技术特征：
1.一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，当预设的延时升挡功能激活后，如果驾驶员迅速松开油门踏板，变速器按照预设的延时控制策略进行延时升挡。2.如权利要求1所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述预设的延时控制策略为：1)如果当前挡位不高于2挡，则将挡位调整或保持在2挡；2)如果当前挡位超过2挡，则保持在当前挡位。3.如权利要求1所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述延时升挡功能包括升挡抑制预控功能和升挡抑制控制从能，升挡抑制预控功能的激活是升挡抑制控制策略功能激活的前提，除了第一个升挡延时之外，后续的挡位延时二者可以根据实际需求分开设置。4.如权利要求3所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，升挡抑制预控功能与升挡抑制控制功能的激活条件不同，升挡抑制控制功能进入的判定时间是基于各模式的油门踏板松开速率基础上，通过标定从升挡抑制预控到升挡抑制控制的门限值来确定。5.如权利要求4所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述升挡抑制预控功能的激活条件具体为：1)当前驾驶模式为非手动挡模式；2)换挡杆位置为d挡；3)当前车速＞标定值fastoffsplim；4)当前atf油温≥标定值okthm；5)当前油门踏板松开速率＜标定值fastoffdthlim；6)升挡抑制控制功能未激活。6.如权利要求4所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述升挡抑制控制功能的激活条件为：1)升挡抑制预控功能已激活；2)在升挡抑制控制功能进入的判定时间内；升挡抑制控制进入的判定时间是基于各模式的油门踏板松开速率，通过从升挡抑制预控到升挡抑制控制的标定值timefofidledelay来确定；3)油门踏板开度＜标定值foffthonlim，或者车辆加速度＜标定值foffacconlim。7.如权利要求3所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，升挡抑制预控功能与升挡抑制控制功能的退出条件不同：升挡抑制预控功能退出条件分为3种情况：升挡抑制控制功能进入的判定时间结束；油门踏板开度保持稳定；油门踏板开度增加；升挡抑制控制功能退出条件为：当油门踏板开度大于设定的门限值，且维持一段时间后，升挡抑制控制功能退出。8.如权利要求7所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述升挡抑制预控功能的退出条件为：1)升挡抑制控制进入的判定时间结束：
在升挡抑制控制进入的判定时间结束之前，如果油门踏板开度没有小于标定值foffthonlim，则升挡抑制预控取消；在升挡抑制预控的进程中，升挡被抑制，其取消后允许升挡；当升挡抑制预控取消后，每隔标定值prefofupsftdlytime升一挡。2)油门踏板开度保持稳定：如果油门踏板开度没有小于标定值foffthonlim，并连续保持在标定值timefofthstable，则升挡抑制预控取消并允许升挡；当升挡抑制预控取消后，每隔标定值prefofupsftdlytime升一挡；3)油门踏板开度增加：如果油门踏板开度增加，并连续保持在标定值timeprefofthon，则升挡抑制预控取消并允许升挡；当升挡抑制预控取消后，每隔标定值prefofupsftdlytime升一挡。9.如权利要求7所述的一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，其特征在于，所述升挡抑制控制功能的退出条件为：1)当油门踏板开度大于标定值foffthonlim,并连续保持在标定值timefofthoffdelay，则升挡抑制功能取消；2)当升挡抑制控制取消后，每隔标定值fofupsftdlytime升一挡。
技术总结
本发明公开了一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法，当预设的延时升挡功能激活后，如果驾驶员迅速松开油门踏板，变速器不马上执行升挡动作，而是在当前挡位保持一段时间，给予驾驶员一个选择，即变速器按照预设的延时控制策略进行延时升挡，如需再踩下油门进行加速时，利用其低挡位、高转速的优势，达到更快响应的目的。快响应的目的。快响应的目的。
技术研发人员：侯成伟 汪禄刚 郝文源 王龙
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/8/18