一种双轴连体轴承座的制作方法

1.本发明涉及轴承座技术领域，具体公开了一种双轴连体轴承座。


背景技术：

2.轴承和轴承座是机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，因此轴承座的质量关系到整个机械设备是否能够正常运转。
3.目前市面上的轴承座均是单轴轴承座，在使用时每个机械旋转体就需要配备一个轴承座，随着机械设备的快速发展，在一些特殊部位往往需要使用两个旋转体进行同步旋转运作，例如夹送辊组、破碎刀组等部件，都是成对设置，此时再使用传统的单轴轴承座进行固定安装，不仅安装过程复杂，而且安装后的使用效果并不好。
4.申请号为2016101198095的发明专利公开了一种双轴连体轴承座，包括上盖和下盖组合成的轴承座，其中构成的一个轴承座上至少设置两组对称同心的轴承室，及对应安装在轴承室内的轴承；还包括在多个轴承室的任一组对称的轴承室上安装有用于调节轴的距离的偏心套，该偏心套的壁厚是一个由薄变厚不等的正圆体。该双轴连体轴承座所具有的多个轴承室位于同一个轴承座上，有效防止因轴承座串位给设备带来的损坏，有效解决了现有两个旋转体进行同步旋转运作时使用单个轴承座对其进行一一安装时存在的不足，但是该双轴连体轴承座在实际使用过程中存在三点不足。其一，该双轴连体轴承座在使用时两个轴承之间的距离无法根据实际使用情况进行调节，导致其适用范围较窄，只能按照特定设备进行定制的模式来进行生产加工；其二，该双轴连体轴承座所有零部件都是硬性连接，具有较差的减震缓冲效果，而两个旋转体在同步旋转运作时，不仅会引起振动，而且两者产生的共振会使得整个设备上螺栓、螺母等连接件松脱；其三，该双轴连体轴承座是通过上盖和下盖的组合形式来实现轴承的安装，因此在更换轴承时需要进行整体拆装，使其维护起来较为繁琐。因此，针对现有双轴连体轴承座的上述不足，本发明提出了一种全新结构设计的双轴连体轴承座。


技术实现要素：

5.本发明的目的是旨在于提供一种双轴连体轴承座，以解决现有技术存在的背景技术中的三点不足之处。
6.本发明是通过以下技术方案实现的：
7.一种双轴连体轴承座，包括安装座和轴承本体，所述安装座的中间位置处固定连接有中隔板，所述中隔板的左右两侧面均设置有轴承，每个所述轴承中均连接有传动丝杆，所述传动丝杆的端部贯穿安装座的端面设置，且在传动丝杆的外端部连接有手轮，所述安装座的上端设置有两个轴承安装体，所述轴承安装体的下端设置有连接块，所述连接块的下端连接有向前后延伸的导向移动板，所述导向移动板的下表面连接有下凸块，所述下凸块上开设有与传动丝杆相匹配的螺纹孔，所述安装座的前后两侧面均开设有两个条形滑
口，且两个所述条形滑口左右对称设置，每个所述导向移动板的前后两端均伸出前后两侧的条形滑口设置，位于所述条形滑口下方的安装座前后两侧面均连接有水平条，且水平条上开设有螺栓导向孔，每个所述导向移动板的前后两端均设置有若干定位螺栓件，所述定位螺栓件的下端设置在螺栓导向孔中；
8.所述轴承安装体的上端开设有圆形安装孔，所述圆形安装孔的内壁上固定连接有环形阻尼减震体，所述环形阻尼减震体的内圈上固定连接有轴承安装环，所述轴承安装环的前侧面开设有第一环形卡槽，所述第一环形卡槽上呈环形阵列状开设有若干连接定位孔，所述轴承安装环的内圈中开设有阶梯安装孔，所述轴承本体的外圆面开设有与阶梯安装孔相匹配的外环面，所述轴承本体的前侧面开设有与第一环形卡槽同心设置的第二环形卡槽，所述轴承本体和轴承安装环的前侧面设置有环形密封盖板，所述环形密封盖板的后侧面一体成型有同心设置的第一定位卡环和第二定位卡环，且所述第一定位卡环和第二定位卡环分别与第一环形卡槽、第二环形卡槽相匹配，所述环形密封盖板上呈环形阵列状设置有若干定位连接螺丝，若干个所述定位连接螺丝分别与对应的连接定位孔相匹配；
9.其中，所述环形阻尼减震体的内部开设有环形充气膨胀内腔，所述环形阻尼减震体的侧面连接有充泄气管，所述充泄气管伸出轴承安装体的外端设置有气体阀。
10.作为上述方案的具体设置，所述环形阻尼减震体由弹性橡胶材料制成。
11.作为上述方案的进一步设置，所述环形阻尼减震体的截面呈中间宽、两头细的形状设置，且环形充气膨胀内腔设置在环形阻尼减震体的内腔中间位置处。
12.作为上述方案的进一步设置，所述环形阻尼减震体的内外两圈均一体成型有加宽贴合面，所述环形阻尼减震体的内外两圈通过加宽贴合面分别与轴承安装环外壁、圆形安装孔内壁固定连接。
