一种两位四通换向气阀的制作方法

1.本发明属于变速器领域，尤其是一种两位四通换向气阀。


背景技术：

2.目前重型载货车均采用主、副箱结构的双中间轴变速器，其副变速器依靠气阀来实现气路通断控制高、低挡位的切换。现有8挡、12挡、volvo12挡、s12、s16变速器上所配气路控制阀，存在设计风险，产品寿命较低，使用过程中经常出现卡滞、漏气现象，给驾驶人员带来很大不便。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种两位四通换向气阀。
4.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
5.一种两位四通换向气阀，包括上盖、阀体、第一出气口、导向套、第二出气口、端盖、进气孔、阀芯、控制口和回位弹簧；
6.所述上盖安装在阀体一端，所述阀体的另一端安装端盖，所述上盖上开设有控制口，所述端盖上开设有小孔，所述阀体的一侧开设有第一出气口和第二出气口，所述阀体的另一侧开设有进气孔，所述阀体内部设置有阀芯，所述阀芯上开设有阀芯小孔，所述阀芯外侧安装有导向套，所述导向套上开设有若干小孔，所述阀芯内部安装回位弹簧。
7.进一步的，所述上盖通过螺钉固定在阀体上。
8.进一步的，所述上盖与阀体之间设置有第一密封圈，所述端盖与阀体之间设置有第九密封圈。
9.进一步的，所述第一出气口内设置有第一过滤器，所述第二出气口内设置有第二过滤器，所述进气孔内设置有第三过滤器，所述控制口内设置有第四过滤器。
10.进一步的，所述阀芯与导向套之间沿轴向依次设置有第三密封圈、第四密封圈和第七密封圈。
11.进一步的，所述导向套外侧一端安装第一支撑座，所述导向套外侧另一端安装第二支撑座。
12.进一步的，所述第一支撑座的一端设置有第二密封圈，所述第一支撑座的另一端设置有第五密封圈。
13.进一步的，所述第二支撑座的一端设置有第六密封圈，所述第二支撑座的另一端设置有第八密封圈。
14.进一步的，所述端盖外部安装有排气防尘罩，所述排气防尘罩通过螺钉固定在阀体上。
15.进一步的，所述阀芯与端盖之间设置有橡胶垫。
16.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
17.本发明提供一种两位四通换向气阀，通过在上盖上开设控制口，阀体上开设进气
口、第一出气口和第二出气口，采用整体式阀芯设计，阀芯依靠回位弹簧的作用往复运动，实现控制口的通气状态以及进气孔和出气口的连通状态变化，从而控制换向气阀的气路通断，实现变速器高、低挡位的切换。该产品结构设计合理，可有效提升产品寿命，有较好的通用性，能适应8档、12档、volvo12档、s12、s16变速器，解决了产品使用过程中的卡滞、漏气问题，提升变速器产品的整体品质。
18.进一步的，采用非过孔结构设计，阀芯上下运动时，密封圈在导向套内光滑平面运动，磨损小，可有效提高产品使用寿命。
19.进一步的，上盖、端盖与阀体之间密封圈端面密封，可以保证产品使用过程中防雨水、灰尘进入气阀。
20.进一步的，进气孔、出气口、控制口均设置过滤装置，可防止灰尘、杂质进入，同时可吸附少量油污、水汽，为气阀工作提供更好的工作环境。
附图说明
21.为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本发明的两位四通换向气阀正视图的轴向剖面图。
23.图2为本发明的两位四通换向气阀左视图的轴向剖面图。
24.图3为本发明的两位四通换向气阀位于高挡位时的气体流向图。
25.图4为本发明的两位四通换向气阀位于低挡位时的气体流向图。
26.其中：1-上盖，2-阀体，3-第一支撑座，4-第一过滤器，5-第一出气口，6-导向套，7-第二过滤器，8-第二出气口，9-第二支撑座，10-端盖，11-排气防尘罩，12-第三过滤器，13-进气孔，14-阀芯，15-第四过滤器，16-控制口，17-第一密封圈，18-第二密封圈，19-第三密封圈，20-第四密封圈，21-第五密封圈，22-第六密封圈，23-第七密封圈，24-回位弹簧，25-第八密封圈，26-第九密封圈，27-橡胶垫。
