的过程中盛料斗需要不断的转动，从而防止内部的混凝土凝结成块，在料斗转动的过程中料斗上的转动支撑卡环处易磨损，并且添加润滑油不便，不能够自动的进行添加和补充润滑油，使得料斗使用一段时间后磨损严重需要更换检修。
3.通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：
4.专利1：申请号为cn202023058454.4一种机电设备用黄油添加装置，本实用新型公开了一种机电设备用黄油添加装置，包括基座，基座的顶部固定安装有贮存筒，贮存筒的顶部设置有移动盖，基座内设置有驱动机构，驱动机构被装配用于驱使设置于基座顶部的第一螺纹杆保持圆周运动，使移动盖沿竖直方向保持运动，并通过设置于贮存筒外壁上锁止的锁止机构使移动盖锁止于贮存筒的顶部，移动盖上设置有用于挤压黄油的传动机构。本实用新型提供的机电设备用黄油添加装置，通过锁止机构解除锁止移动盖，使驱动机构带动移动盖沿竖直方向保持移动，脱离贮存筒，添加黄油至贮存筒内，使移动盖重新压在贮存筒上并用锁止机构锁止，通过传动机构使黄油从排料管流出，避免沙尘弄到枪管内部，造成手动黄油枪故障。
5.专利2：申请号为cn201510455506.6一种联轴器的黄油添加方法，本发明公布了一种联轴器的黄油添加方法，包括轴向板，轴向板弯曲成半圆柱的侧面，在轴向板的两个半圆端口上安装有半环状的端面板，在所述轴向板上设置有多个通孔，通孔位于轴向板的端面上，且其开口端位于轴向板的外表面，在所述轴向板上设置有连通轴向板内壁和外壁的螺孔，在该螺孔内安装有与螺孔相匹配的丝堵。本发明通过在轴向板上设置螺孔，螺孔内安装丝堵的方式，只需要将丝堵松开，即可注入润滑油，不论是采用黄油润滑还是机油润滑的方式，均可以通过丝堵任意加入，简化了操作程序，增强了其实用性，解决了联轴器在使用过程中容易受到外界撞击的问题，相对于传统的联轴器，避免了黄油落下的问题，达到了黄油的利用率提高的目的。
6.通过以上的检索发现，以上的技术方案不能够影响本发明的新颖性，并且以上的专利文件不能够破坏本发明的创造性。


技术实现要素：

7.本技术方案所要解决的技术问题为：混凝土运输车在对混凝土进行输送的过程中盛料斗需要不断的转动，从而防止内部的混凝土凝结，在料斗转动的过程中料斗上的转动支撑卡环处易磨损，并且添加润滑油不便，不能够自动的进行添加和补充润滑油，使得料斗使用一段时间后磨损严重需要更换检修。
8.为实现以上目的，本发明创造采用的技术方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添
加装置，包括料筒、限位支撑装置、自动挤压装置、辅助挤压装置和添加装置，所述料筒的一端固定安装有转动支撑卡环，所述转动支撑卡环转动卡固在限位支撑装置的内部，所述自动挤压装置固定连接在料筒的外端，所述辅助挤压装置对称固定安装在限位支撑装置的一侧上端，所述添加装置固定安装在限位支撑装置的另一侧上端。
9.本技术方案的有益效果为：在料筒转动的过程中通过转动支撑卡环转动卡固在限位支撑装置的内部起到支撑的作用，并且在料筒转动的过程中通过自动挤压装置的前端与添加装置的底部挤压，使得添加装置中的润滑油滴落在转动支撑卡环上自动的补充润滑油，并且通过辅助挤压装置可以辅助的控制使得添加装置中的润滑油滴落在转动支撑卡环上进行润滑。
10.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有使用的混凝土运输车料斗使用过程中易晃动不够稳定。
11.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述限位支撑装置包括固定板、支撑环和转动支撑轴，所述支撑环设有两个，所述固定板固定连接在支撑环的底端，所述转动支撑轴均匀转动安装在支撑环之间，所述转动支撑卡环转动卡固在转动支撑轴的中部之间。
12.本技术方案改进后的有益效果为：通过固定板可以将支撑环进行牢牢固定的安装，通过转动支撑卡环在转动支撑轴的中部转动卡固使得料筒在转动的过程中稳定不会晃动。
13.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有使用的料斗在转动的过程中不能够自动的添加润滑油，使得料斗中的转动支撑卡环磨损严重。
