抽油机减速器轴承润滑装置的制作方法

1.本发明涉及传动设备技术领域，更具体地说，涉及抽油机减速器轴承润滑装置。


背景技术：

2.传统抽油机减速器在正常使用时，需要注入一定量的润滑油保障减速器内圆柱齿轮和轴承的转动速率，进而保证机器的正常运行，但是在机器工作过程中润滑油会发生氧化和被消耗，此时工作人员则需要对其内部添加润滑油。现有技术中公开号为cn113623384b的专利文献提供一种可调节供油量的抽油机减速器轴承润滑装置，该装置通过设置的设置油量控制机构，使得在向减速器内注入润滑油时，通过通油槽向减速器内注入润滑油，在驱动轴带动传动轴进行调速时，在油液压力的作用下，使得注入通油槽内的润滑油通过润滑孔流至离心孔内，在从传动轴以一定速度转动时，将润滑油通过离心孔向外甩出，并使润滑油粘附在齿轮卡槽上，从而对减速器齿轮进行润滑。
3.虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：在添加润滑油后由于润滑油浓度较高，尤其是在天气较冷时会有大量润滑油粘附在壳体的内壁上，进而导致只有部分润滑油与齿轮之间接触，从而在长时间使用后长时间与齿轮接触的润滑油会相对未与齿轮接触的润滑油变质的更快，使用时部位润滑油起不到应有的作用，使用效果较差。
4.鉴于此，我们提出一种抽油机减速器轴承润滑装置。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本发明的目的在于提供一种抽油机减速器轴承润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.2.技术方案
8.抽油机减速器轴承润滑装置，包括壳体，所述壳体上端贯穿设有进油管，所述壳体上端设有驱动装置，所述进油管受所述驱动装置驱动沿所述壳体移动；所述进油管下端设有固定块，所述进油管以及所述固定块上开设有连通至所述壳体的内腔的进油口；所述固定块的至少其中一侧开设有斜槽，所述斜槽内滑动设置有一挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有刮板，所述刮板抵触在所述壳体的内壁上且能够沿所述壳体内壁滑动。
9.作为本技术技术方案的一可选方案，所述驱动装置包括固定设置在所述壳体上端的一驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设置有一往复螺纹杆；所述进油管靠近所述往复螺纹杆的一侧固定设置有移动板，所述移动板螺纹套设在所述往复螺纹杆上。
10.作为本技术技术方案的一可选方案，所述固定块的两侧均开设有斜槽，所述固定块上在所述斜槽的下端开设有滑槽，所述固定块两端下侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有滑块，所述滑块的一侧可转动地设有转动齿轮，所述转动齿轮的另一侧固定设置有转动杆a，所述转动杆a外壁开设有螺纹槽a；所述转动杆a外壁套设有推动板，所述推动板与所述螺纹槽a螺纹连接；所述滑块一端固定设置有导杆，所述推动板滑动设置于所述导杆
上；所述挤压杆外部套设有活动块，所述活动块滑动设置于所述挤压杆上，所述活动块下端固定连接有齿条，所述齿条与对应所述转动齿轮啮合。
11.作为本技术技术方案的一可选方案，所述挤压杆外部一端开设有限位槽，所述活动块内壁设有限位块，所述限位块滑动设置于所述限位槽中。
12.作为本技术技术方案的一可选方案，所述活动块上在所述齿条的相对侧固定设置有一固定板，所述固定板靠近所述齿条的一侧抵触在所述导杆的一侧。
13.作为本技术技术方案的一可选方案，所述壳体内壁呈对称结构开设有推动槽，所述刮板外壁一侧套设有套环，所述套环外壁一端设有凸块，所述凸块滑动设置于所述推动槽中。
14.作为本技术技术方案的一可选方案，所述刮板一侧设有固定杆，所述固定杆一端开设有导槽，所述导槽内部设有导块，所述导块一端转动连接有撑杆，所述导槽内部设有转动杆b，所述转动杆b外壁开设有螺纹槽b，所述转动杆b外壁套设有弹簧，所述转动杆b上端设有主动轮，所述固定杆一端转动连接有从动轮，所述从动轮一端设有连接杆，所述连接杆外壁设有多个拨动杆；
