本发明涉及用于盘式制动器的制动装置的弹簧、弹簧组件和制动垫以及制动卡钳组件。
背景技术：
1、在盘式制动器中，制动卡钳通常被布置成跨置于制动盘的外周边沿，制动盘适于围绕对轴向方向进行限定的旋转轴线旋转。在制动盘中，限定有：与所述轴向方向大致正交的径向方向；与所述轴向方向和所述径向方向两者正交的周向方向；以及切向方向，所述切向方向与所述轴向方向和所述径向方向两者局部地正交，或者更确切地，即所述切向方向与所述轴向方向和所述径向方向两者在轴向方向和径向方向的交点处正交。
2、如已知的，盘式制动器的盘包括适于将盘与车辆的毂相关联的钟形件，被称作制动带的环形部分从该钟形件延伸，该环形部分旨在与卡钳的制动垫协作。
3、盘式制动器的弹簧是已知的，所述弹簧包括中央部分和两个端部部分，其中，端部部分抵靠垫搁置以使垫弹性地张紧而彼此远离，以确保在每次制动操作之后垫与制动盘分离。
4、因此，已知的弹簧被用于获得三重作用：
5、-减少垫的振动；
6、-使垫与制动盘保持距离，以将由于垫与制动盘之间在制动器停用的情况下的不希望的接触而产生的残余制动扭矩(残余扭矩)减少或消除；
7、-获得垫的摩擦衬片的均匀磨损。
8、通常，已知的弹簧通过将弹簧的中央部分固定至卡钳而保持在弹簧的操作位置。
9、特别地，现有技术的弹簧通常包括一个或更多个连接附件，一个或更多个连接附件形成在膨胀弹簧的中央部分处，一个或更多个连接附件适于在卡钳上形成的联接部分处将弹簧连接至卡钳。通常，所述联接部分在卡钳本体上被制成至少一个连接桥接件，至少一个连接桥接件通过与卡钳本体一起铸造而制成，至少一个连接桥接件被布置成跨置于制动盘并且对卡钳本体的第一长形轮侧部分和第二长形部分进行连接。
10、例如，文献de102017204696示出了一种弹簧解决方案，该弹簧解决方案包括仅一个连接附件，该连接附件可以固定至卡钳本体的侧连接桥接件，而另一方面，文献wo2019/243958和wo2020/128710示出了弹簧解决方案，在一些实施方式中，该弹簧解决方案包括两个连接附件，所述两个连接附件可以分别固定至卡钳本体的侧连接桥接件和中央连接桥接件。这些解决方案涉及将弹簧连接至卡钳本体的侧桥接件，这允许简单地附接至卡钳本体和垫。然而，所述解决方案教导了使用至少一对弹簧以允许至少一个垫远离制动盘的平衡运动，即，使用联接到至少一个第一侧桥接件的至少一个第一弹簧以及联接到至少一个第二侧桥接件的第二弹簧，从而延长了将弹簧组装和正确定位在卡钳本体上所需的时间。此外，在所述解决方案中，弹簧的——与通过和卡钳本体一起铸造而形成的连接桥接件连接的——锚固部分在受到高外部应力时可能会脱离锚固部分的联接座部，从而危及弹簧自身的操作。
11、相反，文献wo2020/128946示出了一种弹簧解决方案，该弹簧解决方案涉及一对侧附件，该对侧附件被构造成通过卡扣到卡钳本体的至少一个中央连接桥接件上而进行联接。尽管允许使用单个弹簧以平衡的方式将制动垫移动远离制动盘，并且提供了弹簧与卡钳本体的牢固且耐用的连接，但所述解决方案使得将弹簧组装至卡钳本体的操作以及制动垫和制动卡钳的维护操作特别费时。
12、因此，行业内需要一种垫回位弹簧解决方案，该垫回位弹簧解决方案涉及少量部件且易于制造，并且同时，在没有中央连接桥接件的情况下确保弹簧与卡钳本体的牢固且耐用的连接。
13、此外，现有技术的弹簧通常抵接垫的顶端部分，并且因此，在垫的顶部处将直接的分隔力传递至垫，顶部被理解为相对于制动盘的旋转轴线的径向的外部边缘。
14、在现有技术的制动系统中，盘式制动器的部件之间、特别是弹簧与制动垫之间的正确定位依靠由弹性力产生的摩擦力，该弹性力通常可以沿着三个空间方向分解，弹簧由于该弹簧的变形而在支撑件、即垫板上施加该弹性力。
15、这些摩擦力的值取决于：
16、-对摩擦系数进行限定的接触材料件；
17、-交换的弹簧弹力的值。