14.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述添加装置中安装有固定安装框，所述固定安装框的内部通过第二紧固螺纹柱固定安装有吸附块，所述固定安装框的上端均匀固定安装有输送管，所述输送管的上端固定连接有储油罐，所述储油罐的上端螺纹转动安装有密封盖，所述固定安装框的前端底部均匀贯穿开设有排放孔。
15.本技术方案改进后的有益效果为：料筒转动的过程中可以利用自动挤压装置对吸附块挤压，从而使得吸附在吸附块中的润滑油由排放孔中滴落在转动支撑卡环上，使得转动支撑卡环使用的过程中可以自动的添加润滑液。
16.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有的混凝土车料斗使用的过程中不能够自动的添加和补充润滑液。
17.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述吸附块的材质为海绵，且所述储油罐通过输送管与吸附块的内部连通。
18.本技术方案改进后的有益效果为：通过旋拧密封盖可以向储油罐的内部添加润滑液，并且润滑液通过输送管进入至吸附块中吸附储存，由于吸附块为海绵块，当吸附块受到挤压力时内部的润滑液由排放孔中排出自动的添加。
19.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有使用的混凝土车料斗自动添加和补充润滑液控制不便。
20.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述输送管的外部均螺纹转动安装有添加螺纹柱。
21.本技术方案改进后的有益效果为：通过旋拧添加螺纹柱可以控制储油罐由输送管
滴落至吸附块中润滑液的速度和量，使得吸附块的内部始终可以具有充足的润滑液。
22.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有使用混凝土车料斗上的转动支撑卡环转动支撑的过程中不能够自动的添加润滑油。
23.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述自动挤压装置中安装有安装架，所述安装架的上端固定连接有横柱和挤压球，所述挤压球位于横柱的前端，所述安装架通过螺栓固定连接在料筒上。
24.本技术方案改进后的有益效果为：由于安装架固定在料筒上，因此料筒转动的过程中可以带动安装架和横柱以及挤压球转动，转动的挤压球每转动一圈与吸附块挤压接触一次，使得吸附块中吸附的润滑液排出一部分，实现自动的添加润滑油。
25.本技术方案改进所要解决的技术问题为：有使用混凝土车料斗上的转动支撑卡环转动支撑的过程中不能够自动的控制添加润滑油的量。
26.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述挤压球的末端滑动卡接在横柱的内部，且所述横柱的前端两侧均匀螺纹转动安装有第一紧固螺纹柱，且所述第一紧固螺纹柱的前端与挤压球的外壁挤压接触。
27.本技术方案改进后的有益效果为：通过旋拧第一紧固螺纹柱可以控制挤压球在横柱的内部滑动和固定，从而可以调节和控制挤压球的位置，间接的控制调节挤压球与吸附块之间的挤压力的大小以及挤压接触时挤压面积的大小，从而间接的控制了滴落的润滑液的量多少。
28.本技术方案改进所要解决的技术问题为：现有使用的混凝土车料斗上的转动支撑卡环转动支撑的过程中不能够实时方便的添加润滑液。
29.为实现以上目的，本发明创造改进后采用的技术方案：所述辅助挤压装置中安装有固定框架，所述固定框架的上部前端对称固定安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆的前端固定安装有挤压板。
30.本技术方案改进后的有益效果为：通过启动电动液压推杆使得电动液压推杆的前端伸出并且使得挤压板与吸附块挤压使得可以随时发便的将吸附块中吸附的润滑液排出对转动支撑卡环进行自动的调节润滑液。
附图说明
31.图1为产品的结构示意图。
32.图2为限位支撑装置的结构示意图。
33.图3为添加装置的结构示意图。
34.图4为添加装置的底部结构示意图。
35.图5为自动挤压装置的结构示意图。
36.图6为辅助挤压装置的结构示意图。
37.图中所述文字标注标识为：1、料筒；2、限位支撑装置；3、自动挤压装置；4、辅助挤压装置；5、添加装置；6、固定板；7、支撑环；8、转动支撑轴；10、转动支撑卡环；11、挤压球；12、第一紧固螺纹柱；13、横柱；14、安装架；15、添加螺纹柱；16、密封盖；17、储油罐；18、输送管；19、吸附块；20、第二紧固螺纹柱；21、固定安装框；22、排放孔；23、挤压板；24、电动液压推杆；25、固定框架。