15.作为本技术技术方案的一可选方案，所述套环内壁与刮板外壁滑动接触，所述凸块与推动槽内壁滑动接触，所述套环一端能够与撑杆一端挤压接触。
16.作为本技术技术方案的一可选方案，所述导块与导槽滑动连接，所述导块内壁与螺纹槽b内壁滑动接触。
17.作为本技术技术方案的一可选方案，所述主动轮与从动轮啮合传动，所述主动轮与从动轮均为锥形转动齿轮。
18.3.有益效果
19.相比于现有技术，本技术技术方案的优点在于：
20.(1)本技术技术方案通过设置的刻度杆能够便于工作人员得知壳体内部润滑油的量，从而便于调节添加润滑油的量，其中通过设置的刮板在移动时能够将粘附在壳体内壁上的润滑油刮出并与其他润滑油混合，避免只有部分润滑油与齿轮、轴承接触。
21.(2)本技术技术方案通过设置的推动板在移动时能够在转动杆a的作用下推动壳体内部的润滑油，既能够使得润滑油混合在一起，而且还能够排出润滑油内的空气，使得工作人员在添加润滑油时添加的量能够掌握的更加合理。
22.(3)本技术技术方案通过设置的套环在凸块和推动槽的作用下移动能够将刮板外壁的润滑油刮除，避免润滑油粘附在刮板上。
23.(4)本技术技术方案通过设置的撑杆在受到挤压后能够带动导块移动，进而能够在螺纹槽b的作用下使得转动杆b转动，此时在主动轮、从动轮的作用下能够使得连接杆转动，连接杆转动后能够带动拨动杆转动进而对润滑油进行搅拌，并使其内部的空气被排出。
附图说明
24.图1为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的整体结构示意图；
25.图2为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的整体结构内部示意图；
26.图3为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的滑槽部分结构示意图；
27.图4为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的齿条部分结构示意图；
28.图5为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的活动块部分结构示意图；
29.图6为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的推动槽部分结构示意图；
30.图7为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的凸块部分结构示意图；
31.图8为本技术一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的导槽部分结构示意图；
32.图中标号说明：1、壳体；2、进油管；3、驱动电机；4、往复螺纹杆；5、固定块；6、滑槽；7、斜槽；8、滑块；9、转动齿轮；10、转动杆a；11、螺纹槽a；12、推动板；13、导杆；14、刮板；15、挤压杆；16、限位槽；17、活动块；18、限位块；19、齿条；20、刻度杆；21、推动槽；22、套环；23、凸块；24、固定杆；25、导槽；26、导块；27、撑杆；28、转动杆b；29、螺纹槽b；30、弹簧；31、主动轮；32、从动轮；33、连接杆；34、拨动杆。
具体实施方式
33.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：
34.抽油机减速器轴承润滑装置，包括壳体1，壳体1上端贯穿设有进油管2，进油管2受驱动于驱动装置能够在壳体内上下移动；驱动装置包括壳体1上端设有驱动电机3，驱动电机3输出端设有往复螺纹杆4，进油管靠近往复螺纹杆的一侧固定设置有移动板，移动板螺纹套设在往复螺纹杆上。
35.进油管2下端设有固定块5，油管及固定块上开设有连通至壳体内腔的进油口；固定块5两端下侧均开设有滑槽6，固定块5两端上侧均开设有斜槽7，滑槽6内部设有滑块8，滑块8一端设有转动齿轮9，转动齿轮9一端设有转动杆a10，转动杆a10外壁开设有螺纹槽a11，转动杆a10外壁设有推动板12，滑块8一端设有导杆13，壳体1内部呈对称结构设有两个刮板14，刮板14 一端均固定连接有挤压杆15，挤压杆15外部一端开设有限位槽16，挤压杆 15外部套设有活动块17，活动块17内壁设有限位块18，活动块17下端设有齿条19，进油管2上端一侧贯穿设有刻度杆20。