13.作为上述方案的进一步设置，所述轴承安装体的前侧面开设有开设有用于放置充泄气管的定位槽，所述定位槽中插设有插接块，所述插接块的上下两端均设置有连接螺钉，所述插接块通过连接螺钉固定在定位槽位置处的轴承安装体上。
14.作为上述方案的进一步设置，所述安装座的下端前后两侧均连接有水平脚板，所述水平脚板上开设有多个定位安装腰孔，且多个定位安装腰孔左右间隔设置。
15.作为上述方案的进一步设置，所述导向移动板的下表面前后两端均开设有导向滑槽，两个所述导向滑槽分别与前后两个条形滑口的底壁相配合设置。
16.作为上述方案的具体设置，每个所述导向移动板上设置的定位螺栓件不少于两个。
17.作为上述方案的进一步设置，所述圆形安装孔的后端可拆卸连接有轴承后端面封口板，且轴承后端面封口板上开设有用于伸出连接轴的圆孔。
18.作为上述方案的具体设置，所述第一环形卡槽(306)上开设的连接定位孔数量为8-12个。
19.有益效果：
20.1)本发明公开的双轴连体轴承座在使用过程可根据实际情况来转动手轮，通过丝杆与螺纹孔的传动作用使得对应的轴承安装体左右移动，待移动到设定位置后再通过定位螺栓件将其固定即可，使得该双轴连体轴承座能够应用于各种不同间隔的双旋转体安装使用，极大提高了整个双轴连体轴承座的适用范围。
21.2)本发明公开的双轴连体轴承座在对轴承本体进行安装时，先通过环形阻尼减震体将轴承安装体与轴承安装环进行柔性连接，然后再将轴承本体硬性安装在轴承安装环中，从而使得内部的轴承本体在运行过程中通过环形阻尼减震体的作用能够有效隔绝振动的传动，有效避免了双旋转体运行时因减震不佳而导致的共振问题。另外，还在环形阻尼减震体开设环形内腔，通过向内部注入压缩空气来改变整个环形阻尼减震体的软硬度，从而达到调节阻尼减震效果的作用，使其能够适用于各种不同的场所。
22.3)本发明公开的双轴连体轴承座还通过对轴承安装环、轴承本体等进行改进设计，在进行轴承安装时只需要将轴承对准轴承安装环卡入其中，然后通过环形密封盖板即可将轴承本体快速、稳定地与轴承安装环进行固定连接，使得该轴承座中的轴承拆装方便，而轴承本体安装效果十分稳定，不会对旋转体的运行造成任何影响。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明的第一角度立体结构示意图；
25.图2为本发明的第二角度立体结构示意图；
26.图3为本发明中主视内部平面结构示意图；
27.图4为本发明中安装座、传动丝杆等立体结构示意图；
28.图5为本发明中轴承安装体、轴承本体等第一角度立体结构图；
29.图6为本发明中轴承安装体、轴承本体等第二角度立体结构图；
30.图7为本发明中轴承安装体、环形阻尼减震体的立体爆炸图；
31.图8为本发明中环形阻尼减震体、轴承安装环、轴承本体等立体爆炸图；
32.图9为本发明中环形阻尼减震体、轴承安装环、轴承本体等截面示意图；
33.图10为本发明中环形阻尼减震体的立体剖面图。
34.其中：
35.100-安装座，101-中隔板，102-轴承，103-传动丝杆，104-手轮，105-条形滑口，106-水平条，1061-螺栓导向孔，107-定位螺栓件，108-水平脚板，1081-定位安装腰孔；
36.200-轴承本体，201-外环面，202-第二环形卡槽；
37.300-轴承安装体，301-连接块，302-导向移动板，3021-下凸块，3022-导向滑槽，303-圆形安装孔，304-环形阻尼减震体，305-轴承安装环，306-第一环形卡槽，3061-连接定位孔，307-阶梯安装孔，308-环形密封盖板，3081-第一定位卡环，3082-第二定位卡环，309-定位连接螺丝，310-定位槽，311-插接块，312-连接螺钉，313-轴承后端面封口板；
38.3041-环形充气膨胀内腔，3042-充泄气管，3043-气体阀，3044-加宽贴合面。
具体实施方式
39.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是
本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
40.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1～10，并结合实施例来详细说明本技术。
41.实施例1
