变速箱离合器换挡装置的制作方法

1.本发明属于热轧技术领域，涉及一种变速箱离合器换挡装置。


背景技术：

2.在高速线材及高速棒材生产过程中，由于产品规格范围跨度大，而不同规格的产品为达到设计的小时产量，其轧制速度的差别极大，从几米每秒到上百米每秒，面对如此大的速度区间，常规设计中仅通过电机速度范围的调节难以满足轧制速度的不同要求，因此需要设置齿轮变速装置以满足速度范围的要求。此外，由于高线的小批量、多规格的生产特点，生产过程中需要频繁更换产品规格，即终轧机组需具备不同的速比组合，以适应不同规格产品轧制速度及轧制转矩的要求，从而提高轧机的适应性，满足多规格产品的生产。
3.为此，通常需要在高速线材及高速棒材终轧机组的轧机和电机之间设置一齿轮变速箱，实现不同的速比组合以满足不同规格产品的轧制要求。而现有的齿轮变速箱最为关键的离合装置，基于其承载时轴承内外圈处于相对静止的特殊工况，滚动体对于内外圈的锤击效应，会导致轴承迅速损坏、换挡不顺畅、容易脱档及离合传动机构磨损等问题，严重影响变速箱的稳定性及零部件使用寿命。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种变速箱离合器换挡装置，通过轴套实现离合器传动机构的径向支撑及轴向定位，从而提高离合器的抗冲击性能，改善离合器的换挡灵活性，提高换挡装置的运行稳定性及使用寿命。
5.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种变速箱离合器换挡装置，包括传动轴以及设置在所述传动轴上的传动齿轮；所述传动轴上安装有第一轴套及第二轴套，所述传动齿轮上安装有第一轴承套与第二轴承套，所述第一轴承套与所述第一轴套相配合；所述第二轴承套与所述第二轴套相配合。
7.可选的，所述第一轴套与所述第二轴套上均设有凸台，所述凸台用于从外侧限制第一轴承套或第二轴承套。
8.可选的，所述第一轴承套与第二轴承套之间设有隔套，所述隔套上开设有环形油槽，沿所述环形油槽上开设有多个径向油孔。
9.可选的，所述第一轴承套与第二轴承套的内孔表面轴向设有多组第一油槽，所述第一轴承套与第二轴承套与凸台配合位置沿径向设有多组第二油槽，所述第一油槽与所述第二油槽沿轴向和径向贯通。
10.可选的，所述传动轴上设置有轴向油路，在与所述隔套相对应的位置上开设有径向油路，所述轴向油路与所述径向油路相贯通，润滑油经轴向油路与径向油路进入隔套上设置的环形油槽。
11.可选的，所述第一轴套与所述第二轴套通过螺母及设置在传动轴上的轴肩固定在传动轴上。
12.可选的，所述传动齿轮及所述传动轴上均设有外花键。
13.可选的，花键套通过内花键可移动地安装在所述传动轴上，并与传动轴上的外花键及所述传动齿轮上外花键分别啮合，实现不同传动齿轮的传动。
14.可选的，还包括设有齿轮的齿轮轴，所述齿轮及传动齿轮数量相匹配且设有至少两个，通过齿轮与传动齿轮的啮合及花键套的切换实现不同的齿轮传递路径。
15.可选的，所述第一轴套与所述第二轴套直接接触式安装，并在所述第一轴套与所述第二轴套的内侧断面设置环形油槽及径向油孔，以实现润滑油的贯通。
16.本发明的有益效果在于：
17.1)本发明采用轴承套和轴套实现径向支撑及轴向定位，传动齿轮与传动轴同步转动时，轴承套与轴套承载面积大，并且承载面在润滑条件下不接触，不存在摩擦及冲击损耗，因此离合器传动平稳，且具有更长的使用寿命；
18.2)轴承套与轴套之间可以采用较小的配合间隙，花键套沿轴向移动过程中不会发生倾斜，换挡阻力小，换挡过程更为顺畅。
19.本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
20.为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：
21.图1：变速箱离合器换挡装置；
22.图2：变速箱离合器换挡位置示意图；
23.图3：变速箱离合器局部视图；
24.图4：变速箱离合器轴承套第一视图；
25.图5：变速箱离合器轴承套第二视图。
具体实施方式
26.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
28.本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描
述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.请参阅图1～图5，本发明的一种变速箱离合器换挡装置，包括至少1组安装在传动轴1上的第一轴套3和第二轴套7以及安装在传动齿轮内孔中的第一轴承套4和第二轴承套6，其中第一轴套3和第二轴套7分别与第一轴承套4和第二轴承套6旋转配合，实现对传动齿轮的径向支撑及相对转动。
30.本发明中，所述的一种变速箱离合器换挡装置，第一轴套3和第二轴套7的两端设有凸台3c和7c，分别与第一轴承套4和第二轴承套6的外侧面4c和6c旋转配合，实现对传动齿轮的轴向定位。