具体实施方式
38.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
39.实施例1：
40.如图1，一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。在料筒1转动的过程中通过转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部起到支撑的作用，并且在料筒1转动的过程中通过自动挤压装置3的前端与添加装置5的底部挤压，使得添加装置5中的润滑油滴落在转动支撑卡环10上自动的补充润滑油，并且通过辅助挤压装置4可以辅助的控制使得添加装置5中的润滑油滴落在转动支撑卡环10上进行润滑。
41.实施例2：
42.如图2，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。通过固定板6可以将支撑环7进行牢牢固定的安装，通过转动支撑卡环10在转动支撑轴8的中部转动卡固使得料筒1在转动的过程中稳定不会晃动。
43.实施例3：
44.如图3-4，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。料筒1转动的过程中可以利用自动挤压装置3对吸附块19挤压，从而使得吸附在吸附块19中的润滑油由排放孔22中滴落在转动支撑卡环10上，使得转动支撑卡环10使用的过程中可以自动
的添加润滑液。
45.实施例4：
46.如图3-4，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。所述吸附块19的材质为海绵，且所述储油罐17通过输送管18与吸附块19的内部连通。通过旋拧密封盖16可以向储油罐17的内部添加润滑液，并且润滑液通过输送管18进入至吸附块19中吸附储存，由于吸附块19为海绵块，当吸附块19受到挤压力时内部的润滑液由排放孔22中排出自动的添加。
47.实施例5：
48.如图3-4，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。所述吸附块19的材质为海绵，且所述储油罐17通过输送管18与吸附块19的内部连通。所述输送管18的外部均螺纹转动安装有添加螺纹柱15。通过旋拧添加螺纹柱15可以控制储油罐17由输送管18滴落至吸附块19中润滑液的速度和量，使得吸附块19的内部始终可以具有充足的润滑液。
49.实施例6：
50.如图5，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支
撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。所述吸附块19的材质为海绵，且所述储油罐17通过输送管18与吸附块19的内部连通。所述输送管18的外部均螺纹转动安装有添加螺纹柱15。所述自动挤压装置3中安装有安装架14，所述安装架14的上端固定连接有横柱13和挤压球11，所述挤压球11位于横柱13的前端，所述安装架14通过螺栓固定连接在料筒1上。由于安装架14固定在料筒1上，因此料筒1转动的过程中可以带动安装架14和横柱13以及挤压球11转动，转动的挤压球11每转动一圈与吸附块19挤压接触一次，使得吸附块19中吸附的润滑液排出一部分，实现自动的添加润滑油。
51.实施例7：
52.如图5，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。所述吸附块19的材质为海绵，且所述储油罐17通过输送管18与吸附块19的内部连通。所述输送管18的外部均螺纹转动安装有添加螺纹柱15。所述自动挤压装置3中安装有安装架14，所述安装架14的上端固定连接有横柱13和挤压球11，所述挤压球11位于横柱13的前端，所述安装架14通过螺栓固定连接在料筒1上。所述挤压球11的末端滑动卡接在横柱13的内部，且所述横柱13的前端两侧均匀螺纹转动安装有第一紧固螺纹柱12，且所述第一紧固螺纹柱12的前端与挤压球11的外壁挤压接触。通过旋拧第一紧固螺纹柱12可以控制挤压球11在横柱13的内部滑动和固定，从而可以调节和控制挤压球11的位置，间接的控制调节挤压球11与吸附块19之间的挤压力的大小以及挤压接触时挤压面积的大小，从而间接的控制了滴落的润滑液的量多少。