18、如果系统受到外部力，例如振动或与外部介质的非自愿接触，或者在维护卡钳期间或系统外部的一般力，该外部力沿着两个主要方向进行分解，两个主要方向是平行的并且垂直于接触区域的几何形状。
19、如果凭借接触力而产生的摩擦力大于弹簧在垫上的滑动力，则弹簧与垫之间的平衡保持不变。
20、否则，系统会受到干扰，将自身置于与第一个平衡位置不同的新平衡位置，这会改变交换的力的动态，从而影响弹簧-垫组件的功能，改变制动系统的正确功能。
21、因此，当弹簧-垫组件受到外部力时，强烈需要限制弹簧相对于制动垫的运动。
22、特别地，仍然强烈需要确保弹簧-垫接触点的位置不会由于施加至系统的外部偏置而改变。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种弹簧，该弹簧允许在没有中央连接桥接件的情况下与卡钳本体的简单、安全和耐用的连接，其中，弹簧与卡钳本体的连接即使由于施加至系统的外部应力不会改变。
2、通过根据本发明实施方式的弹簧、弹簧组件和制动垫、以及制动卡钳组件来实现这个和其他的目的和优点。
3、凭借所建议的解决方案，可以保证使用弹簧来以平衡的方式将至少一个制动垫移动远离制动盘，从而确保与现有技术相比，弹簧与卡钳本体的侧桥接件的极其牢固和耐用的连接。
4、凭借所建议的解决方案，在具有不带铸造的中央连接桥接件的卡钳本体的制动卡钳中，可以采用弹簧来以平衡的方式将至少一个制动垫移动远离制动盘。
5、凭借所建议的解决方案，可以提供弹簧以使至少一个制动垫以平衡的方式移动远离制动盘，该弹簧具有对于制动卡钳组件而言的仅三个约束区域。
6、凭借所建议的解决方案，确保弹簧-垫接触点的位置即使在外部偏置施加至系统的情况下也不会改变的需要，通过相关部件借助于带式弹簧的几何变化的引入来直接满足。
7、例如，通过冲裁、折弯等工业过程获得带式弹簧，凭借诸如抵消滑动力之类的几何形状，与问题有关的部件、即带式弹簧直接达到所需的要求。
8、这种几何形状的目的是使由外部力所生成的滑动分量最小化，同时使其他分量最大化，其他分量即与当前状态相比生成进一步增加的摩擦力的接触力。
9、期望的效果可以借助于要求保护的带式弹簧的几何形状来获得，该带式弹簧的几何形状允许本发明根据弹簧将作用的基底或区域来进行调整。
10、所有公开的解决方案都具有下述优点：不会使弹簧垫组件的功能偏倚；以及随着支撑件在垫磨损的情况下前进而与支撑件形成逐渐增大的间隙。
11、所建议的弹簧的几何形状不会影响弹簧自身的性能，因为在工作状态下，抵接部分永远不会与支撑件接触，并且相反，随着磨损的增加，该抵接部分倾向于移动远离该支撑件。实际上，止动件的一部分仅在组装期间使用，以确保正确安装弹簧，但在操作中不得与支撑件相互作用，即板不存在使弹簧的功能偏倚的风险。
1.一种用于卡钳本体(8)的弹簧(1)，其中，所述弹簧(1)被成形为布置成跨置于制动盘(2)，以用于在至少一个制动垫(3)上施加弹性作用来使所述至少一个制动垫偏置成远离所述制动盘(2)；其中，
2.根据前一权利要求所述的弹簧(1)，包括：
3.根据前一权利要求所述的弹簧(1)，包括：
4.根据前述权利要求中的任一项所述的弹簧(1)，其中，所述背衬部分(7)被折叠成u形或v形，以形成具有与所述至少一个凹形弹簧部分(46)相反的凹形部的第一弹簧凸形弹簧部分(49)，所述第一弹簧凸形弹簧部分适于抵接所述卡钳销(16)或所述卡钳拉杆(17)，
5.根据前述权利要求中的任一项所述的弹簧(1)，包括：
6.根据前一权利要求所述的弹簧(1)，其中所述至少一个第五弹簧臂(60)和所述至少一个第六弹簧臂(61)被折叠成u形或v形，
7.根据前述权利要求中的任一项所述的弹簧(1)，其中所述弹簧本体(4)包括至少一个丝状弹簧本体部分，或者所述弹簧本体是丝状的；或者
8.根据前一权利要求所述的弹簧(1)，其中，
9.根据前一权利要求所述的弹簧(1)，其中
10.一种弹簧组件和制动垫，包括：
11.一种制动卡钳组件，包括：