42.本实施例1公开了一种双轴连体轴承座，参考附图1、附图2和附图3，该双轴连体轴承座的主体部分包括安装座100、轴承本体200和轴承安装体300。该安装座100的下端前后两侧均连接有水平脚板108，水平脚板108上开设有多个定位安装腰孔1081，并且多个定位安装腰孔1081左右间隔设置，通过水平脚板108和定位安装腰孔1081的设计能够将整个双轴连体轴承座快速、稳定地安装在设备上。同时在安装座100的中间位置处固定连接有中隔板101，中隔板101的左右两侧面均设置有轴承102，每个轴承102中均连接有传动丝杆103，并将传动丝杆103的端部贯穿安装座100的端面设置，同时还在传动丝杆103的外端部连接有手轮104。
43.在安装座100的上端设置有两个轴承安装体300，轴承安装体300的下端设置有连接块301，连接块301的下端连接有向前后延伸的导向移动板302，同时还在导向移动板302的下表面连接有下凸块3021，下凸块3021上开设有与传动丝杆103相匹配的螺纹孔。上述通过下凸块3021上螺纹孔与传动丝杆103之间的传动作用，当需要对单个轴承安装体300进行位置调节时，只需要转动手轮104即可对其进行逐步移动调节。
44.参考附图4、附图5和附图6，在安装座100的前后两侧面均开设有两个条形滑口105，并且两个条形滑口105左右对称设置。将每个导向移动板302的前后两端均伸出前后两侧的条形滑口105设置，为了防止导向移动板302在条形滑口105中前后移动，本实施例还在导向移动板302的下表面前后两端均开设有导向滑槽3022，然后将两个导向滑槽3022分别与前后两个条形滑口105的底壁相配合设置。
45.在位于条形滑口105下方的安装座100前后两侧面均连接有水平条106，并且水平条106上开设有螺栓导向孔1061，每个导向移动板302的前后两端均设置有若干定位螺栓件107，然后将定位螺栓件107的下端设置在螺栓导向孔1061中。具体设置时，本实施例中每个导向移动板302上设置的定位螺栓件107不少于两个，通过定位螺栓件107的固定作用能够将位置调节后的轴承安装体300进行固定，防止在运行过程发生偏移。
46.参考附图6、附图7、附图8和附图9，在轴承安装体300的上端开设有圆形安装孔303，圆形安装孔303的内壁上固定连接有环形阻尼减震体304，环形阻尼减震体304的内圈上固定连接有轴承安装环305，其中，环形阻尼减震体304由弹性橡胶材料制成，从而使得轴承安装环305中连接的轴承本体、转轴在高速运行时能够杜绝振动的传递。
47.在轴承安装环305的前侧面开设有第一环形卡槽306，第一环形卡槽306上呈环形阵列状开设有若干连接定位孔3061，在具体设置时可第一环形卡槽306上开设的连接定位孔3061数量为8-12个之间。在轴承安装环305的内圈中开设有阶梯安装孔307，轴承本体200的外圆面开设有与阶梯安装孔307相匹配的外环面201，轴承本体200的前侧面开设有与第一环形卡槽306同心设置的第二环形卡槽202。然后在轴承本体200和轴承安装环305的前侧面设置有环形密封盖板308，环形密封盖板308的后侧面一体成型有同心设置的第一定位卡
环3081和第二定位卡环3082，并且第一定位卡环3081和第二定位卡环3082分别与第一环形卡槽306、第二环形卡槽202相匹配。在环形密封盖板308上呈环形阵列状设置有若干定位连接螺丝309，若干个定位连接螺丝309分别与对应的连接定位孔3061相匹配。本实施例中的上述轴承安装环305、轴承本体200和环形密封盖板308的结构设计能够保证轴承本体200能够轴向快速安装，并且安装后的稳定性更高。
48.最后，本实施例还在圆形安装孔303的后端可拆卸连接有轴承后端面封口板313，并且轴承后端面封口板313上开设有用于伸出连接轴的圆孔，此处轴承后端面封口板313能够使得轴承具有一定的防尘效果，避免粉尘进入到轴承本体200中增加运行使得转动摩擦力。
49.实施例2
50.本实施例2公开了一种双轴连体轴承座，参考附图1、附图2和附图3，该双轴连体轴承座的主体部分包括安装座100、轴承本体200和轴承安装体300。该安装座100的下端前后两侧均连接有水平脚板108，水平脚板108上开设有多个定位安装腰孔1081，并且多个定位安装腰孔1081左右间隔设置，通过水平脚板108和定位安装腰孔1081的设计能够将整个双轴连体轴承座快速、稳定地安装在设备上。同时在安装座100的中间位置处固定连接有中隔板101，中隔板101的左右两侧面均设置有轴承102，每个轴承102中均连接有传动丝杆103，并将传动丝杆103的端部贯穿安装座100的端面设置，同时还在传动丝杆103的外端部连接有手轮104。