53.实施例8：
54.如图6，作为上述实施例的进一步优化方案：一种混凝土运输车支撑圈黄油添加装置，包括料筒1、限位支撑装置2、自动挤压装置3、辅助挤压装置4和添加装置5，所述料筒1的一端固定安装有转动支撑卡环10，所述转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部，所述自动挤压装置3固定连接在料筒1的外端，所述辅助挤压装置4对称固定安装在限位支撑装置2的一侧上端，所述添加装置5固定安装在限位支撑装置2的另一侧上端。所述限位支
撑装置2包括固定板6、支撑环7和转动支撑轴8，所述支撑环7设有两个，所述固定板6固定连接在支撑环7的底端，所述转动支撑轴8均匀转动安装在支撑环7之间，所述转动支撑卡环10转动卡固在转动支撑轴8的中部之间。所述添加装置5中安装有固定安装框21，所述固定安装框21的内部通过第二紧固螺纹柱20固定安装有吸附块19，所述固定安装框21的上端均匀固定安装有输送管18，所述输送管18的上端固定连接有储油罐17，所述储油罐17的上端螺纹转动安装有密封盖16，所述固定安装框21的前端底部均匀贯穿开设有排放孔22。所述吸附块19的材质为海绵，且所述储油罐17通过输送管18与吸附块19的内部连通。所述输送管18的外部均螺纹转动安装有添加螺纹柱15。所述自动挤压装置3中安装有安装架14，所述安装架14的上端固定连接有横柱13和挤压球11，所述挤压球11位于横柱13的前端，所述安装架14通过螺栓固定连接在料筒1上。所述挤压球11的末端滑动卡接在横柱13的内部，且所述横柱13的前端两侧均匀螺纹转动安装有第一紧固螺纹柱12，且所述第一紧固螺纹柱12的前端与挤压球11的外壁挤压接触。所述辅助挤压装置4中安装有固定框架25，所述固定框架25的上部前端对称固定安装有电动液压推杆24，所述电动液压推杆24的前端固定安装有挤压板23。通过启动电动液压推杆24使得电动液压推杆24的前端伸出并且使得挤压板23与吸附块19挤压使得可以随时发便的将吸附块19中吸附的润滑液排出对转动支撑卡环10进行自动的调节润滑液。
55.本技术方案的工作原理为：在料筒1转动的过程中通过转动支撑卡环10转动卡固在限位支撑装置2的内部起到支撑的作用，并且在料筒1转动的过程中通过自动挤压装置3的前端与添加装置5的底部挤压，使得添加装置5中的润滑油滴落在转动支撑卡环10上自动的补充润滑油，并且通过辅助挤压装置4可以辅助的控制使得添加装置5中的润滑油滴落在转动支撑卡环10上进行润滑，通过固定板6可以将支撑环7进行牢牢固定的安装，通过转动支撑卡环10在转动支撑轴8的中部转动卡固使得料筒1在转动的过程中稳定不会晃动，料筒1转动的过程中可以利用自动挤压装置3对吸附块19挤压，从而使得吸附在吸附块19中的润滑油由排放孔22中滴落在转动支撑卡环10上，使得转动支撑卡环10使用的过程中可以自动的添加润滑液，通过旋拧密封盖16可以向储油罐17的内部添加润滑液，并且润滑液通过输送管18进入至吸附块19中吸附储存，由于吸附块19为海绵块，当吸附块19受到挤压力时内部的润滑液由排放孔22中排出自动的添加，通过旋拧添加螺纹柱15可以控制储油罐17由输送管18滴落至吸附块19中润滑液的速度和量，使得吸附块19的内部始终可以具有充足的润滑液，由于安装架14固定在料筒1上，因此料筒1转动的过程中可以带动安装架14和横柱13以及挤压球11转动，转动的挤压球11每转动一圈与吸附块19挤压接触一次，使得吸附块19中吸附的润滑液排出一部分，实现自动的添加润滑油，通过旋拧第一紧固螺纹柱12可以控制挤压球11在横柱13的内部滑动和固定，从而可以调节和控制挤压球11的位置，间接的控制调节挤压球11与吸附块19之间的挤压力的大小以及挤压接触时挤压面积的大小，从而间接的控制了滴落的润滑液的量多少，通过启动电动液压推杆24使得电动液压推杆24的前端伸出并且使得挤压板23与吸附块19挤压使得可以随时发便的将吸附块19中吸附的润滑液排出对转动支撑卡环10进行自动的调节润滑液。
56.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有
的要素。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。