具体实施方式
27.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等
指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
34.参见图1至图2，本发明提供一种两位四通换向气阀，包括上盖1、阀体2、第一支撑座3、第一过滤器4、第一出气口5、导向套6、第二过滤器7、第二出气口8、第二支撑座9、端盖10、排气防尘罩11、第三过滤器12、进气孔13、阀芯14、第四过滤器15、控制口16、第一密封圈17、第二密封圈18、第三密封圈19、第四密封圈20、第五密封圈21、第六密封圈22、第七密封圈23、回位弹簧24、第八密封圈25、第九密封圈26和橡胶垫27。阀体2上端安装上盖1，上盖1与阀体2之间设置有第一密封圈17，阀体2的下端安装排气防尘罩11，排气防尘罩11内部安装有端盖10，端盖10上开设有小孔，端盖10与阀体2之间设置有第九密封圈26，上盖1和排气防尘罩11分别用螺钉固定在阀体2上，在上盖1和端盖10与阀体2之间设置密封圈进行端面密封，可以在产品使用过程中防止雨水、灰尘进入气阀。阀体2一侧开设有第一出气口5和第二出气口8，第一出气口5内设置有第一过滤器4，第二出气口8内设置有第二过滤器7，阀体2的另一侧开设有进气孔13，进气孔13内设置有第三过滤器12，上盖1中心位置开设有控制口16，控制口16内设置有第四过滤器15，第一出气口5、第二出气口8、进气孔13和控制口16内均设置有过滤装置，可防止灰尘、杂质进入，同时可吸附少量油污、水汽，为气阀工作提供更好的工作环境。阀体2内部中心设置有阀芯14，阀芯14外侧安装导向套6，阀芯14整体嵌入导向套6内部，保证阀芯14运动平稳，导向套6的两端及中间位置开设有小孔，阀芯14上部开设有阀芯小孔，阀芯14内部安装回位弹簧24，阀芯14与导向套6之间沿轴向从上至下依次设置有第三密封圈19、第四密封圈20和第七密封圈23，第三密封圈19、第四密封圈20和第七密封圈23采用非过孔结构设计，阀芯14上下运动时，密封圈在导向套6内光滑平面运动，密封圈均不经过阀芯小孔，阀芯14对密封圈的磨损小，可以提高装置的使用寿命；导向套6外部一端安装有第一支撑座3，第一支撑座3两端分别设置有第二密封圈18和第五密封圈21，导向套6外部另一端安装有第二支撑座9，第二支撑座9的两端分别设置有第六密封圈22和第八密封圈25，阀芯14与端盖10之间设置有橡胶垫27，端盖10的作用主要位支撑阀芯14和橡胶垫27，不排气时，橡胶垫27与端盖10紧贴实现密封、防尘的作用，排气时，橡胶垫27四周被吹起，实现排气功能。
35.两位四通换向气阀安装在变速器上的工作方式：
36.当变速器处于低挡位时，控制口16通气，在压缩空气作用下阀芯14压缩回位弹簧
24向下运动至端盖10的位置处，此时进气口13与第二出气口8连通，来自进气口13的压缩空气经第三过滤器12过滤后，依次穿过导向套6中间小孔至下端小孔、第二支撑座9和第二过滤器7后至第二出气口8处排出；第一出气口5向排气防尘罩11排气，来自第一出气口5的压缩空气经第一过滤器4过滤后，依次穿过第一支撑座3、导向套6上端小孔、阀芯14小孔、端盖10小孔和橡胶垫26后至排气防尘罩11处进入大气。
37.当变速器处于高挡位时，控制口16不通气，阀芯14在回位弹簧24的作用下运动至上盖1的位置处，此时进气口13与第一出气口5连通，来自进气口13的压缩空气经第三过滤器12过滤后，依次穿过导向套6中间小孔、第一支撑座3和第一过滤器4后至第一出气口5处排出；第二出气口8向排气防尘罩11排气，来自第二出气口8的压缩空气经第二过滤器7过滤后，依次穿过第二支撑座9、导向套6中间小孔、端盖10小孔和橡胶垫26后至排气防尘罩11处进入大气。
38.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。