36.具体的，壳体1内壁呈对称结构开设有推动槽21，刮板14外壁一侧套设有套环22，套环22外壁一端设有凸块23。
37.进一步的，刮板14一侧设有固定杆24，固定杆24一端开设有导槽25，导槽25内部设有导块26，导块26一端转动连接有撑杆27，导槽25内部设有转动杆b28，转动杆b28外壁开设有螺纹槽b29，转动杆b28外壁套设有弹簧30，转动杆b28上端设有主动轮31，固定杆24一端转动连接有从动轮32，从动轮32一端设有连接杆33，连接杆33外壁设有多个拨动杆34。
38.再进一步的，往复螺纹杆4外壁与进油管2一侧滑动接触，进油管2通过固定块5与壳体1内部连通，进油管2外壁与壳体1滑动接触。
39.更进一步的，滑块8与滑槽6滑动连接，推动板12内壁与螺纹槽a11外壁滑动接触，推动板12与导杆13滑动接触。
40.通过设置的滑块8与滑槽6能够通过转动杆a10带动推动板12移动，并且在螺纹槽a11的下能够使得推动板12左右移动。
41.值得说明的是，刮板14外壁与壳体1内壁滑动接触，挤压杆15一侧外壁与斜槽7内壁挤压接触，限位块18与限位槽16滑动接触，齿条19与转动齿轮9啮合传动，活动块17上在远离齿条的一侧与齿条相对地固定设置有一固定板，固定板靠近齿条的一端与导杆13一端挤压接触。
42.通过设置的限位块18、限位槽16能够防止挤压杆15在移动时活动块17 转动。
43.值得注意的是，套环22内壁与刮板14外壁滑动接触，凸块23与推动槽 21内壁滑动接触，套环22一端与撑杆27一端挤压接触。
44.通过设置的套环22能够凸块23与推动槽21的作用下移动从而将刮板14 外壁上粘附的润滑油进行刮除。
45.除此之外，导块26与导槽25滑动连接，导块26内壁与螺纹槽b29内壁滑动接触。
46.通过设置的导块26与导槽25能够在撑杆27的作用下使得转动杆b28转动。
47.除此之外，主动轮31与从动轮32啮合传动，主动轮31与从动轮32均为锥形转动齿轮9。
48.通过设置的主动轮31与从动轮32能够使得连接杆33转动。
49.当需要添加润滑油时，利用驱动电机3能够使得往复螺纹杆4转动，进而能够使得进油管2上下运动并将润滑油从进油管2注进壳体1内部，进油管2上下运动后能够带动固定块5运动，固定块5运动后能够通过斜槽7挤压挤压杆15，进而使得挤压杆15移动，挤压杆15移动能够带动刮板14移动，刮板14移动时能够将壳体1内壁粘附的润滑油刮除并与其他润滑油混合并使得润滑油内的空气被排出，
50.其中在挤压杆15移动时能够通过活动块17挤压导杆13使得滑块8移动，滑块8移动时能够带动转动齿轮9和转动杆a10移动，此时挤压杆15在斜槽 7的作用下能够相对滑块8移动，进而能够使得齿条19相对转动齿轮9运动，齿条19相对转动齿轮9运动时能够使得转动齿轮9转动，转动齿轮9转动能够带动转动杆a10转动，进而能够在螺纹槽的作用下配合导杆13使得推动板 12移动，推动板12移动时能够挤压壳体1内部的润滑油，进而便于润滑油混合均匀，防止部分润滑油不能起到润滑的作用，
51.其中在刮板14移动过程中能够带动套环22运动，套环22运动时能够在凸块23和推动槽21的作用下沿着刮板14的方向运动，进而能够对刮板14 外壁进行刮动，其中，在套环22移动至一定位置后能够挤压撑杆27，撑杆 27受到挤压后能够带动导块26沿着导槽25的方向移动，进而能够在螺纹槽 b29的作用下使得转动杆b28转动，此时在主动轮31、从动轮32的作用下能够使得连接杆33转动，进而通过拨动杆34对壳体1内部下侧的润滑油进行搅拌，使其混合的更加均匀，
52.当套环22与撑杆27不接触时在弹簧30的作用下能够使得导块26沿着导槽25的方向向下运动，其中工作人员在向上拉动刻度杆20后再放下使得刻度杆20下侧位于润滑油上端，此时能够得知壳体1内部润滑油的量，进而合理调节注入量。