技术特征：
1.一种基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，包括吸能板主体；所述吸能板主体包括至少一层分级层状墨鱼骨仿生结构；每层所述分级层状墨鱼骨仿生结构均包括一级隔板(1)、吸能壁(2)和二级隔板(3)；所述一级隔板(1)沿吸能板主体的厚度方向依次间隔设置；相邻的一级隔板(1)之间分别设有多个吸能壁(2)；吸能壁(2)沿一级隔板(1)的长度方向延伸，沿着宽度方向间隔设置，每个所述吸能壁(2)均包括中心平面，多个吸能壁(2)的中心平面均垂直于一级隔板(1)；每个吸能壁(2)呈现正弦波浪形状，沿着高度方向振幅梯度变化；相邻吸能壁(2)之间设有多层二级隔板(3)，所述二级隔板(3)与一级隔板(1)平行，且与吸能壁(2)的中心平面垂直，多层二级隔板(3)沿着吸能板主体厚度方向依次间隔设置。2.根据权利要求1所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述吸能壁(2)的中心平面平行距离为d，每个吸能壁的厚度为t2，吸能壁(2)波浪形状的轮廓线s满足以下方程：其中，a
b
是吸能壁底部的振幅，a
t
是吸能壁顶部的振幅，h是吸能壁的任一高度处的高度值，h是吸能壁的高度，p是吸能壁的正弦周期，y＝0是中心平面m的位置，吸能壁(2)的振幅随着h增大而增大。3.根据权利要求2所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述一级隔板(1)的厚度为t1，一级隔板(1)层数为n，n大于或等于2；所述二级隔板(3)的厚度为t3，多层二级隔板(3)的层数为n，相邻二级隔板(3)之间的间隔为h/(n+1)；a
t
:a
b
:p:d:h:t1:t2:t3＝(20～40):(10～20):(50～100):(50～100):(175～275):(10～20):(5～10):1。4.根据权利要求1所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述二级隔板(3)的层数n为2～8，沿所述吸能板主体的厚度延伸方向，每层分级层状墨鱼骨仿生结构的吸能壁(2)的二级隔板(3)的层数逐渐增多。5.根据权利要求4所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述吸能板主体包括三层分级层状墨鱼骨仿生结构；第一层分级层状墨鱼骨仿生结构的二级隔板(3)的层数为2；第二层分级层状墨鱼骨仿生结构的二级隔板(3)的层数为4；第三层分级层状墨鱼骨仿生结构的二级隔板(3)的层数为6。6.根据权利要求1所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述吸能板主体的材料为金属、复合材料或陶瓷。7.根据权利要求1所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板，其特征在于，所述吸能板主体为平板、曲面板或者环形板。8.一种人体防护部件，其特征在于，具有权利要求1-7任意一项所述的基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板。9.一种汽车部件，其特征在于，具有权利要求1-7任意一项所述的基于墨鱼骨的仿生抗
爆吸能板。10.一种根据权利要求1-7任意一项所述基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板的制造方法，其特征在于，所述基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板通过增材制造方法进行制造。
技术总结
本发明提供了一种基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板及防护部件或汽车部件，吸能板主体包括至少一层分级层状墨鱼骨仿生结构；每层分级层状墨鱼骨仿生结构均包括一级隔板、吸能壁和二级隔板；一级隔板沿吸能板主体的厚度方向依次间隔设置；相邻的一级隔板之间分别设有多个吸能壁；吸能壁沿一级隔板的长度方向延伸，沿着宽度方向间隔设置，每个吸能壁均包括中心平面；每个吸能壁呈现正弦波浪形状，沿着高度方向振幅梯度变化；相邻吸能壁之间设有多层二级隔板，多层二级隔板沿着吸能板主体厚度方向依次间隔设置。本发明具备优异的吸能抗爆能力，可以起到很好的缓冲吸能作用，从而可提高被保护的车辆、车内设备以及乘员的安全性。车内设备以及乘员的安全性。车内设备以及乘员的安全性。
技术研发人员：崔承云 陈璐 冯森
受保护的技术使用者：江苏大学
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/6/28