31.本发明中，所述的一种变速箱离合器换挡装置，第一轴承套4和第二轴承套6的中间位置设置有隔套5，隔套5的内孔设置有环形油槽5c，并沿环形油槽5c的圆周方向设置有多组径向油孔5d，实现润滑油的内外贯通。
32.本发明中，所述的第一轴承套4和第二轴承套6，轴承套的内孔表面沿轴向设置有多组油槽46b，与第一轴套3和第二轴套7的两端凸台3c和7c配合位置沿径向设置有多组油槽46a，其中油槽46b与油槽46a沿轴向和径向贯通。
33.本发明中，所述的传动轴1中部设置有轴向油路1a，在对应的隔套5a和5b的位置沿径向分别设置有至少2个油路1c和1b，润滑油可通过轴向油路和径向油路通过隔套5a和5b的油槽进入轴承套和轴套的配合面。
34.本发明中，所述的一种变速箱离合器换挡装置，传动齿轮8与传动齿轮10通过第一轴承套4和第二轴承套6可旋转地安装于传动轴1上，并通过第一轴套3和第二轴套7实现径向支撑与轴向定位，第一轴套3和第二轴套7组件通过螺母2及轴肩1d、1e固定在传动轴1上。
35.本发明中，所述的传动齿轮8与传动齿轮10分别设置有外花键8a和外花键10a，所述的传动轴1上设置有外花键1f。
36.本发明中，所述的一种变速箱离合器换挡装置，花键套9通过内花键9a可移动地安装在传动轴1上，并与传动轴1的外花键1f及传动齿轮8的外花键8a、传动齿轮10的外花键10a分别啮合，实现不同的齿轮传动。
37.本发明中，所述的一种变速箱离合器换挡装置，包含1个设有2个齿轮的齿轮传动轴11，齿轮传动轴11上的齿轮11a与11b分别与传动轴1上的传动齿轮8与传动齿轮10分别啮合，通过花键套9实现不同的齿轮传递路径。
38.本发明中，所述的第一轴套3和第二轴套7，其中间可取消隔套5，第一轴套3和第二轴套7中部直接接触式安装，并分别在第一轴套3和第二轴套7的内侧断面设置环形油槽3e、7e及径向油孔3d、7d，以实现润滑油的贯通。
39.下面结合附图对本发明作进一步说明，但本发明不仅局限于此。
40.实施例：一种变速箱离合器换挡装置，包括至少1组安装在传动轴1上的第一轴套3和第二轴套7以及安装在传动齿轮内孔中的第一轴承套4和第二轴承套6，其中第一轴套3和第二轴套7分别与第一轴承套4和第二轴承套6的配合面之间设有一定的安装间隙，进而实
现传动齿轮相对于传动轴1的相对旋转。
41.进一步的，第一轴套3和第二轴套7的两端设有凸台3c和7c，分别与第一轴承套4和第二轴承套6的外侧面4c和6c形成配合面，配合面之间设有一定的安装间隙，进而实现传动齿轮的轴向定位及相对于传动轴1的转动。
42.进一步的，第一轴承套4和第二轴承套6的中间位置设置有隔套5，隔套5的内孔设置有环形油槽5c，并沿油槽5c的圆周方向设置有多组径向油孔5d，润滑油通过油槽5c和油孔5d可进入第一轴承套4和第二轴承套6与第一轴套3和第二轴套7所形成的径向配合面和轴向配合面中，实现对配合面的润滑。
43.进一步的，所述的第一轴承套4和第二轴承套6，轴承套的内孔表面沿轴向设置有多组油槽46b，与第一轴套3和第二轴套7的两端凸台3c和7c配合位置沿径向设置有多组油槽46a，其中油槽46b与油槽46a沿轴向和径向贯通。当传动齿轮相对传动轴1转动时，润滑油可通过油槽进入配合面，实现对配合面的润滑。
44.进一步的，所述的传动轴1中部设置有轴向油路1a，在对应的隔套5a和5b的位置沿径向分别设置有至少2个油路1c和1b，润滑油可通过轴向油路和径向油路通过隔套5a和5b的油槽进入轴承套和轴套的配合面。
45.进一步的，所述的一种变速箱离合器换挡装置，传动齿轮8与传动齿轮10通过第一轴承套4和第二轴承套6可旋转地安装于传动轴1上，并通过第一轴套3和第二轴套7实现径向支撑与轴向定位，第一轴套3和第二轴套7组件通过螺母2及轴肩1d、1e固定在传动轴1上。
46.进一步的，所述的传动齿轮8与传动齿轮10分别设置有外花键8a和外花键10a，所述的传动轴1上设置有外花键1f。
47.进一步的，所述的一种变速箱离合器换挡装置，花键套9通过内花键9a可移动地安装在传动轴1上，并与传动轴1的外花键1f及传动齿轮8的外花键8a、传动齿轮10的外花键10a分别啮合，实现不同的齿轮传动，即当花键套9的内化建与传动齿轮8的外花键和传动轴1的外花键1f同时啮合时，传动齿轮8与传动轴1同步转动，传动齿轮8的载荷及冲击通过第一轴承套4a、6a传递至第一轴套3a、7a上，由于轴承套与轴套之间为面接触，接触面积大，比压小，且通过润滑油将接触面分离，这种小比压、非接触工况将使轴承套与轴套具有更长的使用寿命。
48.进一步的，所述的一种变速箱离合器换挡装置包含1个设有2个齿轮的齿轮传动轴11，齿轮传动轴11上的齿轮11a与11b分别与传动轴1上的传动齿轮8与传动齿轮10分别啮合，通过花键套9实现不同的齿轮传递路径。
49.进一步，所述的第一轴套3和第二轴套7的中间可取消隔套5，此时第一轴套3和第二轴套7中部采用直接接触式安装，并分别在第一轴套3和第二轴套7的内侧端面设置环形油槽3e、7e及径向油孔3d、7d，以实现润滑油的贯通。
50.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。