51.在安装座100的上端设置有两个轴承安装体300，轴承安装体300的下端设置有连接块301，连接块301的下端连接有向前后延伸的导向移动板302，同时还在导向移动板302的下表面连接有下凸块3021，下凸块3021上开设有与传动丝杆103相匹配的螺纹孔。上述通过下凸块3021上螺纹孔与传动丝杆103之间的传动作用，当需要对单个轴承安装体300进行位置调节时，只需要转动手轮104即可对其进行逐步移动调节。
52.参考附图4、附图5和附图6，在安装座100的前后两侧面均开设有两个条形滑口105，并且两个条形滑口105左右对称设置。将每个导向移动板302的前后两端均伸出前后两侧的条形滑口105设置，为了防止导向移动板302在条形滑口105中前后移动，本实施例还在导向移动板302的下表面前后两端均开设有导向滑槽3022，然后将两个导向滑槽3022分别与前后两个条形滑口105的底壁相配合设置。
53.在位于条形滑口105下方的安装座100前后两侧面均连接有水平条106，并且水平条106上开设有螺栓导向孔1061，每个导向移动板302的前后两端均设置有若干定位螺栓件107，然后将定位螺栓件107的下端设置在螺栓导向孔1061中。具体设置时，本实施例中每个导向移动板302上设置的定位螺栓件107不少于两个，通过定位螺栓件107的固定作用能够将位置调节后的轴承安装体300进行固定，防止在运行过程发生偏移。
54.参考附图6、附图7、附图8、附图9和附图10，在轴承安装体300的上端开设有圆形安装孔303，圆形安装孔303的内壁上固定连接有环形阻尼减震体304，环形阻尼减震体304的内圈上固定连接有轴承安装环305。其中，该环形阻尼减震体304由弹性橡胶材料制成，并且环形阻尼减震体304的截面呈中间宽、两头细的形状设置，环形阻尼减震体304的内外两圈均一体成型有加宽贴合面3044，环形阻尼减震体304的内外两圈通过加宽贴合面3044分别与轴承安装环305外壁、圆形安装孔303内壁固定连接。同时还在环形阻尼减震体304的内腔
中间位置处开设有环形充气膨胀内腔3041，还在环形阻尼减震体304的侧面连接有充泄气管3042，充泄气管3042伸出轴承安装体300的外端设置有气体阀3043。本实施例2通过充泄气管3042向环形充气膨胀内腔3041中装入压缩气体，使得环形充气膨胀内腔3041中的气压进行改变，不同气压下的环形阻尼减震体304其缓冲减震系数也随之改变，从而使得该双轴连体轴承座能够适用于各种不同的工况。
55.在轴承安装环305的前侧面开设有第一环形卡槽306，第一环形卡槽306上呈环形阵列状开设有若干连接定位孔3061，在具体设置时可第一环形卡槽306上开设的连接定位孔3061数量为8-12个之间。在轴承安装环305的内圈中开设有阶梯安装孔307，轴承本体200的外圆面开设有与阶梯安装孔307相匹配的外环面201，轴承本体200的前侧面开设有与第一环形卡槽306同心设置的第二环形卡槽202。然后在轴承本体200和轴承安装环305的前侧面设置有环形密封盖板308，环形密封盖板308的后侧面一体成型有同心设置的第一定位卡环3081和第二定位卡环3082，并且第一定位卡环3081和第二定位卡环3082分别与第一环形卡槽306、第二环形卡槽202相匹配。在环形密封盖板308上呈环形阵列状设置有若干定位连接螺丝309，若干个定位连接螺丝309分别与对应的连接定位孔3061相匹配。本实施例中的上述轴承安装环305、轴承本体200和环形密封盖板308的结构设计能够保证轴承本体200能够轴向快速安装，并且安装后的稳定性更高。
56.在对环形阻尼减震体304进行安装时，还在轴承安装体300的前侧面开设有开设有用于放置充泄气管3042的定位槽310，定位槽310中插设有插接块311，插接块311的上下两端均设置有连接螺钉312，插接块311通过连接螺钉312固定在定位槽310位置处的轴承安装体300上即可。
57.最后，本实施例还在圆形安装孔303的后端可拆卸连接有轴承后端面封口板313，并且轴承后端面封口板313上开设有用于伸出连接轴的圆孔，此处轴承后端面封口板313能够使得轴承具有一定的防尘效果，避免粉尘进入到轴承本体200中增加运行使得转动摩擦力。
58.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。